Une série de solutions pour résoudre les embouteillages à Ho Chi Minh-Ville

Ajustement du trafic multi-itinéraires

Selon les journalistes du journal Giao Thong, depuis la mi-septembre, les trois lignes de bus 122, 85 et 62-5 qui circulaient auparavant sur la rue Ba Trieu (Hoc Mon) ont toutes changé d'itinéraire.

Cet aménagement vise à éviter les embouteillages lorsque le projet de modernisation de la rue Tran Van Muoi (l'extension de la rue Ba Trieu) débutera.

Les gens ont du mal à se déplacer dans la rue Hoang Hoa Tham (district de Tan Binh) lorsqu'un « bunker » de construction bloque le passage.

Un représentant du Département des transports de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que non seulement les bus, mais aussi les voitures et les véhicules à trois roues sont interdits de circuler sur la route parallèle de la route nationale 22 au canal de Ba Trieu, à l'exception des véhicules des résidents de la zone.

En plus du quartier de Hoc Mon, d'autres routes de Ho Chi Minh-Ville verront également leurs itinéraires ajustés, réduisant ainsi le flux de trafic avant le début des projets de construction.

Dans la rue Hoang Hoa Tham (quartier 13, district de Tan Binh), des milliers de motos et de voitures se bousculant les unes les autres aux heures de pointe se produisent tous les jours.

Cette situation risque de se transformer en un sérieux embouteillage alors que jusqu'à 5 projets d'infrastructures de transport, d'électricité, d'eau et de télécommunications sont en construction sur l'itinéraire.

« Au cours des deux derniers mois, les seuls bunkers de construction de l'industrie électrique ont transformé l'intersection Cong Hoa - Hoang Hoa Tham en un cauchemar.

« La route a été rétrécie de moitié, ce qui fait qu'il faut près de 20 minutes aux gens pour parcourir quelques dizaines de mètres », a déclaré Mme Thao, une résidente du quartier 13 du district de Tan Binh.

Restructuration du réseau de bus

En plus d'ajuster les infrastructures de circulation, M. Le Hoan, directeur adjoint du Centre de gestion des transports publics de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré que l'unité restructure le réseau de lignes de bus.

Pour les trajets en centre-ville, le Département des transports de la ville d'Hô Chi Minh-Ville a pour politique de passer à des véhicules de taille moyenne et petite, de 30 à 40 places et de 41 à 50 places.

Ho Chi Minh-Ville met en œuvre l'augmentation du nombre de bus de taille moyenne et petite. (Sur la photo : de gros bus sont bloqués sur la route sous le pont Nguyen Thai Son).

Avec cette taille, le bus sera plus adapté au système d'infrastructures de circulation existant, assurant la connexion avec les itinéraires de petite largeur.

« Des bus de plus petite taille contribuent à accroître la flexibilité dans le contexte de l'achèvement des infrastructures de circulation de la ville et de la surcharge de certains itinéraires », a expliqué M. Hoan.

Le lieutenant-colonel Le Manh Ha, chef d'état-major adjoint de la police de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré qu'il avait proposé que le ministère des Transports envisage de choisir des petits bus de 30 places ou moins pour certaines routes étroites où des embouteillages se produisent souvent afin de faciliter la circulation.

Selon le lieutenant-colonel Ha, ce grand bus, doté de 50 sièges et de 30 sièges debout, est adapté au transport très efficace d'un grand nombre de passagers, en particulier d'étudiants.

« Si nous remplaçons le véhicule par un modèle plus petit, avec un plus grand nombre de passagers, nous devons mobiliser plus de véhicules. À partir de là, le nombre et la fréquence des véhicules augmentent, et le nombre de conducteurs de véhicules augmente également.

« Par conséquent, le ministère des Transports doit évaluer et organiser un projet pilote pour évaluer son efficacité et a besoin d'une feuille de route pour le remplacer progressivement », a analysé M. Ha.

Piloter des feux de circulation intelligents

Une autre solution que Hô Chi Minh-Ville met en œuvre de toute urgence est l’intégration et la mise à niveau du système de caméras géré par le Département des Transports de Hô Chi Minh-Ville.

M. Vo Khanh Hung, directeur adjoint du département des transports de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré que l'unité gère plus de 1 000 caméras de circulation, avec du personnel surveillant 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.

Les données de ce système de caméras sont connectées, intégrées et partagées avec la police de la circulation et la police de district pour réglementer et gérer les infractions au code de la route.

Récemment, le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a coopéré avec une unité pour piloter l'installation de feux de circulation intelligents. Le système est équipé de caméras qui analysent le flux de circulation et ajustent automatiquement les signaux en temps réel. Ce système est actuellement testé à l’intersection de Hang Xanh et sera bientôt étendu à d’autres zones.

« Si elle est appliquée à grande échelle, elle sera très efficace. Les forces fonctionnelles telles que la police de la circulation et les inspecteurs de la circulation devront moins se rendre sur les lieux pour réguler, les réglages des feux de circulation seront immédiats, ce qui réduira les embouteillages », a estimé M. Hung.

Selon le rapport du Comité de sécurité routière de Ho Chi Minh-Ville, l'ensemble de la ville compte 24 points à risque de congestion routière.

Actuellement, Hô Chi Minh-Ville a étudié un ensemble de critères pour la congestion du trafic, notamment : vitesse moyenne du véhicule ≤ 5 km/h (inférieure à la vitesse des piétons), la situation dure plus de 30 minutes et la longueur de la file de véhicules est de 200 à 300 m.

En plus des efforts visant à prévenir les embouteillages à l'avance et à distance avec de nombreuses solutions, Hô Chi Minh-Ville a également exhorté le secteur des transports à faire des efforts pour achever de nombreux projets visant à étendre les infrastructures de transport.

Au cours des 3 derniers mois de 2024, de nombreux projets seront ouverts à la circulation tels que : le pont Nam Ly, le passage souterrain Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, le pont Ba Hom, la rue Tan Ky Tan Quy, la route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa...

Ces projets devraient contribuer à alléger la pression sur le trafic, contribuant ainsi à réduire les embouteillages.

Source : https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-hoa-giai-un-tac-o-tphcm-192240926224638118.htm