La zone portuaire de Can Gio pourra gérer un volume de marchandises d'importation et d'exportation du Vietnam ne dépassant pas 20 à 25 % de la demande totale de marchandises transitant par cette zone.
Dans la planification détaillée des ports maritimes, des ports, des quais, des bouées, des zones d'eau et des régions d'eau pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 approuvée par le Premier ministre, le port de Can Gio fait partie du groupe portuaire 4, appartenant au port maritime de Ho Chi Minh-Ville.
D'ici 2030, la zone portuaire de Can Gio disposera de 2 à 4 quais, répondant à la demande de transit de marchandises de 28,8 à 57,6 millions de tonnes (Photo : Perspective du projet de port de transit international de Can Gio).
Selon le plan, d'ici 2030, la zone portuaire de transit international de Can Gio comptera 2 à 4 ports (dont 2 à 4 quais), répondant à la demande de transit de marchandises de 28,8 millions de tonnes à 57,6 millions de tonnes (équivalent à 2,4 millions d'EVP à 4,8 millions d'EVP).
Dans lequel le volume des marchandises d'importation et d'exportation du Vietnam chargées et déchargées au port ne dépasse pas 20 à 25 % de la demande totale de marchandises transitant par ce port.
Vision à l’horizon 2050, continuer à développer de nouveaux ports pour répondre à la demande de marchandises avec un taux de croissance moyen d’environ 3,5%/an à 3,8%/an.
La zone portuaire de transit international de Can Gio prévoit de développer environ 13 ports pour répondre à la demande de marchandises en transit de conteneurs internationaux et à la croissance du fret.
Le groupe portuaire n°4 est notamment orienté vers 2050 et continuera à développer de nouveaux ports pour répondre à la demande de débit de fret.
En particulier, la zone portuaire de transit international de Can Gio continue d'être investie pour former un groupe de ports de transit internationaux à grande échelle avec une stature asiatique et internationale dans l'estuaire de Cai Mep (y compris la zone portuaire de Cai Mep et la zone portuaire de transit international de Can Gio).
Auparavant, le Premier ministre avait approuvé la politique d’investissement pour le projet de port de transit international de Can Gio. Le projet a une superficie d'utilisation du sol d'environ 571 hectares. Période de mise en œuvre du projet dans les 50 ans. Le capital d'investissement est déterminé sur la base de la proposition de mise en œuvre du projet et du projet de recherche du port de transit international de Can Gio et n'est pas inférieur à 50 000 milliards de VND.
En conséquence, les investisseurs ne peuvent mettre en œuvre le projet qu'une fois qu'il est conforme à la planification à tous les niveaux et que l'autorité compétente a décidé de changer la destination du terrain forestier vers un autre usage conformément aux dispositions de la loi sur la foresterie, de la loi foncière et d'autres réglementations pertinentes, ainsi que d'achever les procédures de protection de l'environnement conformément aux dispositions de la loi sur la protection de l'environnement ; Procédures et conditions relatives à la technologie utilisée dans le projet conformément aux dispositions de la loi sur la technologie et le transfert de technologie.
Les investisseurs ne sont pas autorisés à transférer le projet dans les 5 ans suivant la date d’obtention du certificat d’enregistrement d’investissement. Le changement d'investisseur après cette période doit être effectué conformément aux dispositions de la loi et doit être approuvé par écrit par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville.
Dans le même temps, l'approbation du ministère de la Défense nationale, du ministère de la Sécurité publique et des agences compétentes doit être obtenue en cas de problèmes liés à la défense et à la sécurité nationales lors de la mise en œuvre du projet et en cas de transfert de projet ou de transfert d'apport en capital, d'actions de contrôle, de transfert d'apport en capital, d'actions à des investisseurs étrangers dans l'organisation de mise en œuvre du projet.
Source : https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-can-gio-duoc-quy-hoach-nhu-the-nao-192250127232759411.htm
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