À l'heure actuelle, des aires de repos sur l'autoroute Nord-Sud sont construites d'urgence pour servir les gens pendant le Têt.
Le journal Giao Thong s'est entretenu avec M. Nguyen Quang Giang, directeur adjoint de l'administration des autoroutes du Vietnam, sur l'avancement de ces projets.
Monsieur Nguyen Quang Giang.
8 stations temporaires en service pendant le Têt
- Des 36 aires de repos de l'autoroute Nord-Sud à l'Est, en plus des stations investies et en cours de construction ou gérées par les localités, le ministère des Transports gère 21 stations. Comment se déroule la construction de ces stations, monsieur ?
À ce jour, la sélection des investisseurs pour 8 stations du projet de la composante 1 de l'autoroute Nord-Sud a été achevée et les appels d'offres sont en cours d'organisation pour 13 stations du projet de la composante 2 de l'autoroute Nord-Sud.
Parmi les 8 stations qui ont sélectionné des investisseurs, 2/8 stations ont été et sont en construction, à savoir Vinh Hao - Phan Thiet et Phan Thiet - Dau Giay, achevant une partie des travaux essentiels de service public avant le Têt. Pour les 6/8 stations restantes, l’investisseur approuve la conception et sélectionne les entrepreneurs.
- Comme vous l'avez dit, il n'y a que 2 stations en construction, alors que feront les gens qui veulent se reposer sur l'autoroute pendant les vacances du Têt ?
La plus grande difficulté rencontrée est le déblaiement des sites. Actuellement, seules 3/8 stations ont été livrées, répondant globalement aux conditions de mise en œuvre ; 2/8 stations ont été partiellement livrées, les 3/8 stations restantes n'ont pas encore de terrain.
Il est donc impossible d’accomplir les services essentiels avant le Têt. Nous avons conseillé au ministère des Transports de publier le communiqué officiel n° 59 daté du 20 décembre 2024, ordonnant aux investisseurs de reprendre les anciennes stations temporaires et d'ajouter une nouvelle station temporaire, à terminer avant le 20 janvier 2025.
Ainsi, en plus des 5 stations temporaires en service, 2 autres stations bénéficieront d'une partie de construction essentielle et 1 autre station temporaire sera ajoutée au projet Nghi Son - Dien Chau. D'ici le Nouvel An lunaire, il y aura un total de 8 aires de repos temporaires avec une distance moyenne d'environ 60 km/station, répondant ainsi largement à la demande.
- Voilà l'avancement des travaux des stations appartenant à la phase 1 du projet de composantes d'autoroutes, alors comment se déroulent les travaux des stations de la phase 2, monsieur ?
Pour les 13 stations restantes, des appels d’offres sont en cours pour sélectionner les investisseurs. Jusqu'à présent, 8 stations ont ouvert des offres, 3 stations traitent la situation de prolongation de 10 jours supplémentaires en raison de moins de 3 investisseurs participants ; 2 stations traitent actuellement la situation de prolongation de la prolongation de 30 jours en raison du manque d'investisseurs.
Les comités de gestion du projet et l'administration des autoroutes du Vietnam se concentreront également sur la minimisation du temps d'évaluation des documents d'appel d'offres, d'évaluation des résultats de la sélection et de négociation des contrats, qui devraient être achevés en janvier 2025 dans les cas favorables.
Similairement aux 8 stations en construction, le Ministère négociera et demandera aux investisseurs retenus de raccourcir l'avancement des travaux et de s'efforcer d'achever essentiellement les travaux de service public essentiels (toilettes, parkings) lorsque les projets composants seront mis en service.
Déblaiement urgent du site
- Le chantier freine l'avancement des travaux des aires de repos de l'autoroute en phase 1, alors comment seront supprimées les aires de repos de la phase 2 ?
