Quand la route nationale 14 à Dak Lak cessera-t-elle de hanter les conducteurs ?

Le convoi a suivi lentement les tracteurs et les voitures d'entraînement sur l'autoroute 14 à travers Dak Lak.

Récemment, l'autoroute 14 qui traverse Dak Lak a rendu les conducteurs frustrés et hantés par le nombre de véhicules agricoles et de formation se déplaçant fréquemment et de manière dense à un rythme d'escargot.

"Vache" lentement sur l'autoroute

Après un long voyage sur la route nationale 14, à travers la province de Dak Lak, les journalistes de VTC News ont continuellement rencontré des images de camions agricoles et de véhicules artisanaux « occupant la route » sans précaution et se déplaçant à un « rythme d'escargot », bloquant la visibilité.

Le 30 janvier, à 8h30 du matin, dans la commune de Cu Ne, district de Krong Buk, deux tracteurs de fabrication artisanale se suivaient sur une longue distance. Comme le véhicule agricole se déplaçait à faible vitesse, les camions et les voitures qui le suivaient devaient le suivre de près.

Une longue file de voitures et de camions se suivait à une vitesse inférieure à 30 km/h, n'osant pas se dépasser car il y avait une ligne continue au milieu de la route.

Le véhicule agricole était lent sur l'autoroute.

Cette situation n’est pas nouvelle mais est signalée par des conducteurs en colère depuis de nombreuses années.

M. Nguyen Duy Tam (56 ans, résidant dans la ville de Buon Ma Thuot, province de Dak Lak) a déclaré que le matin du 30 janvier, il avait des affaires urgentes et devait se rendre dans la ville de Pleiku (province de Gia Lai). Cependant, lorsqu'il est arrivé à la commune de Chu K'Bo (district de Krong Buk), pendant près d'une demi-heure, il a dû rouler à 25 km/h parce qu'un véhicule agricole bloquait la route devant lui.

« Je fais souvent des allers-retours entre les villes de Dak Lak et de Gia Lai, et je connais donc bien les obstacles que représentent les tracteurs artisanaux. Rouler à 25 km/h sur de longues distances m'a souvent obligé à m'absenter du travail », s'est indigné M. Tam.

De nombreux conducteurs sur l’autoroute 14 ont été terrifiés lorsqu’ils ont percuté des camions agricoles et des véhicules artisanaux.

Le tracteur lent est depuis longtemps un cauchemar pour M. TQ (27 ans) - un chauffeur de camion qui conduit régulièrement sur l'autoroute 14. Selon M. Q., la police de la circulation punit souvent sévèrement ceux qui franchissent la ligne ou passent sur des lignes continues, de sorte que les voitures qui passent ici n'osent pas enfreindre les règles. Ainsi, lorsqu'un véhicule agricole apparaît sur la route, il se produit une situation où tout le convoi de voitures doit le suivre lentement.

De nombreuses personnes se sont demandées : si la police de la circulation est stricte en matière de franchissement de lignes continues, pourquoi autorise-t-elle les véhicules interdits de circulation sur les routes nationales, comme les tracteurs, à circuler librement, affectant ainsi la circulation ?

La peur de conduire des voitures d'entraînement

En plus des tracteurs artisanaux, de nombreux conducteurs ont également exprimé leur frustration face au nombre de véhicules d'entraînement qui circulent fréquemment et de manière dense sur l'autoroute 14. Des voitures portant l'inscription « entraînement à la conduite » foncent au milieu de l'autoroute, malgré la longue file de véhicules derrière elles, incapables de dépasser ou de s'arrêter.

L'apprentissage des voitures pose des difficultés aux véhicules dans la circulation.

M. Doan Viet Dung (32 ans, vivant dans la province de Dak Lak) a déclaré qu'il voyait des voitures d'entraînement à la conduite dans la rue à chaque fois qu'il sortait. La route permet une vitesse de 70 à 80 km/h, mais la voiture d'entraînement ne roule qu'à 30 à 40 km/h, ce qui pose des difficultés aux autres véhicules.

