La route intercommunale d'une valeur de plus de 430 milliards de VND vient d'être achevée et s'est effondrée.

En raison des conséquences des fortes pluies après la tempête Yagi, une route intercommunale menant à la route nationale 18C dans la zone frontalière du district de Binh Lieu (Quang Ninh) a été gravement érodée, provoquant un isolement local.

Une montagne s'est effondrée, des rochers sont tombés et ont coupé la route intercommunale

Début novembre, sur la route intercommunale Huc Dong - Dong Van - Cao Ba Lanh phase 1, les journalistes du journal Giao thong ont enregistré les conséquences de la tempête numéro 3 sur cette route.

De nombreux glissements de terrain importants sont survenus sur la route intercommunale de Binh Lieu (Quang Ninh).

Le trajet depuis le centre de la commune de Huc Dong jusqu'à la commune de Dong Van comporte de nombreuses sections de terre et de roche de la pente positive qui se sont effondrées sur la route. À certains endroits, de larges sections de la colline se sont effondrées, enterrant les panneaux de signalisation et détruisant certaines glissières de sécurité.

Sur de nombreuses pentes hautes de plusieurs dizaines de mètres, de nombreux glissements de terrain et glissements de terrain se sont produits, avec des morceaux géants de terre et de roche montrant des signes de fissuration, prêts à s'effondrer sur la route.

M. Chau, un membre de l'ethnie Dao de la commune de Huc Dong, a eu du mal à conduire sa moto sur le grand glissement de terrain sur la route. M. Chau s'est plaint : lorsque la nouvelle route a été achevée, de nombreux glissements de terrain et glissements de terrain importants sont apparus. Tout le monde est inquiet lorsqu’il voyage sur cette route, surtout quand il pleut.

« La nouvelle route a été ouverte, tout le monde est excité, mais il y a encore de nombreux dangers qui se cachent, les gens sont également très inquiets », a déclaré M. Chau.

Actuellement, de nombreux glissements de terrain guettent encore, menaçant les passants.

S'adressant au journaliste du journal Giao thong, M. Nguyen Xuan Quang, directeur de la Quang Thao Construction Joint Stock Company (l'entrepreneur de la route de près de 30 km de long de la commune de Huc Dong à Cao Ly) a déclaré que cette zone a des conditions géologiques complexes, de nombreuses montagnes hautes et escarpées, donc la stratification et la superposition pour créer une pente sont très difficiles.

Ainsi, bien que la construction ait été réalisée conformément au projet, après de nombreuses pluies abondantes, de nombreux glissements de terrain sont apparus le long du tracé. Surtout après la tempête numéro 3, des dizaines de grands glissements de terrain sont apparus, coupant complètement la route.

« Actuellement, le projet est toujours assuré, l'entreprise a donc mis en œuvre des mesures correctives proactives. Cependant, il s'agit d'une situation causée par des catastrophes naturelles, dont le coût de gestion pourrait atteindre des milliards de dongs. L'entreprise espère donc vivement que les autorités compétentes envisageront d'apporter leur soutien », a déclaré M. Quang.

À qui incombe la responsabilité ?

En mars 2024, la route intercommunale Huc Dong - Dong Van - Cao Ba Lanh reliant la route nationale 18C avec un investissement total de plus de 430 milliards de VND, investi par le Comité populaire du district de Binh Lieu, a été pratiquement achevée et mise en service. L'itinéraire de 43,27 km de long et de 6,5 m de large est un projet de trafic montagneux de niveau V, avec un investissement total de 430 milliards de VND.

Le projet est mis en œuvre à partir du budget, par le Comité populaire du district de Binh Lieu en 699 mois, à compter du 28 juin 2022 et mis en œuvre par un consortium d'entrepreneurs comprenant GMC Development Investment Joint Stock Company - Quang Thao Construction Joint Stock Company - Hoan Hao Company Limited.

En raison de nombreux défauts de conception, de nombreuses zones de la route présentent un risque élevé de glissements de terrain (photo prise fin mars 2024).

Le projet comprend 2 itinéraires : L'itinéraire Huc Dong - Dong Van, long de 28,82 km, a été achevé début 2024. L'itinéraire Cao Ba Lanh reliant la route nationale 18C, long de 14,45 km, comprend 2 branches : l'itinéraire reliant la route nationale 18C au village de Phat Chi (commune de Dong Van) reliant le pic Cao Ba Lanh, long de 8,88 km, et l'embranchement reliant la route Huc Dong - Dong Van au pic Cao Ba Lanh, long de 5,59 km, est toujours en construction.

Immédiatement après l'achèvement du tronçon de 28,82 km, face à la situation de nombreux glissements de terrain, les autorités de la province de Quang Ninh et du district de Binh Lieu ont inspecté et évalué l'ensemble du tracé pour trouver des solutions.

Il est à noter que l'évaluation des points présentant des pentes raides ne permet pas la stratification et la superposition, car au-dessus se trouvent de hautes montagnes. Si la stratification est mise en œuvre, elle continuera à créer des points faibles. La solution privilégiée est donc de rechercher et de construire un système de remblais en pierre pour soutenir les glissements de terrain et améliorer le système de drainage...

De nombreuses barrières de sécurité et panneaux ont été enterrés.

Selon M. Hoang Van Minh, directeur du comité de gestion du projet (PMU) du district de Binh Lieu, la cause du glissement de terrain qui est apparu juste après l'achèvement de la route était due aux conditions géologiques de cette zone avec de nombreuses hautes montagnes, des ravins profonds et des sols et rochers meubles. Entre-temps, le processus d’enquête et de conception n’a pas pris en compte tous les facteurs objectifs.

Bien que l'investisseur ait pris de nombreuses mesures pour surmonter les lacunes, en raison des fortes pluies après que la tempête n° 3 a frappé la région début septembre, l'ensemble du tracé compte 58 glissements de terrain. Parmi eux, on trouve de nombreux endroits où se produisent des glissements de terrain de très grande ampleur, provoquant une séparation complète.

Immédiatement après l'apparition des glissements de terrain, l'unité a organisé le nettoyage, de sorte que la route est désormais pratiquement ouverte à la circulation. L'unité a également coordonné des enquêtes et élaboré des plans de remise en état et de réparation, y compris des recherches sur les systèmes de remblais de construction dans des endroits vulnérables et les systèmes de drainage pour minimiser les situations similaires en cas de fortes pluies...

Le nouvel itinéraire est actuellement temporairement ouvert.

« Le projet a encore le temps de mettre en place l'assurance. Nous avons donc invité la compagnie d'assurance à inspecter le site et à assumer les responsabilités qui lui ont été confiées. Actuellement, l'entreprise attend que la compagnie d'assurance examine ses responsabilités et fasse rapport au Comité populaire du district afin de prendre les mesures correctives prévues par la réglementation », a déclaré M. Minh.

Source : https://www.baogiaothong.vn/duong-lien-xa-hon-430-ty-vua-lam-xong-da-sat-lo-192241031180612978.htm