Après des enquêtes locales, il y aura des itinéraires où il sera permis de garer des véhicules gratuitement, mais il y aura aussi des zones où les particuliers ou les organisations devront louer des places de stationnement.
Ainsi, dans le District 1, il y a 52 trottoirs éligibles à une utilisation partielle pour des activités commerciales, des marchandises commerciales et 12 pour le stationnement payant. Il s'agit de rues avec des trottoirs de 3 m ou plus, dans lesquelles des zones commerciales et commerciales seront aménagées du côté résidentiel. La surface restante du trottoir pour les piétons doit être d'au moins 1,5 m de large et continue (sans compter la zone des racines des arbres, l'espace vert et la zone d'aménagement des infrastructures techniques sur le trottoir occupé).
Plus précisément, les itinéraires proposés par le district sont : Bui Thi Xuan, Cao Ba Quat, Chu Manh Trinh, Co Bac, Cong Quynh, De Tham, Dien Bien Phu, Dinh Tien Hoang, Hai Ba Trung, Ham Nghi, Ho Tung Mau, Le Thanh Ton, Ly Tu Trong, Nguyen Cu Trinh, Hoang Sa...
Dans le District 10, la localité a également examiné et proposé une liste de 28 rues avec des trottoirs de 3 m de large ou plus qui sont éligibles à une utilisation partielle pour organiser des activités hors circulation sans péage, telles que : Ngo Gia Tu, Nguyen Tri Phuong, Ly Thai To, Hung Vuong, Vinh Vien, Ba Hat, Le Hong Phong, Su Van Hanh, Nguyen Chi Thanh, Tran Nhan Ton, Ngo Quyen, Dao Duy Tu, Ba Thang Hai, Ly Thuong Kiet...
De même, le District 11 dispose également de 17 larges routes de trottoirs, incluses dans la liste des routes pouvant organiser le stationnement gratuit pour les véhicules à deux roues et une route pour le stationnement payant, telles que : Ba Thang Hai, Hong Bang, Minh Phung, Hoa Binh, Lac Long Quan...
Après avoir recueilli une liste complète des itinéraires des districts, des villes et de la ville de Thu Duc, le ministère des Transports examinera avec les unités concernées avant de convenir de la mise en œuvre.
Auparavant, le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville avait envoyé un document guidant la gestion et l'utilisation temporaire d'une partie de la chaussée et du trottoir de la zone aux districts, aux villes et à la ville de Thu Duc. Les responsables des transports urbains ont souligné que le but principal des trottoirs est de servir les piétons. Seuls les lieux autorisés peuvent être utilisés, par exemple, les funérailles et les mariages qui utilisent le trottoir doivent avoir une licence. Lorsque le stationnement autogéré est autorisé, la localité doit annoncer l'étendue et la superficie de chaque itinéraire. En ce qui concerne l'utilisation temporaire à des fins de location commerciale ou de stationnement, il est nécessaire d'établir une liste, d'élaborer un plan, de consulter les gens, puis de finaliser le plan.
Une fois la liste des itinéraires éligibles annoncée, les gens s'inscriront ; Les districts doivent approuver le plan avant qu’il puisse être utilisé. Ainsi, les trottoirs qui ne disposent pas d’un plan et qui ne figurent pas sur la liste d’usage temporaire doivent être entièrement réservés aux piétons. Si des entreprises et des organisations empiètent sur les trottoirs, les utilisent sans autorisation, sans payer de loyer ou sans licence, la localité doit traiter l’infraction conformément à la réglementation.
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