Contribuer à ce que Hai Lang atteigne de nouvelles normes pour le district rural

Ces derniers temps, le Département des Transports de Quang Tri s'est concentré sur l'investissement, la modernisation et la réparation du système de transport, des routes provinciales aux routes de district et aux routes communales, aidant le district de Hai Lang à exploiter son potentiel et ses atouts, à attirer les investissements et à promouvoir la restructuration économique ; en aidant notamment le district à remplir les critères de circulation, contribuant ainsi à ce que Hai Lang atteigne les nouvelles normes du district rural d'ici 2025.

La route provinciale 584, longue de plus de 17 km dans le district de Hai Lang, est toujours réparée pour assurer une circulation fluide et sûre - Photo : TU LINH

Le département des transports de Quang Tri gère les routes du district de Hai Lang d'une longueur totale de plus de 63 km : y compris : la route provinciale 582 de 15 km de long, la route provinciale 582b de près de 14 km de long, la route provinciale 583 de 5 km de long, la route provinciale 584 de plus de 17 km de long et la route nationale 49C de plus de 12 km de long. En plus d’investir dans la réparation des zones endommagées sur les routes provinciales et nationales, le ministère veille toujours à soutenir les fonds d’investissement pour réparer et moderniser de nombreuses sections de routes de district.

Le chef du Conseil de gestion de l'entretien du trafic (TMB) a déclaré que ces derniers temps, le processus de développement dans tous les aspects du district de Hai Lang a été assez fort, de sorte que la densité du trafic sur les routes est assez importante, ce qui entraîne une détérioration fréquente et de graves dommages à de nombreuses sections, nécessitant une attention et des investissements dans l'entretien. En 2024, le ministère des Transports a investi dans la réparation locale des plates-formes, des revêtements routiers et des fossés de drainage des routes du district de Hai Lang.

Plus précisément, la réparation du tronçon allant du km 6+800 au km 7+323 de la route départementale 51 est organisée. La catégorie de route de cette section est destinée au trafic rural, catégorie B, avec une vitesse de conception de 20 km/h, une largeur de chaussée de 5 m, dont la surface de la route est de 3,5 m de large, et le trottoir de chaque côté est de 0,75 m ; Pente de la surface de la route 2,0 %, pente du trottoir 4,0 %. Réparation du tronçon km 0+800 - km 1+400 de la route départementale 58. Ce tronçon est également une route rurale, de classe B, avec une vitesse de conception de 20 km/h. En conséquence, la chaussée mesure 5 m de large, dont 3,5 m de large pour la surface de la route et 0,75 m de large pour le trottoir de chaque côté ; Pente de la surface de la route 2,0 %, pente du trottoir 4,0 %.

Parallèlement à cela, le Conseil de gestion du trafic a également réparé la route reliant la route nationale 49C à la zone écotouristique de Tram Tra Loc avec un niveau de route de niveau VI, une vitesse de conception de 30 km/h. La chaussée de cette section mesure 6,5 m de large, dont 5,5 m de large pour la surface de la route et 0,5 m de large pour le trottoir de chaque côté ; Pente transversale : surface de la route 2,0 %, bordure 4,0 %.

Selon le Conseil de gestion du trafic, l'objectif de l'investissement et de la construction est de réparer rapidement les routes asphaltées endommagées et dégradées, contribuant ainsi à assurer la sécurité routière des personnes et des véhicules pendant les déplacements, et à améliorer la capacité portante de la chaussée et de la surface ; En même temps, il crée les conditions pour promouvoir le développement socio-économique, assurer la défense et la sécurité nationales et servir le processus de construction de nouvelles zones rurales dans le district de Hai Lang.

L’ampleur des travaux de modernisation et de réparation des sections de route ci-dessus comprend la reconstruction de la plate-forme et de la surface existantes, sur la base de l’ancienne route ; Renforcez la surface de la route avec une largeur suffisante pour assurer le niveau de la route. Traiter les zones localement endommagées, renforcer la surface de la route avec une base de granulats de pierre concassée d'au moins 12 cm d'épaisseur et une couche de béton bitumineux dense de 5 cm d'épaisseur sur l'ancienne surface de la route qui a été utilisée pendant de nombreuses années. Réparer et compléter les systèmes de sécurité routière et de drainage.

En plus des routes provinciales et de district du district de Hai Lang qui ont été investies et modernisées, le ministère des Transports vient d'approuver le rapport économique et technique sur l'investissement dans la construction du projet de réparation des fondations, de la surface de la route, des trottoirs et des fossés de drainage de la route nationale 49C traversant le district de Hai Lang avec des sections du km 0 au km 0+270 ; km 1+000 - km 1+800; km 23+200 - km 23+500; km 26+550 - km 29+500; Réparation du pont Kim Giao, section km 36+398.

En conséquence, la section du km 1+000 - km 1+800, sur la base de l'ancienne surface de la route, traitera les endroits endommagés, assurera une largeur de surface de la route de 11 m, décalera et couvrira la surface de la route avec du béton bitumineux de sable d'une épaisseur de 6 cm. Section du km 23+200 - km 23+500 et section du km 26+550 - km 29+500 sur la base de l'ancienne chaussée de 6,5 m de large, traiter les endroits endommagés, assurer la largeur de la chaussée de 5,5 m, renforcer la chaussée avec des agrégats de pierre concassée d'une épaisseur moyenne de 12 cm, recouvrir la chaussée de béton bitumineux d'une épaisseur de 7 cm et ajouter des fossés de drainage.

Les réparations du pont Kim Giao comprennent l'ajout de quatre groupes de ralentisseurs avec une peinture thermoplastique réfléchissante jaune ; Percer des trous, nettoyer, rendre la surface rugueuse et planter de l'acier D10, renforcer avec du béton armé de pierre. Déménagement pour améliorer le système de sécurité routière ; Ajoutez des lignes de peinture pour garantir la conformité avec le règlement technique national sur la signalisation routière, QCVN 41:2019/BGTVT.

Le vice-président du Comité populaire du district de Hai Lang, Duong Viet Hai, a déclaré que l'attention portée par la province à l'investissement dans la rénovation et la modernisation des routes provinciales, de district et communales de la région ces derniers temps a assuré la connexion du réseau de circulation du district avec d'autres localités, contribuant de manière significative à changer l'apparence de la campagne, aidant le district à bientôt compléter les critères pour proposer aux supérieurs de le reconnaître comme répondant aux normes d'un nouveau district rural.

Français Il est prévu qu'après avoir atteint les normes et reçu le titre de nouveau district rural en 2025, Hai Lang s'efforcera d'atteindre les normes d'un nouveau district rural modèle d'ici 2030. Par conséquent, afin d'attirer des ressources pour continuer à investir dans le développement des infrastructures de transport rural, en contribuant à améliorer la qualité des nouveaux critères ruraux, en promouvant les résultats obtenus, le district espère que le Département des transports continuera à rechercher et à conseiller le Comité populaire provincial pour qu'il accorde plus d'attention et promeuve le travail d'attraction des investissements dans la construction d'infrastructures de transport dans le district afin d'aider la localité à achever les plans proposés pour servir efficacement le développement socio-économique.

Khanh Hung

Source : https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm