Le nombre de passagers augmente mais les tarifs aériens diminuent

Lors de la conférence sur la mise en œuvre des tâches pour les 6 derniers mois de l'année de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, l'après-midi du 24 juillet, M. Trinh Ngoc Thanh, directeur général adjoint de Vietnam Airlines, a déclaré que selon l'Association du transport aérien international (IATA), le marché du transport aérien international s'est à nouveau stabilisé.

Les compagnies aériennes affirment qu'elles sont toujours confrontées à de faibles taux d'occupation des sièges, mais qu'elles continuent de voler pour conserver leurs créneaux horaires.

Cependant, la reprise du marché reste plus lente que prévu, seulement 88% par rapport à 2019. On s'attend à ce qu'il revienne aux niveaux d'avant Covid-19 d'ici 2024.

Il existe notamment des différences dans l’évaluation de la reprise de l’aviation. Le ministère des Transports et l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam évaluent en fonction du nombre de vols, tandis que les compagnies aériennes évaluent en fonction du nombre de passagers. Si l'on compte le nombre de vols, l'industrie aéronautique s'est globalement redressée, notamment sur les vols à destination et en provenance de Noi Bai et Tan Son Nhat, mais le nombre de passagers n'a pas atteint le même niveau.

Plus précisément, en ce qui concerne les vols internationaux, en juillet, le nombre total de visiteurs chinois au Vietnam n'atteignait que 10 %, et les visiteurs japonais 54 %. Les visiteurs coréens se portent mieux, atteignant 80% en raison de nombreux visiteurs d'affaires et d'une reprise complète, le nombre de touristes est encore faible. Toutefois, le marché a également été en partie compensé par le nombre de visiteurs indiens (presque doublé), australiens (en hausse de plus de 10%) et américains (plus de 10%).

Sur le marché intérieur, le nombre de visiteurs cette année a dépassé celui de 2019 d'environ 10% mais a diminué par rapport à 2022. Pendant la haute saison estivale, bien que le nombre de visiteurs ait augmenté de 14%, le prix moyen a diminué de 14%. En raison d’une offre excédentaire, les compagnies aériennes ne peuvent pas assurer de vols internationaux et doivent donc se concentrer sur le marché intérieur.

En outre, les compagnies aériennes doivent également faire face à la hausse des prix du carburant (actuellement à 103 USD/baril, contre seulement 83 à 84 USD/baril environ à la même période en 2019) ; la dévaluation de la plupart des devises par rapport au dollar américain.

« Nous sommes toujours déterminés à tenter de nous rétablir. En fait, les vols intérieurs et internationaux ont globalement repris. Cependant, le taux moyen d'occupation des sièges sur les vols internationaux n'est que d'environ 67 à 68 %, soit plus de 10 % de moins qu'en 2019 », a déclaré M. Thanh.

M. Dinh Viet Phuong, directeur général de Vietjet, a également affirmé que les compagnies aériennes sont toujours confrontées à des difficultés. En fait, le nombre de vols a augmenté mais le nombre de passagers n’a pas augmenté, le taux d’utilisation des sièges a diminué. Il y a des vols en provenance du Japon avec des taux d'occupation de seulement 40 %.

Selon M. Phuong, le pic d'affluence estivale dure généralement jusqu'au 15 août environ, voire jusqu'à la troisième semaine d'août. Cependant, cette année, dès le 15 juillet, le nombre de visiteurs a déjà diminué. Il convient de mentionner que même si le nombre de passagers a diminué, les compagnies aériennes doivent toujours voler régulièrement, car si elles ne volent pas, elles ont peur de perdre leurs créneaux horaires historiques (créneaux de décollage et d'atterrissage attribués - PV).

« Il faut surveiller de près l'utilisation des créneaux horaires, mais il faut soutenir les compagnies aériennes. Les créneaux horaires sont des ressources, mais leur exploitation doit être flexible et efficace, de manière à favoriser le développement des compagnies aériennes », a suggéré M. Phuong.

Le directeur de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, Dinh Viet Thang, a déclaré qu'en réalité, il existe une situation dans laquelle les compagnies aériennes doivent « voler pour conserver leurs créneaux horaires ».

Avec les vols internationaux, vous devez voler pour conserver votre créneau. Le marché est en baisse, mais si cette année ils ne garantissent pas le nombre de vols, l'année prochaine ils réduiront les créneaux.

« Nous comprenons les difficultés des compagnies aériennes et avons discuté avec les autorités aéronautiques d'autres pays pour les soutenir selon le principe de réciprocité : si elles volent vers nous, nous devons les laisser voler vers elles. Mais en réalité, certains marchés dans d'autres pays ne desservent pas notre pays, comme l'Australie, l'Inde et le Royaume-Uni », a déclaré M. Thang.

Les dirigeants de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam ont affirmé qu'ils feraient tout leur possible pour négocier afin de conserver les créneaux horaires pour les compagnies aériennes vietnamiennes. Dans les cas extrêmement difficiles, dépassant les capacités de l’Autorité de l’aviation civile, des négociations à des niveaux supérieurs, par la voie diplomatique, seront demandées.

Sur le marché intérieur, selon le directeur de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, « il y a des compagnies aériennes qui disent que le marché est bas et qui n'exploitent pas tous leurs créneaux, mais elles refusent de les rendre à une autre compagnie aérienne ». La circulaire 29 stipule clairement que le créneau historique d'une saison de vols est une série de créneaux qui sont utilisés correctement avec un taux d'au moins 80 %. Par conséquent, les entreprises qui souhaitent conserver des créneaux historiques doivent garantir le taux d'utilisation conformément à la réglementation.

Toutefois, M. Thang a également déclaré qu'il étudierait bientôt les recommandations des entreprises et ferait rapport au ministère des Transports pour apporter les modifications appropriées à la circulaire 29.

Au cours des 6 premiers mois de 2023, le nombre total de passagers aériens est estimé à 34,7 millions, soit une augmentation de 49,6% par rapport à la même période en 2022. Parmi eux, les passagers internationaux ont atteint 14,7 millions, soit une augmentation de près de 5 fois par rapport à la même période en 2022, soit 73,5% par rapport à la même période en 2019. Les passagers nationaux ont atteint 20 millions, en baisse de 3,4% par rapport à la même période en 2022 mais en hausse de 8,1% par rapport à la même période en 2019.

Le marché total des marchandises est estimé à 483 000 tonnes, en baisse de 26 % par rapport à la même période en 2022. Parmi celles-ci, les marchandises internationales ont atteint 405 000 tonnes, en baisse de 30 % par rapport à la même période en 2022. Les marchandises nationales ont atteint 77 600 tonnes, en hausse de 10 % par rapport à la même période en 2022.

Lien source: https://thanhnien.vn/pho-tong-giam-doc-vietnam-airlines-khach-tang-nhung-gia-ve-may-bay-lai-giam-185230724232921491.htm