Le 6 mars, dans la commune de Vinh Phuoc B (district de Go Quao, province de Kien Giang), le ministère des Transports et les dirigeants des provinces de Kien Giang et de Bac Lieu ont organisé la cérémonie d'inauguration du projet d'investissement pour la construction de la route Ho Chi Minh. Section Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan.
Le ministre des Transports Nguyen Van Thang, les représentants des comités de l'Assemblée nationale, des trois provinces de Kien Giang, Bac Lieu, Ca Mau et la population locale étaient présents.
Le projet a ainsi une longueur de parcours d’environ 51,94 km. Dans lequel, le tronçon Rach Soi - Ben Nhat est long de 11,2 km, point de départ au Km 0+000 (Km 88+540 QL61) dans le district de Chau Thanh et point d'arrivée au Km 11+200 (Km 77+00 QL61) à Giong Rieng district (province de Kien Giang).
Le tronçon Go Quao - Vinh Thuan mesure 40,74 km de long, avec un point de départ Km20+600 (Km 67+213 QL61) dans le district de Go Quao et un point d'arrivée Km 61+342 (Km 67+174 QL61) dans le district de Vinh Thuan (province de Kien Giang). ). ).
L'échelle de construction de la route de niveau III, à 4 voies, avec une vitesse de conception de 80 km/h et le pont sur ce tronçon de route sont conçus en acier, en béton armé et en béton armé précontraint.
Le projet a bénéficié d'un investissement total de plus de 3 904 milliards de dôngs provenant du budget de l'État, avec le Conseil de gestion du projet routier de Ho Chi Minh comme investisseur. La construction devrait être achevée en 2025.
Le projet d'investissement pour la construction de la route Ho Chi Minh, tronçon Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, est un projet constitutif du projet de la route Ho Chi Minh, un important projet national approuvé en principe par l'Assemblée nationale pour l'investissement. dans les résolutions n° 38/2004/QH11 du 3 décembre 2004, n° 66/2013/QH13 du 29 novembre 2013 et n° 63/2022/QH15 du 16 juin 2022 avec l'objectif d'ici 2025, achever la investissement et construction de l'intersection Cho Chu - Trung Son et des sections Rach Soi - Ben Nhat - Go Quao - Vinh Thuan, reliant essentiellement la route Ho Chi Minh.
La construction de la route Ho Chi Minh à travers les provinces de Kien Giang et de Bac Lieu a commencé pour un coût de près de 4 000 milliards de VND.
Le projet démarre à Pac Bo (province de Cao Bang) et se termine à Dat Mui (Ca Mau), avec une longueur de 3 183 km (la route principale mesure 2 499 km de long, la branche occidentale mesure 684 km de long). À ce jour, 2 488/2 744 km et environ 258 km de lignes secondaires ont été achevés, les 256 km restants étant en construction.
En particulier, les sections Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan sont l'un des derniers projets à investir et à construire pour relier essentiellement l'ensemble de la route Ho Chi Minh d'ici 2025.
Le projet d'investissement de construction de la route Ho Chi Minh, section Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan est un projet important dans la région du Sud-Ouest, l'une des infrastructures qui crée la force motrice pour promouvoir le développement économique. société, attirer les investissements, développer urbain - industrie - commerce - tourisme - services.
Une fois achevées, les lignes Rach Soi - Ben Nhat et Go Quao - Vinh Thuan formeront un système complet de circulation routière interrégionale, réduisant le trafic sur les routes de la région et favorisant le développement économique. - société, tourisme, renforcement de la défense nationale et de la sécurité dans Les provinces de Kien Giang et de Bac Lieu en particulier et la région du Sud-Ouest en général, exploitant ainsi efficacement les grands projets d'infrastructures de transport du pays.
En outre, le projet d'investissement pour la construction de la route Ho Chi Minh, tronçons Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, joue un rôle important pour les provinces de Kien Giang et Bac Lieu. Une fois achevé, il reliera les districts de Go Quao. , Hong Dan et Vinh Thuan par la route (en remplacement de 3 ferries existants).
Il s'agit d'une zone où vivent de nombreuses minorités ethniques, la vie économique est encore difficile, elle a beaucoup de potentiel pour le développement de l'aquaculture, c'est une grande zone de culture de riz et de fruits de la région, mais elle ne dispose pas de réseau routier. voitures adaptées à exploiter les avantages du territoire.
En donnant l'ordre de démarrer ce projet, le vice-ministre des Transports Nguyen Duy Lam a demandé au comité de gestion du projet routier Ho Chi Minh, aux consultants et aux entrepreneurs d'assumer la plus haute responsabilité et de promouvoir l'esprit de « dépassement ». « Le soleil l'emporte sur la pluie », élaborer d'urgence un plan précis, un plan d'organisation de chantier approprié, mobiliser des ressources humaines, des machines et des équipements adéquats pour se concentrer sur la mise en œuvre de la construction afin d'assurer la qualité et le progrès, la sécurité et l'assainissement de l'environnement.
Respectez absolument les réglementations légales et les instructions techniques du projet, ne permettez pas la corruption, la négativité, les violations, terminez le projet à temps conformément au contrat signé.
Le vice-ministre des Transports a demandé aux provinces de Kien Giang et de Bac Lieu de continuer à prêter attention à l'achèvement rapide de tous les travaux de déblaiement des sites, en particulier les zones de réinstallation et les travaux de relocalisation des infrastructures techniques. Aménager un site de décharge, prioriser la fourniture de suffisamment de matières premières pour le projet.
Les deux provinces continuent de demander aux autorités locales de coordonner et de créer des conditions favorables pour le Comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh et les unités de construction tout au long du processus de construction ; Renforcer le travail d’inspection, assurer la sécurité, l’ordre et la sécurité routière dans la zone de mise en œuvre du projet.
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