Les ménages individuels sont autorisés à exploiter des entreprises de taxi, s'inquiètent-ils de la sécurité ?

Alors que plus de 70 % des unités de transport comptent actuellement moins de 5 véhicules, les experts estiment que des solutions de gestion strictes sont nécessaires, notamment pour garantir la sécurité du trafic et des passagers.

Assurer l'équité et l'égalité

Conformément à la réglementation en vigueur, seules les entreprises et les coopératives sont autorisées à exploiter des véhicules à itinéraire fixe, des taxis, des bus et des camions porte-conteneurs. Mais en réalité, les coopératives de transport se contentent principalement de collecter de l’argent et de vendre des badges, sans comprendre comment fonctionnent les membres. Les directeurs de coopératives n’ont pratiquement pas leur mot à dire sur les membres.

Les ménages professionnels pourront participer à des services de transport à itinéraire fixe, de taxi et de bus sans avoir à passer par des coopératives. Photo : Ta Hai.

M. Nguyen Cong Hung, président de l'Association des taxis de Hanoi, a déclaré que sous cette forme, la nature du processus de gestion de l'entreprise est toujours assurée par le propriétaire.

Selon le projet de décret guidant la mise en œuvre de la loi sur les routes réglementant les activités de transport, les ménages commerciaux individuels peuvent participer directement aux activités de transport sans passer par des coopératives.

Le chef du Département des Transports (Ministère des Transports) a déclaré que permettre aux ménages individuels d'élargir leurs types d'entreprises garantit l'égalité entre les entreprises et les particuliers.

M. Nguyen Van Quyen, président de l'Association vietnamienne des transports automobiles, a reconnu que le fait de permettre aux ménages individuels d'exploiter des taxis, des itinéraires fixes et des bus démontre la politique de l'État selon laquelle tous les secteurs économiques sont égaux devant la loi.

D’ici fin 2023, on comptera près de 90 000 entreprises de transport avec 946 000 véhicules (passagers et marchandises). Dans le seul transport de passagers, plus de 82 % des unités comptent moins de 5 véhicules.

De ce fait, de nombreuses opinions suggèrent qu’il devrait y avoir des solutions de gestion strictes pour les entreprises individuelles, garantissant un marché des transports compétitif et sain.

M. Nguyen Cong Hung a reconnu que le secteur des transports est une activité conditionnelle liée à la vie humaine. Les entreprises individuelles disposant de seulement 1 à 5 véhicules ne disposent pas de fonds suffisants pour mettre en place un système de formation et de contrôle des questions de sécurité routière.

« Par conséquent, chaque foyer doit toujours disposer d'un service de surveillance de la sécurité routière et peut, avec souplesse, stipuler que le propriétaire du véhicule est également chargé de la surveillance de la sécurité routière. Parallèlement, des sanctions spécifiques sont prévues en cas d'incidents dangereux », a déclaré M. Hung.

L'entreprise doit avoir un service de sécurité

M. Nguyen Van Quyen a déclaré que le nombre de véhicules des ménages d'affaires est généralement faible, et que s'ils sont tenus de mettre en œuvre pleinement les exigences de gestion comme les entreprises, cela coûtera beaucoup d'argent, ce qui rend difficile d'assurer la faisabilité. Par conséquent, les exigences de gestion de cet objet doivent avoir des solutions appropriées.

M. Nguyen Manh Ha, directeur de la Société néerlandaise de commerce et de tourisme, a déclaré que pour les unités de transport avec seulement quelques véhicules, la mise en place d'un département de surveillance de la sécurité routière est très difficile.

Expliquant la réglementation ci-dessus, le chef du Département des Transports (Ministère des Transports) a déclaré que selon la loi routière de 2008, seules les entreprises et les coopératives sont autorisées à exploiter des taxis, des bus à itinéraire fixe, des camions porte-conteneurs et doivent disposer d'un département de gestion de la sécurité. Les ménages individuels ne sont pas autorisés à exercer des activités commerciales dans ce type de commerce.

La loi sur la route de 2024 autorise les ménages individuels à exploiter des véhicules à itinéraire fixe, des taxis et des bus, et exige également que ces entités disposent d'un service de sécurité. Outre les droits, les entreprises et les ménages doivent également bénéficier des mêmes conditions et responsabilités.

Une unité commerciale de transport peut exercer de nombreux types d’activités. Toutefois, lorsqu’elle participe à un type d’activité, elle doit se conformer aux conditions de ce type. En d’autres termes, jusqu’à présent, qu’il s’agisse d’une entreprise, d’une coopérative ou d’un ménage individuel, si elle est dans le secteur du transport, elle doit avoir un service de sécurité. Si ce n'est pas garanti, il n'est pas permis de faire des affaires.

Le propriétaire d'entreprise peut également être superviseur

Pour assurer la faisabilité de la réglementation sur le service de surveillance de la sécurité routière pour les ménages d'affaires avec seulement quelques véhicules, où le propriétaire est également le conducteur, le projet de décret guidant la loi sur la route permet au propriétaire d'être également l'opérateur du service de surveillance de la sécurité routière, mais doit avoir 3 ans d'expérience dans les activités de transport.

Dans le cas où le nouveau propriétaire investit dans l’achat d’un véhicule pour une entreprise de transport et possède également le véhicule, aucune expérience n’est requise. À ce moment-là, le propriétaire et l’exploitant devront assumer une plus grande responsabilité dans le secteur du transport.

Dans les cas où l’unité est grande et dispose de nombreux véhicules, le nombre de personnes au sein du service de sécurité routière doit être proportionnel au nombre de véhicules. Ce règlement est conforme au Code de la route, au Code civil et aux règlements connexes.

Toutefois, la participation aux activités commerciales doit respecter toutes les conditions relatives aux activités de transport, telles que : Doit avoir une licence commerciale, des conditions de conduite et un permis de conduire approprié ; installer un dispositif de surveillance des déplacements ; Doit avoir des informations sur l'entreprise individuelle affichées à l'extérieur du véhicule ; avoir un badge délivré par le ministère des Transports; élaborer et mettre en œuvre des procédures de sécurité routière...

Afin de garantir la sécurité des activités commerciales de transport, la loi routière de 2024 stipule que les unités commerciales de transport doivent disposer d'un département de gestion de la sécurité. Ce département est responsable de la surveillance en ligne des activités des véhicules et des conducteurs, en surveillant les conducteurs à partir du moment où le véhicule part, fonctionne sur la route et termine le trajet.

Source : https://www.baogiaothong.vn/ho-ca-the-duoc-kinh-doanh-taxi-co-lo-mat-an-toan-192241014224940588.htm