(MPI) - Le Conseil d'évaluation de l'État pour l'évaluation de l'ajustement de la phase 1 du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh (le Conseil) a été créé en vertu de la décision n° 246/QD-TTg du 5 février 2025. Pour compléter le contenu soumis au Conseil, dans l'après-midi du 15 février 2025, une réunion du Groupe d'experts interdisciplinaire pour l'évaluation de ce projet a eu lieu.
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| Réunion du groupe d'experts interdisciplinaire pour l'évaluation de la phase 1 du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh. Photo : MPI |
Dans la décision n° 1777/QD-TTg du 11 novembre 2020, le Premier ministre a approuvé le projet d'investissement visant à construire l'aéroport international de Long Thanh dans le district de Long Thanh, province de Dong Nai. L'objectif d'investissement de la construction de l'aéroport international de Long Thanh est d'atteindre le niveau 4F selon la classification de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), pour être un aéroport international important du pays, visant à devenir l'un des centres de transit aérien international de la région.
Investir dans la construction de la phase 1 de l'aéroport international de Long Thanh avec 01 piste ; 01 terminal passagers et éléments auxiliaires synchrones d'une capacité de 25 millions de passagers/an ; 1,2 million de marchandises/an.
Lors de la réunion, un représentant du ministère des Transports a présenté un résumé du projet et a déclaré que lors de la 8e session, l'Assemblée nationale a décidé d'ajuster l'ampleur et le délai de mise en œuvre de la phase 1 du projet dans la résolution n° 174/2024/QH15 du 30 novembre 2024. Français En conséquence, l'échelle et le calendrier de mise en œuvre de la Phase 1 sont ajustés comme stipulé dans la clause 6, article 2 de la Résolution n° 94/2015/QH13 du 25 juin 2015 de l'Assemblée nationale comme suit : « Phase 1 : Investir dans la construction de 02 pistes au Nord et de 01 terminal passagers et éléments auxiliaires synchrones d'une capacité de 25 millions de passagers/an, 1,2 million de tonnes de fret/an ; Achevé et mis en service au plus tard le 31 décembre 2026.
Permettre au Gouvernement d’organiser l’approbation du Rapport d’Etude de Faisabilité ajustant la Phase 1 du Projet sous sa responsabilité sans avoir à faire rapport à l’Assemblée Nationale pour approbation. D’autres contenus continuent d’être mis en œuvre conformément à la résolution n° 94/2015/QH13 de l’Assemblée nationale.
Ajuster l'échelle de la Phase 1 comme stipulé dans la clause 1, article 1 de la Résolution n° 95/2019/QH14 du 26 novembre 2019 de l'Assemblée nationale comme suit : « Investir dans la construction de 02 pistes au Nord et 01 terminal passagers et éléments auxiliaires synchrones d'une capacité de 25 millions de passagers/an, 1,2 million de tonnes de fret/an ». D’autres contenus continuent d’être mis en œuvre conformément à la résolution n° 95/2019/QH14 de l’Assemblée nationale.
Lors de la réunion, les représentants des ministères et des branches ont exprimé leur accord de principe avec la demande de commentaires ; Parallèlement, se concentrer sur la discussion et l’expression d’avis sur l’adéquation du projet à la stratégie et au plan national de développement socio-économique et à la planification connexe ; sur les objectifs d’investissement; portée, échelle de l’investissement ; investissement total, sources de capitaux et capacité d’équilibrage du capital ; efficacité du projet; étude préliminaire d’impact environnemental;…
En conclusion de la réunion, M. Tang Ngoc Trang, Directeur du Département de supervision et d'évaluation des investissements du Ministère de la Planification et de l'Investissement, Chef du Groupe d'experts interdisciplinaires en évaluation, a hautement apprécié les opinions franches et responsables des délégués et a affirmé que, sur cette base, le Ministère de la Planification et de l'Investissement étudiera et absorbera pour élaborer et compléter le rapport à soumettre au Conseil d'évaluation de l'État pour l'évaluation de ce projet, qui devrait avoir lieu le 17 février 2025.
Conformément à l'approbation du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh, l'ampleur de l'investissement dans la construction de la phase 1 : Infrastructures aéroportuaires : Construction d'une piste d'une longueur de l=4 000 m, largeur b=75 m (Bm= 45 m, b= 2x15 m) et d'un système de voies de circulation et de parkings pour assurer l'exploitation de tous types d'avions avec une capacité de 25 millions de passagers/an et de 1,2 million de tonnes de fret/an.
Terminal passagers : Construction d'un terminal passagers d'une capacité prévue de 25 millions de passagers/an, d'une superficie totale de 373 000 m2.
Ouvrages servant à la gestion des vols : Construction d'une tour de contrôle aérien d'environ 123 m de hauteur et d'ouvrages auxiliaires. Travaux auxiliaires : Construction de garage ; Terminaux de fret d’une capacité totale de 1,2 million de tonnes de fret/an ; zone de restauration aérienne; installations d'entretien d'équipements, nettoyage d'avions, stations de carburant, drainage et traitement des eaux usées./.
Source : https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-14/Hop-To-chuyen-gia-tham-dinh-lien-nganh-Du-an-dau-t2jzi3l.aspx
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