(MPI) - Dans l'après-midi du 5 février 2025, au siège du ministère du Plan et de l'Investissement, une réunion du groupe d'experts interdisciplinaire sur le rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a eu lieu. Ont assisté à la réunion des représentants des ministères, branches et localités concernés conformément à la décision n° 230/QD-TTg du 24 janvier 2025 du Premier ministre portant création du Conseil d'évaluation de l'État pour évaluer le rapport d'étude de préfaisabilité de ce projet.
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| M. Tang Ngoc Trang, directeur du département de supervision et d'évaluation des investissements du ministère de la Planification et de l'Investissement, chef du groupe d'experts en évaluation interdisciplinaire, a pris la parole lors de la réunion. Photo : MPI |
S'exprimant à l'ouverture de la réunion, M. Tang Ngoc Trang, directeur du département de supervision et d'évaluation des investissements du ministère de la Planification et de l'Investissement, chef du groupe d'experts en évaluation interdisciplinaire, a déclaré que le Premier ministre a publié la décision n° 230/QD-TTg du 24 janvier 2025 sur la création du Conseil national d'évaluation pour évaluer le rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement pour la construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Dans lequel, le Premier ministre a désigné le ministre de la Planification et de l'Investissement comme président du Conseil. Le vice-président du Conseil est le vice-ministre de la Planification et de l’Investissement.
Les membres du Conseil comprennent : les dirigeants des ministères des Transports, des Finances, de la Construction, de l'Industrie et du Commerce, de l'Agriculture et du Développement rural, de la Défense nationale, de la Sécurité publique, de la Science et de la Technologie, des Affaires étrangères, de la Justice, de la Culture, des Sports et du Tourisme, de l'Information et des Communications, de l'Éducation et de la Formation, des Ressources naturelles et de l'Environnement ; Les dirigeants de la Banque d’État du Vietnam ; Chef du Comité de gestion du capital de l’État dans les entreprises ; Dirigeants des comités populaires des provinces et des villes : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong.
Afin d'achever le rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement pour la construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong afin de le rendre compte aux autorités compétentes conformément à la réglementation, M. Tang Ngoc Trang a demandé aux délégués participant au rapport de donner leur avis sur le contenu du rapport de manière franche et responsable. Sur cette base, le Ministère de la Planification et de l'Investissement étudiera, absorbera et finalisera le projet de rapport à soumettre aux autorités compétentes conformément à la réglementation.
Lors de la réunion, les représentants du Ministère des Transports et de l'unité de conseil ont rapporté des contenus spécifiques liés au Projet ; Le représentant du Département de supervision et d’évaluation des investissements a présenté un résumé préliminaire des résultats de l’évaluation du projet. Il s’agit d’un projet de grande envergure, d’une longueur totale d’environ 403,1 km, qui s’étend sur de nombreux terrains montagneux, vallonnés et de plaine, et qui répond à tous les critères d’un projet national clé tel que prescrit à l’article 8 de la loi sur l’investissement public.
Le projet traverse 9 provinces et villes, dont : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong et Hai Phong. Échelle d'investissement : nouvel investissement dans le chemin de fer pour le transport général de voyageurs et de marchandises, voie unique à court terme, double voie à long terme.
Le point de départ se situe au point de connexion ferroviaire de l'autre côté de la frontière entre la nouvelle gare de Lao Cai et la gare de Hekou Bei (Chine). Point d'arrivée dans la zone du quai de Lach Huyen, dans la ville de Hai Phong.
En termes de niveau technique, le projet investi est un chemin de fer de catégorie 1, à double voie, avec un écartement de 1 435 mm et une vitesse de ligne principale inférieure à 200 km/h. La section traversant la zone centrale de Hanoi a une vitesse de conception de 120 km/h. Itinéraires de raccordement, itinéraires secondaires, vitesse de conception 80 km/h. La vitesse de fonctionnement de la phase 1 d'une voie unique est de 160 km/h pour les trains de voyageurs et de 120 km/h pour les trains de marchandises.