Bien que le ministère des Transports ait envoyé de nombreux documents et télégrammes aux provinces pour coordonner le déblaiement du site, jusqu'à présent, seules 3/8 stations ont été remises (octobre 2024 et décembre 2024), tandis que 2/8 stations n'ont que partiellement déblaié le site, et 3/8 stations n'ont pas encore déblaié le site.
L'aire de repos de l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet est en construction urgente pour mettre en service les éléments essentiels avant le Nouvel An lunaire 2025.
L'Administration des autoroutes du Vietnam a également travaillé à plusieurs reprises avec les localités pour résoudre les difficultés et les problèmes. Toutefois, selon le plan local, la livraison est prévue pour l'essentiel au premier trimestre 2025.
Dans ce contexte, nous avons discuté avec les autorités locales du fait que l’attente d’un plan d’indemnisation officiel prendrait beaucoup de temps, et nous avons suggéré aux autorités locales de mobiliser la population pour qu’elle accepte une rétrocession rapide.
Parallèlement, il est recommandé aux investisseurs d'avancer l'acompte de défrichement du terrain à la localité pour paiement, c'est également la solution qui a été mise en œuvre à la station Km 205+092 du projet Vinh Hao - Phan Thiet. Les localités ont également enregistré les opinions échangées et étudiées pour les appliquer de manière appropriée à des situations spécifiques.
S'appuyant sur l'expérience des 8 stations actuellement en construction, les comités de gestion du projet coordonnent également leurs efforts avec les autorités locales pour achever prochainement le déblaiement du site des 13 aires de repos restantes ; Assurez-vous que le site soit propre immédiatement après la publication des résultats de la sélection des investisseurs. Jusqu'à présent, 2 stations sur 13 ont été réalisées.
« Courir et faire la queue en même temps »
- Outre la question foncière, quels autres problèmes pensez-vous devoir être résolus ?
Conformément à la réglementation, pour mettre en œuvre la construction, les investisseurs doivent achever les procédures d'approbation du projet d'investissement et la conception après la conception de base. Cependant, le travail de préparation d’une étude d’impact environnemental (EIE) prend beaucoup de temps.
Parmi les investisseurs gagnants, la particularité de l'investisseur Petrolimex Joint Venture (remportant l'appel d'offres pour 4 stations) est qu'il s'agit d'une entreprise publique et qu'il doit mener des procédures d'appel d'offres ouvertes. Actuellement, l'Administration des autoroutes du Vietnam demande à Petrolimex de rechercher une solution flexible et adaptée, dans l'esprit de la course en file d'attente, pour minimiser ce temps.
En raison de problèmes fonciers, afin de continuer à entretenir et à ajouter des aires de repos temporaires, les investisseurs doivent reprendre et exploiter les stations déjà construites et construire de nouvelles stations, qui doivent être achevées avant le 20 janvier 2025.
Il n’existe pas non plus de réglementation spécifique concernant la construction et le raccordement des stations temporaires à l’autoroute. L'administration routière du Vietnam a tenu une réunion avec les agences et unités concernées et publiera un document pour guider les conseils de gestion de projet et les investisseurs sur les procédures de connexion des stations temporaires.
Merci!
8 aires de repos ont sélectionné des investisseurs dont : Mai Son - QL45 ; Nghi Son-Dien Chau; Dien Chau-Bai Vot; Nha Trang-Cam Lam; Cam Lam-Vinh Hao; Vinh Hao - Phan Thiet (2 stations) ; Phan Thiêt-Dau Giay.
Les 13 stations restantes sont en lice pour sélectionner des investisseurs, notamment : QL45 - Nghi Son, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Cam Lo - La Son, Quang Ngai - Hoai Nhon (station Km 15+620 et station Km 77+820), Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Van Phong - Nha Trang, Can Tho - Hau Giang et Hau Giang - Ca Mau.
Source: https://www.baogiaothong.vn/gap-rut-xay-tram-dung-nghi-cao-toc-phuc-vu-tet-192241231162734741.htm
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