Non seulement M. Dung mais de nombreux autres conducteurs, chaque fois qu'ils voyagent sur la route nationale 14, prient souvent Dieu et Bouddha, espérant qu'ils ne verront pas de tracteurs ou de voitures d'entraînement parce qu'ils ont peur de devoir ramper derrière ces véhicules à une vitesse de 20 à 30 km/h.

Le convoi de véhicules « rampait » sur l'autoroute 14 à cause de « l'obstacle » d'un véhicule agricole devant.

Un jour, un agent de la circulation m'a verbalisé pour avoir empiété sur la voie après avoir dépassé un véhicule d'entraînement qui roulait à la vitesse d'un vélo. Dès lors, j'ai dû ravaler ma colère et accepter de suivre des véhicules agricoles et d'entraînement de fabrication artisanale pour éviter une amende.

Nous, les conducteurs, souhaitons également que les autorités fassent preuve de souplesse envers les usagers de la route. « Si un tracteur ou un véhicule d'entraînement circule sur l'autoroute et provoque un embouteillage, la police de la circulation devrait envisager de ne pas pénaliser le véhicule s'il est dépassé en toute sécurité », a expliqué M. Dung.

« Il n'existe pas de voiture-appât »

Le lieutenant-colonel Nguyen Viet Hai, chef adjoint du département de police de la circulation de la police de la province de Dak Lak, a déclaré que sur la route nationale 14 traversant la province de Dak Lak, l'unité a mis en place 4 équipes de police de la circulation pour patrouiller régulièrement la zone afin de garantir l'ordre et la sécurité de la circulation sur la route.

En ce qui concerne la situation de « voitures-appâts » ou de piégeage des passants telle que rapportée par la population, le lieutenant-colonel Nguyen Viet Hai a confirmé que cela n'existe pas.

Le chef adjoint du département de la police de la circulation a déclaré que les dirigeants du département de la police de la circulation inspectent, exhortent et rappellent régulièrement aux officiers et aux soldats de suivre strictement les procédures de patrouille et de contrôle et de traiter strictement les violations qui sont à l'origine des accidents de la circulation.

« Ces dernières années, la police de la circulation n'a reçu aucune information de la part des citoyens et des conducteurs concernant des véhicules leurres ou des piétons piégeants. Elle a publié le numéro de la ligne d'assistance téléphonique et les pages médias de l'unité. Si des personnes ou des conducteurs découvrent ou ont des raisons de penser qu'il s'agit de véhicules leurres ou de piétons piégeants, veuillez en informer l'unité. Nous nous engageons à traiter la situation dans le strict respect de la loi », a déclaré le lieutenant-colonel Nguyen Viet Hai.

Selon le lieutenant-colonel Nguyen Viet Hai, dans la province de Dak Lak, les tracteurs, les tracteurs et les véhicules agricoles jouent un rôle important dans la production agricole et le développement économique familial. Avec un terrain montagneux accidenté, le transport des produits agricoles est difficile, peu de véhicules peuvent fonctionner sur ce terrain. Actuellement, il n’existe aucun véhicule capable de remplacer les tracteurs, les charrues et les véhicules agricoles dans la province de Dak Lak.

« Le département de la police de la circulation encourage les gens à installer des feux, des feux de signalisation, des rétroviseurs et des klaxons sur les tracteurs pour améliorer la sécurité des tracteurs et réduire les accidents de la circulation liés à ce véhicule », a déclaré le chef adjoint du département de la police de la circulation de la province de Dak Lak.

La route nationale 14, longue de 980 km, constitue une voie de circulation vitale à travers les provinces des hauts plateaux centraux et relie les hauts plateaux centraux aux régions du centre-nord et du sud-est. La route nationale 14 traverse le plus grand terrain et est la deuxième plus longue route nationale de notre pays après la route nationale 1A. La route nationale 14 (route Ho Chi Minh) traversant la province de Dak Lak commence au km 1668 (pont 110, district d'Ea H'leo) et se termine au km 1793 + 900 (pont 14, ville de Buon Ma Thuot), avec une longueur de plus de 125 km.

HOANG MAI

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