Hai Duong a déboursé près de 2 300 milliards de VND de capital d'investissement public.
Selon le Département de la planification et de l'investissement de Hai Duong, à la mi-septembre 2024, l'ensemble de la province avait déboursé près de 2 300 milliards de VND en capital d'investissement public, atteignant 27,3 % du capital de paiement total et 33,2 % du plan d'investissement assigné par le Premier ministre.
Le budget total en capital au niveau des districts et des communes est de près de 3 500 milliards de VND, dont le budget provincial a pour objectif de plus de 1 600 milliards de VND, dont 1 126 milliards de VND ont été décaissés, atteignant 33,2 %. Le budget provincial en capital a géré près de 4 900 milliards de VND et a décaissé 1 132 milliards de VND, atteignant 24%.
Pour la gestion du budget provincial, le budget central a alloué 1 131,7 milliards de VND à 11 projets, dont 353,1 milliards de VND ont été décaissés. Le capital du budget local alloué à 59 projets s'élève à plus de 3 290 milliards de VND, dont 44 projets ont décaissé 625,1 milliards de VND, atteignant 24,8% du plan de paiement du capital, tandis que 15 projets n'ont pas encore décaissé. Le capital étranger alloué à 1 projet est de 354,9 milliards de VND, le taux de décaissement atteint 22,1%. 37,3 milliards de VND provenant des sources de revenus légales des unités de services publics sont réservés à l'investissement et alloués à 3 projets non décaissés.
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| Le pont Hop Thanh, qui fait partie du projet de rénovation et de modernisation de la route provinciale 390 (district de Thanh Ha), est en construction urgente. Photo : Journal Hai Duong |
Pour atteindre l'objectif d'un taux de décaissement des investissements publics supérieur à 95 % en 2024, le Comité populaire provincial de Hai Duong exige que les projets d'investissement nouvellement alloués s'efforcent de commencer la construction avant le 31 octobre.
Dans le plan d'investissement quinquennal pour 2021-2025, le Conseil populaire de la province de Hai Duong a décidé d'allouer près de 1 760 milliards de VND à 9 projets nouvellement lancés, dont 5 projets qui devraient être achevés au cours de la période 2021-2025, 4 projets qui seront achevés après 2025 ; Fournir un capital statutaire pour le fonds financier extrabudgétaire de l'État de 50 milliards de VND et compléter le budget au niveau du district avec pour objectif de soutenir et d'assigner au niveau du district l'investissement dans 8 projets avec un capital total de près de 195 milliards de VND.
En outre, le Conseil populaire de la province de Hai Duong a également décidé d'allouer 185 milliards de VND du plan d'investissement public 2024 (source budgétaire provinciale) à 2 projets nouvellement lancés, de fournir un capital statutaire supplémentaire au Fonds d'investissement pour le développement de Hai Duong et un supplément ciblé au budget du district, soutenant la mise en œuvre de 3 projets.
Auparavant, M. Le Ngoc Chau, président du Comité populaire provincial de Hai Duong, a inspecté la mise en œuvre d'un certain nombre de projets d'investissement public dans les districts de Thanh Ha, Kim Thanh et la ville de Hai Duong. Chi Linh.
Plus précisément, dans le district de Thanh Ha, le président du Comité populaire provincial de Hai Duong, Le Ngoc Chau, a inspecté l'avancement réel des projets, notamment l'intersection avec l'autoroute Hanoi-Hai Phong ; rénovation et modernisation de la route provinciale 390 du pont Hop Thanh au pont Quang Thanh ; Rénovation et modernisation du prolongement de la route provinciale 396.
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| Le président du Comité populaire provincial de Hai Duong inspecte l'avancement du projet de rénovation et de modernisation de la route provinciale 390 du pont Hop Thanh au pont Quang Thanh dans le district de Thanh Ha. Photo : Portail d'information électronique de la province de Hai Duong |
Dans le district de Kim Thanh se trouvent les projets routiers de l’axe Est-Ouest ; Échangeur avec la route nationale 5 dans la commune de Kim Xuyen.
