Comment la Corée et le Japon ont réussi à reconquérir la mer

La zone autour de la baie de Tokyo a augmenté de 15 %, l'aéroport international du Kansai a été construit sur une île artificielle dans la baie d'Osaka (Japon), ou encore Songdo IBD - une ville intelligente de Corée... sont les résultats du processus de récupération des terres et de développement économique des puissances d'Asie du Nord-Est.

Le Japon considère l'empiètement sur la mer comme inévitable

Selon les analystes, les zones urbaines côtières se développent constamment car la demande de logements des résidents urbains augmente, tandis que la technologie de remise en état des côtes devient de plus en plus moderne, garantissant un environnement écologique stable. Les zones urbaines reconquises au Japon attirent souvent un grand nombre de jeunes ménages grâce à la commodité des connexions de transport et aux équipements sociaux complets.

Perspectives du projet « Tokyo Bay eSG » construit sur des terres récupérées au Japon

Tokyo est le premier centre financier et urbain moderne du monde, abritant la plupart des sociétés et des grandes entreprises dont le capital d'investissement est d'au moins 1 milliard de yens. C'est également une ville densément peuplée et le coût de la vie y est 10 fois plus élevé qu'au Vietnam. Il convient de mentionner que la superficie de Tokyo s'est considérablement étendue grâce aux activités de récupération des terres, en particulier dans les baies et les zones côtières. Ce processus, appelé « récupération des terres » par les Japonais, a une longue histoire qui remonte à la période Edo.

Dans la seule région de la baie de Tokyo, en 2012, environ 250 kilomètres carrés de terres ont été récupérées, soit une augmentation d'environ 15 % par rapport à la superficie initiale. De nouveaux projets continuent d’être mis en œuvre pour élargir la zone de développement de nouveaux quartiers. Typiquement, le projet « Tokyo Bay eSG » annoncé par Tokyo en avril 2021 avec la participation de grandes entreprises et d'entreprises privées telles que Mitsubishi, Sumitomo, NEC Corp, etc. apportera un nouveau quartier urbain avec un modèle de développement intégré entre zones résidentielles, zones commerciales et culturelles ainsi que de grands espaces verts et des infrastructures de transport modernes.

La zone surpeuplée et récupérée de Toyosu, avec de nombreux immeubles d'appartements construits sur des terrains récupérés tels que City Towers Toyosu the Symbol, City Towers Toyosu the Twin, Toyosu Ciel Tower et Park Homes Toyosu the Residence..., attire de nombreux résidents jeunes et prospères grâce à sa connexion pratique avec Tokyo, ainsi qu'à une vue magnifique de la baie au vaste océan.

Carte de la zone de récupération d'Odaiba dans la baie de Tokyo.

Un autre fonds de terres récupérées - Odaiba est une île artificielle près de la baie de Tokyo, créée dans les années 1960, aujourd'hui animée de zones résidentielles, de destinations touristiques célèbres et du complexe polyvalent Palette Town (comprenant des centres commerciaux, le centre Fuji TV, des hôtels, des bureaux et des zones de divertissement). Il s'agit d'un endroit idéal pour vivre pour de nombreuses familles aisées, garantissant un espace de vie sûr et paisible avec de nombreux parcs et espaces ouverts pour les activités de plein air et la détente.

Un autre modèle réussi de récupération des terres, démontrant la technologie et l'ingénierie avancées du Japon, est l'aéroport international du Kansai, situé sur une île artificielle dans la baie d'Osaka.

Avec un investissement total allant jusqu'à 19 milliards de dollars, la construction de l'aéroport a utilisé jusqu'à 48 millions de m3 de matériaux d'enfouissement. Le terminal de l'aéroport est construit sur des supports isolés sismiquement et intègre une technologie d'économie d'énergie pour réduire l'impact environnemental. Jouant un rôle dans la promotion du commerce et du tourisme, soulageant la pression sur l'aéroport international d'Osaka, l'aéroport international du Kansai est une porte d'entrée importante reliant Osaka au monde.

La Corée du Sud et ses projets futuristes

Bien qu’elle ne dispose pas d’une longue histoire de récupération des terres comme le Japon, la Corée du Sud a mis en œuvre avec succès de nombreux projets de récupération des terres à grande échelle avec une vision de développement à long terme.

