De nombreuses politiques sur l’immatriculation des véhicules ont été modifiées et ajustées pour mieux servir les consommateurs.
M. Nguyen Van Phuong, chef adjoint du département d'inspection des véhicules automobiles - Registre du Vietnam, a déclaré : Presque toutes les dispositions du décret 139 ont été modifiées dans le décret 30. En général, les activités commerciales actuelles des services d'inspection des véhicules automobiles ont 5 règlements de « resserrement » et 5 règlements d'« ouverture » pour aider à une gestion stricte d'une part, et d'autre part, pour créer des conditions plus favorables pour les unités participant à cette activité.
Les 5 réglementations de renforcement comprennent : une gestion plus stricte des licences pour les unités d'inspection lorsqu'elles exigent des documents supplémentaires approuvant les politiques d'investissement de la part des autorités locales compétentes ; Décentralisation claire et transparente des responsabilités de gestion de l’État aux niveaux central et local en matière d’octroi de licences et de gestion des activités des unités d’inspection et des inspecteurs ; Des réglementations plus strictes et plus claires sur la structure organisationnelle et les ressources humaines de l'unité d'inspection, clarifiant les responsabilités des dirigeants de l'unité, des chefs des services d'inspection, des inspecteurs et du personnel professionnel ; Augmenter les sanctions en cas de violation par les unités d’inspection et les inspecteurs afin d’accroître la dissuasion et la responsabilité des unités d’inspection, et lier la responsabilité de l’organisation qui a établi l’unité d’inspection en cas de violation.
5 réglementations ouvertes comprennent : Les installations de garantie et d'entretien des automobiles, les unités de transport et les unités d'inspection policière et militaire peuvent participer à la fourniture de services d'inspection (avec l'autorisation du ministre de la Sécurité publique et du ministre de la Défense nationale) ; Les forces de police et militaires sont autorisées à participer aux activités de soutien aux inspections des véhicules automobiles civils dans les cas urgents ; Ajuster le nombre minimum de personnel dans la chaîne pour réduire le risque de temps d’arrêt et encourager les unités d’inspection à améliorer la qualité des ressources humaines ; Ajuster pour réduire la durée du stage pour ceux qui ont une expérience de travail directe dans les installations de garantie et d'entretien automobile et abolir la réglementation sur le contrôle du nombre de véhicules inspectés par jour par l'unité d'inspection afin de maximiser l'initiative et la flexibilité des unités d'inspection.
Pour participer à l'activité de services d'inspection de véhicules automobiles, les installations de garantie et d'entretien des concessionnaires doivent également s'engager à travailler 5 jours/semaine, au moins 8 heures/jour, et en même temps, se conformer aux conditions sur les installations et les conditions sur la structure organisationnelle et les ressources humaines générales d'un centre d'inspection régulier.
Concrètement, en termes d'équipements, les locaux de l'unité d'inspection sont utilisés pour aménager des installations servant à l'inspection des véhicules automobiles sur une même superficie, avec une surface minimale utilisée pour les activités d'inspection de 1 250 m2 pour les unités d'inspection avec une ligne d'inspection de type I ; 1 500 m2 pour les unités d'inspection avec une ligne d'inspection de type II et 2 500 m2 pour les unités d'inspection avec deux lignes d'inspection. Pour les unités d'inspection comportant 3 lignes d'inspection ou plus, la surface utilisée pour les activités d'inspection à partir de la 3ème ligne doit augmenter en conséquence pour chaque ligne d'au moins 625 m2 .
M. Nguyen Van Phuong a déclaré qu'avec la nouvelle réglementation sur le personnel d'inspection, un inspecteur principal peut être responsable de plusieurs lignes d'inspection et un centre d'inspection peut n'avoir besoin que d'un seul inspecteur principal pour fonctionner. À partir de là, encourager les unités d’inspection à accroître leurs investissements dans la technologie et à améliorer la qualité des ressources humaines au service des activités d’inspection.
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