Dans la ville de Chi Linh, il existe 5 projets de circulation, notamment la route d'accès au pont Dong Viet reliant la route nationale 38 ; route vers Con Son - site de reliques de Kiep Bac (section de la route nationale 37 à la pagode Con Son) ; Route vers Con Son - Site de reliques de Kiep Bac (1/2 route à gauche de l'intersection d'An Linh à l'intersection de Dau Rong) ; Pont de Tan An et route de liaison avec la route nationale 18 ; Route et pont Van reliant la route nationale 37, ville de Chi Linh avec l'approche du pont Trieu, ville de Kinh Mon.
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| M. Le Ngoc Chau, président du Comité populaire provincial de Hai Duong, a inspecté l'avancement du projet de route de l'axe Est-Ouest dans le district de Kim Thanh. Photo : Portail d'information électronique de la province de Hai Duong |
Après avoir écouté les rapports des agences et des unités sur l'avancement de la mise en œuvre et le décaissement du capital d'investissement public pour chaque projet, M. Le Ngoc Chau a demandé que tous les niveaux et secteurs trouvent résolument et de toute urgence des solutions pour raccourcir le délai de mise en œuvre. Sur la base de la situation réelle, l'unité de construction envisage de mettre en œuvre de nombreux éléments en même temps pour répondre aux exigences de décaissement des capitaux d'investissement publics.
Pour les projets en retard, le président du Comité populaire provincial de Hai Duong a demandé aux investisseurs et aux entrepreneurs d'accepter de discuter et d'établir un calendrier de construction selon le calendrier, d'élaborer des plans spécifiques pour la main-d'œuvre et les matériaux, d'accélérer les progrès et de raccourcir le temps de construction.
Pour les projets qui sont encore confrontés à des problèmes de déblaiement du site, les localités sont tenues de se coordonner étroitement avec les départements, agences et secteurs concernés pour se concentrer sur l’élimination et la résolution des problèmes conformément à la loi.
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| Vérification de l'avancement de certains projets dans la ville de Chi Linh, province de Hai Duong. Photo : Portail d'information électronique de la province de Hai Duong |
Lors de la réalisation des travaux de dépollution des sites, les localités doivent mobiliser, persuader et faire pression pour que les populations acceptent de se conformer aux réglementations légales. Lorsque toutes les mesures ont été prises conformément à la réglementation mais que les gens ne s’y conforment pas, il faut envisager des mesures coercitives pour servir l’objectif de développement socio-économique.
Le président du Comité populaire provincial de Hai Duong a également noté que les localités, les départements et les branches dans le processus de mise en œuvre des projets doivent être clairs dans la décentralisation et l'attribution de responsabilités spécifiques conformément à la réglementation.
Pour les projets dont le déblaiement du site est terminé, les unités de construction doivent profiter des conditions météorologiques favorables et concentrer leurs ressources pour accélérer les progrès.
Pour les projets sur le point de démarrer, les localités doivent se coordonner de manière proactive avec les services et les directions pour résoudre les problèmes. Une fois le chantier livré, il est nécessaire de mobiliser un maximum de ressources humaines et de moyens pour accélérer l'avancement des travaux et disposer rapidement d'un volume de travaux répondant aux exigences de déboursement des investissements publics. L'investisseur du projet doit renforcer et organiser des spécialistes plus compétents, professionnellement qualifiés et hautement responsables pour inspecter et évaluer régulièrement l'état de mise en œuvre du projet, signaler rapidement les problèmes survenant et proposer des solutions pour garantir que le projet soit mis en œuvre conformément au calendrier et au plan.
Comme il ne reste plus beaucoup de temps pour achever le décaissement et l'avancement des travaux de construction en 2024, le président du Comité populaire provincial de Hai Duong a demandé aux localités et aux unités concernées de mettre en œuvre sérieusement et drastiquement des solutions pour accélérer le décaissement du capital d'investissement public conformément au plan, en garantissant une utilisation efficace, en évitant la perte et le gaspillage du capital alloué au budget de l'État.
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