Songdo IBD représente l'image d'une excellente ville intelligente internationale en Corée

Construit sur des terres récupérées dans la ville de Songdo depuis 2003, le quartier d'affaires international de Songdo (Songdo IBD) est un projet de développement urbain multifonctionnel, détenu par des intérêts privés et doté d'un capital d'investissement de 40 milliards de dollars américains. Songdo IBD veille à ce que les zones commerciales, les bureaux, les installations médicales et les écoles soient situés à proximité des zones résidentielles et à seulement 12 minutes à pied des arrêts de bus ou des stations de métro. Par conséquent, Songdo IBD représente l’image d’une excellente ville intelligente internationale en Corée et vise à devenir le centre d’affaires mondial de l’Asie du Nord-Est.

Le quartier industriel de Songdo consacre jusqu'à 40 % de sa superficie aux espaces verts. Le projet compte plus de 100 bâtiments certifiés LEED - un certificat international pour les travaux de construction écologiques, réutilisant 40 % de l'eau. Actuellement, cet endroit attire jusqu'à 70 000 travailleurs chaque jour.

Mais le gouvernement et les magnats coréens ne s’arrêtent pas là et continuent de se montrer ambitieux avec de futurs mégaprojets visant à reconquérir la mer. Récemment, l'Agence de développement et d'investissement de Saemangeum (SDIA) a partagé son initiative visant à promouvoir le complexe industriel national de Saemangeum, couvrant une superficie de 409 kilomètres carrés (équivalent aux deux tiers de Séoul), pour devenir un centre économique clé en Asie du Nord-Est.

Le projet est développé sur un terrain acquis de la digue de Saemangeum (achevée en 2010), établissant un centre alimentaire mondial parallèle et un centre de tourisme et de congrès de classe mondiale dans un emplacement stratégique du marché asiatique en développement rapide, visant à devenir un point focal pour attirer les entreprises internationales avec des capitaux mondiaux.

En Corée, la construction de zones urbaines envahissantes par la mer continue d'être mise en œuvre.

Selon les experts, le projet Saemangeum offre quatre principaux attraits aux investisseurs : de vastes terrains dotés d’infrastructures modernes telles que des ports et des voies ferrées ; prix compétitif; des incitations fiscales attractives ; processus raisonnable Le projet répond également aux facteurs de développement durable, assure la neutralité carbone et a remporté le premier prix « National Smart Green Industrial Complex » en Corée.

Avec une vision ambitieuse d'un projet continental, les responsables coréens espèrent que dans les cinq prochaines années, le projet Saemangeum deviendra une plaque tournante reliant les industries de haute technologie du continent.

On peut constater que les modèles réussis de remise en état des terres du Japon et de la Corée fournissent des enseignements précieux aux pays, y compris au Vietnam, en particulier dans le contexte où de nombreuses localités ont proposé et mettent en œuvre des projets de remise en état des terres pour accroître les fonds fonciers, développer l'industrie, le tourisme, les services, attirer les investissements, etc.

Le corridor juridique complet, en particulier la loi foncière de 2024, qui stipule clairement les activités d'empiètement sur la mer, ainsi que la détermination des provinces et des villes et la coopération des grandes entreprises, ont ouvert la porte aux projets d'empiètement côtier et maritime dans les temps à venir, créant une motivation pour exploiter de manière optimale les ressources marines pour aider le Vietnam à se développer rapidement et durablement.

Selon les dernières informations du ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, le Vietnam compte à ce jour environ 80 projets d'empiètement en mer dans 19 provinces et villes qui ont été mis en œuvre. Certaines localités comme Kien Giang ont réussi à exploiter des terres récupérées à Rach Gia. La planification de Ben Tre pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, vise également à développer 50 000 hectares vers la mer, en récupérant la mer pour étendre les fonds fonciers. Da Nang prévoit de construire une zone de libre-échange sur des terres récupérées…

Source : https://www.congluan.vn/han-quoc-nhat-ban-da-lan-bien-thanh-cong-ra-sao-post318094.html