L'investissement dans le projet vise à concrétiser les politiques et orientations du Parti, les résolutions et conclusions du Politburo et à mettre en œuvre les plans connexes. Le système ferroviaire vietnamien a été formé au début du 20e siècle. Après plus de 100 ans, bien qu'il ait été modernisé et rénové, il est devenu obsolète, incapable de répondre aux besoins et a en fait perdu sa part de marché dans les couloirs et itinéraires de transport qui étaient auparavant avantageux.
Français En ce qui concerne le chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, le Comité central du Parti et le Politburo ont émis de nombreuses résolutions et conclusions liées à la politique d'investissement précoce pour achever ce chemin de fer stratégique, telles que : « Recherche et investissement précoce dans la construction d'un certain nombre de voies ferrées reliant les zones économiques, les parcs industriels, les aéroports et les ports maritimes » dans la résolution n° 29-NQ/TW, « s'efforcer d'achever les procédures et de commencer les investissements en 2025 pour le chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong » dans la conclusion n° 97-KL/TW, « 'prioriser les ressources d'investissement pour achever la ligne Lao Cai - Hanoi - Hai Phong' » dans la conclusion n° 72-KL/TW.
Récemment, le gouvernement central et l’Assemblée nationale ont décidé d’investir dans une ligne ferroviaire à grande vitesse sur l’axe Nord-Sud, démontrant ainsi une forte détermination politique dans la mise en œuvre de ce projet stratégique alors que le pays entre dans une nouvelle ère. Le projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong sera le prochain projet visant à concrétiser la politique définie par le Comité central du Parti et le Politburo.
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| Aperçu de la réunion. Photo : MPI |
Lors de la réunion, les représentants des ministères, des branches et des localités telles que Hanoi, Vinh Phuc, Hai Duong, Hai Phong, le ministère de la Planification et de l'Investissement, le ministère de la Construction, le ministère des Finances, le ministère de la Défense nationale, le ministère de la Sécurité publique, le ministère de l'Industrie et du Commerce, le ministère de l'Information et des Communications... ont exprimé leur accord de base avec la demande de commentaires ; Parallèlement, se concentrer sur la discussion et l’expression d’avis sur l’adéquation du projet à la stratégie et au plan national de développement socio-économique et à la planification connexe ; En ce qui concerne les objectifs d’investissement, les avis s’accordent également à dire que la construction d’une nouvelle ligne ferroviaire constitue une opportunité importante pour le développement local ; créer un nouvel espace de développement ; répondre aux besoins de transport national et international entre le Vietnam et la Chine ; Contribuer à la restructuration de la part de marché des transports sur le corridor économique Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, réduire la pollution environnementale, promouvoir l'industrialisation et la modernisation, servir le développement socio-économique, assurer la défense et la sécurité nationales.
En outre, les avis ont également mis l’accent sur la portée et l’ampleur des investissements (portée et ampleur des investissements, technologie et normes techniques) ; Plan d'avant-projet : tracé, travaux sur le tracé, travaux en gare, système d'information, système de signalisation, système électrique, etc. plans de déminage et de réinstallation sur place ; forme d'investissement; investissement total, sources de capitaux et capacité d’équilibrage du capital ; Plan d'organisation, de gestion et de fonctionnement de l'exploitation ; Efficacité du projet : efficacité socio-économique, défense nationale, sécurité ; étude préliminaire d’impact environnemental; Certaines politiques et solutions spécifiques et spéciales appliquées au projet ;…
En conclusion de la réunion, M. Tang Ngoc Trang a hautement apprécié les opinions exprimées et a déclaré que lors de la 9ème session extraordinaire de l'Assemblée nationale qui se tiendra en février prochain, le Gouvernement soumettra à l'examen de l'Assemblée nationale le projet d'investissement de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Dans le même temps, il a affirmé que, sur la base des avis exprimés lors de la réunion d'aujourd'hui, le Ministère de la Planification et de l'Investissement étudiera et absorbera pour élaborer et compléter le rapport à soumettre au Conseil d'évaluation de l'État pour l'évaluation du rapport d'étude de préfaisabilité de ce projet, qui devrait avoir lieu demain (6 février 2025)./.
Source : https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-5/Hop-to-chuyen-gia-tham-dinh-lien-nganh-bao-cao-nghv4yfq1.aspx
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