Développer un scénario pour refroidir le « point chaud

Développer un scénario pour refroidir le « point chaud » de l'autoroute Cam Lo - Hoa Lien

La route Cam Lo - Hoa Lien, longue de 163,3 km (dont la section Cam Lo - La Son est longue de 98,35 km, la section La Son - Hoa Lien est longue de 64,95 km) est actuellement l'une des 5 autoroutes les plus encombrées du pays car elle ne comporte que 2 voies avec une section transversale de 12 m.

Résiliation anticipée

Bien qu'il ne soit pas l'investisseur, mais joue uniquement le rôle de la localité traversée par la route, dans le communiqué officiel n° 2854/UBND-GT envoyé au ministère des Transports (MOT) plus tôt cette semaine, le Comité populaire de la province de Thua Thien Hue a formulé une série de recommandations détaillées et très pratiques concernant le plan d'investissement et la modernisation des autoroutes Cam Lo - La Son et La Son - Hoa Lien.

En conséquence, le Comité populaire de la province de Thua Thien Hue a proposé de continuer à investir dans la phase II de l'ensemble de l'autoroute Cam Lo - Hoa Lien pour répondre aux normes à 4 voies ; Parallèlement, construction complète de 4 échangeurs ; Ajouter 1 échangeur supplémentaire sur la route provinciale 15 - Km95+600 sur l'autoroute Cam Lo - La Son.

M. Nguyen Van Phuong, président du Comité populaire provincial, a déclaré que le point de connexion supplémentaire proposé est un point de connexion directe au parc industriel de Phu Bai et à l'aéroport international de Phu Bai, combiné à l'expansion et à l'extension de la route de desserte le long de l'autoroute reliant la route provinciale 15, la rocade ouest de la ville. Hue jusqu'à l'intersection avec la route provinciale 14B, créant des conditions pour un transport rapide et pratique des passagers et des marchandises, réduisant la charge sur la route nationale 1.

En outre, le chef du Comité populaire de la province de Thua Thien Hue a proposé que le ministère des Transports ajuste les sections de l'itinéraire avec un petit rayon de courbure, un grand angle de braquage, une grande pente longitudinale et une visibilité limitée, garantissant le respect des normes des autoroutes pour les véhicules lourds et les camions porte-conteneurs pour participer à la circulation, assurant une circulation fluide sur l'itinéraire, améliorant la capacité de circulation et la sécurité.

« Les autorités doivent également installer prochainement des systèmes d'éclairage aux points d'entrée et de sortie des autoroutes, des stations de diffusion de télécommunications, des systèmes de caméras et des systèmes de transport intelligents (STI) pour surveiller, gérer et manipuler de manière plus pratique, plus sûre et plus efficace », a proposé le président du Comité populaire de la province de Thua Thien Hue.

Il convient d'ajouter que selon la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, le tronçon de l'autoroute Cam Lo - Hoa Lien est prévu pour avoir 6 voies ; progrès des investissements avant 2030.

L'autoroute Cam Lo - La Son, longue de 98,35 km, sera mise en service à partir du 31 décembre 2022 ; L'autoroute La Son - Hoa Lien, longue de 64,95 km, sera mise en service à partir d'avril 2022.

Il s'agit de l'une des 5 autoroutes du pays qui compte actuellement 2 voies, une largeur de surface de chaussée de 11 m, une largeur de plate-forme de 12 m et seulement des viaducs qui répondent à la norme de 4 voies, une largeur de surface de chaussée de 21,5 m et une largeur de plate-forme de 23 m.

Selon les résultats des calculs de capacité de trafic, la section La Son - Hoa Lien avec l'échelle actuelle à 2 voies ne peut répondre aux besoins de transport que jusqu'en 2028 ; À partir de 2028, il devra être modernisé pour passer à une échelle à 4 voies.

De plus, en raison de l'absence de péage, la plupart des camions lourds et des camions porte-conteneurs transvietnamiens ont abandonné la route nationale 1 pour rejoindre l'autoroute Cam Lo - Hoa Lien, provoquant des embouteillages sur cette autoroute, posant un risque très élevé pour la sécurité routière.

« L'investissement dans l'extension des sections Cam Lo - La Son et La Son - Hoa Lien (Quang Tri - Thua Thien Hue - Da Nang) à une échelle de 4 voies est très urgent pour synchroniser bientôt le système d'autoroutes Nord-Sud à travers la région centrale, améliorer la capacité opérationnelle et assurer la sécurité du trafic », a estimé le chef du Comité populaire de la province de Thua Thien Hue.

Investissement prioritaire dans 4 voies

Selon le journal Dau Tu, à la fin du mois de mars 2024, le ministère des Transports avait reçu les résultats de l'évaluation du projet et l'évaluation du capital pour la « modernisation » de l'autoroute Nord-Sud à l'Est, la section de l'autoroute La Son - Hoa Lien du ministère de la Planification et de l'Investissement sur la base du rapport d'étude de préfaisabilité préparé par le ministère des Transports avec un investissement total d'environ 3 011 milliards de VND, provenant du budget de l'État.

Dans le rapport n° 2155/BC-BKHĐT, le ministère de la Planification et de l'Investissement a déclaré que le projet d'extension de l'autoroute Nord-Sud à l'Est, section La Son - Hoa Lien, dispose de sources de capital et de la capacité d'équilibrer le capital conformément à la décision n° 888/QD-TTg du 24 juillet 2023 portant attribution du plan d'investissement du budget central du programme de relance et de développement socio-économique ; Affecter et ajuster le Plan d’investissement public à moyen terme en utilisant le capital du budget central pour la période 2021-2025.

Toutefois, le ministère de la Planification et de l'Investissement a noté que le ministère des Transports doit examiner l'avancement de la mise en œuvre du projet, en veillant au décaissement de tous les plans d'investissement assignés (2023 : 1 173 milliards de VND ; 2024 : 1 200 milliards de VND ; 2024 : 1 809,8 milliards de VND).

Auparavant, le ministère des Transports avait proposé un plan d'investissement pour moderniser la section La Son - Hoa Lien dans le sens du maintien du niveau actuel de l'autoroute, de l'élargissement de la surface de la route et des constructions sur l'itinéraire pour assurer une échelle de 4 voies, au lieu d'investir selon l'échelle de planification.

"Il est prévu que d'ici 2040, le volume de trafic sur la ligne La Son - Hoa Lien sera d'environ 30 073 véhicules convertis/jour et nuit et d'ici 2050, il sera d'environ 44 037 véhicules convertis/jour et nuit, donc la ligne sera étendue à 4 voies pour répondre à la demande de transport jusqu'en 2050 (pleine charge)", a analysé M. Nguyen Danh Huy, vice-ministre des Transports.

Pour le tronçon Cam Lo - La Son, le ministère des Transports a chargé le Comité de gestion du projet routier Ho Chi Minh d'étudier et de préparer un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet d'investissement dans l'extension du tronçon à une échelle de 4 voies, similaire au plan d'investissement pour l'extension du tronçon La Son - Hoa Lien. Les estimations préliminaires montrent que le coût total de la modernisation de la section Cam Lo - La Son à une échelle standard à 4 voies est d'environ 6 715 milliards de VND.

L’un des grands avantages de la modernisation de l’autoroute Cam Lo – Hoa Lien est que la grande majorité du terrain a été défrichée par le ministère des Transports à une échelle de 4 voies dès la phase de développement. Par conséquent, dès que le projet sera approuvé et que le financement sera organisé, les deux projets de modernisation de l'autoroute Cam Lo - La Son ; La construction de La Son - Hoa Lien prendra au maximum 2 ans.

« Nous rapportons à l'autorité compétente le plan d'investissement visant à agrandir la section Cam Lo - La Son en utilisant les recettes excédentaires en 2023 ; en même temps, il est prévu qu'il soit inclus dans la liste des investissements prioritaires du Plan d'investissement public à moyen terme 2025-2030 pour investir prochainement dans l'agrandissement de la section afin de l'exploiter de manière synchrone, en garantissant l'efficacité et le long terme », a déclaré le chef du ministère des Transports.

Source