Le projet routier Dao Nghia-Quang Khe risque de perdre du capital

Doit être achevé d'ici 2025

Le projet de route Dao Nghia - Quang Khe (phase 2) a été approuvé par le Comité populaire provincial dans la décision n° 2367/QD-UBND du 31 décembre 2021. L'investissement total de la phase 2 est de 830 milliards de VND.

Le projet a une longueur de parcours d’environ 25,77 km. Période de mise en œuvre 2022 - 2025. Le projet comprend 3 lots de construction, dont : lot 16, lot 17, lot 18.

Parmi ceux-ci, les colis 17 et 18 sont bloqués en déblaiement du site. Dans lequel, le lot n°17 ​​a une superficie de défrichement de 30,76 hectares de 76 ménages et 4 organisations. Le lot n°18 concerne 295 ménages et 4 organisations, pour une superficie de 40,89 hectares.

Dans les zones où le terrain a été cédé, l'entrepreneur réalise la construction du projet de route Dao Nghia - Quang Khe.

Au 12 mars 2025, le projet avait déboursé 249 milliards de VND/830 milliards de VND de capital. Actuellement, le capital restant du projet de 2024, d'un montant de 148 milliards de VND, propose de prolonger le délai de décaissement jusqu'à fin décembre 2025. Le plan d'investissement de 2025 à lui seul s'élève à 285 milliards de VND et n'a pas été décaissé.

Ainsi, pour achever le projet comme prévu, en 2025, le projet doit débourser plus de 433 milliards de VND. Cependant, le projet se heurte encore à de nombreuses difficultés, notamment au niveau du déblaiement du site.

Le directeur du Comité provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction (PMU), Ha Sy Son, a déclaré que les travaux de déblaiement du site du projet présentaient encore des lacunes. Au cours de l'enquête et de la détermination des utilisateurs des terres et de leur origine, il y a eu de nombreux cas où les terres des ménages n'avaient pas de documents.

Le travail de vérification de l’origine de l’utilisation locale des terres prend donc beaucoup de temps. De nombreuses parcelles de terrain ont des origines non vérifiées et n’ont pas de propriétaires.

Certaines parcelles de terrain font l’objet d’un litige en matière de droits d’usage. Voilà les raisons pour lesquelles les travaux de déblaiement du site sont prolongés.

Le projet routier Dao Nghia - Quang Khe compte actuellement plus de 430 milliards de VND non décaissés.

En outre, le projet est également confronté au chevauchement des domaines d’exploration et de planification de l’exploitation de la bauxite. Actuellement, le ministère de l’Agriculture et de l’Environnement organise une évaluation de l’efficacité économique de l’exploitation minière comme base de mise en œuvre.

Il existe encore des problèmes de chevauchement de zones dans le cadre du permis d’exploitation de carrière. Le comité de gestion du projet mène des enquêtes et des évaluations pour déterminer le volume d’exploitation minière.

Selon le ministère des Finances, le projet de route Dao Nghia - Quang Khe appartient au groupe de capitale régionale du budget central. Le transfert de capitaux est également très difficile. Parce que le principe de transfert doit être le même projet de groupe.

Pendant ce temps, il n’y a pas beaucoup de projets dans le groupe de la capitale régionale à Dak Nong. Dans certains cas, les projets eux-mêmes disposent encore d’un montant important de capital, donc même s’ils peuvent être transférés, il sera très difficile de le débourser en totalité. Si le décaissement n’est pas possible, le projet sera inévitablement confronté au risque de devoir rembourser le capital au gouvernement central.

Concernant le projet de route Dao Nghia - Quang Khe, le directeur par intérim du Département des Finances, Tran Dinh Ninh, a déclaré qu'en 2025, la responsabilité ne sera pas imputée à la bauxite et au sol de remblai, mais reposera entièrement sur la responsabilité subjective des investisseurs. Les investisseurs devraient se baser sur les lacunes et les limites de 2024 pour acquérir de l’expérience.

«

Personne d’autre que l’investisseur ne doit se coordonner de manière proactive avec les services, les succursales et les localités concernés pour éliminer les difficultés et accélérer les progrès. Actuellement, de nombreuses sources de capitaux, si elles ne sont pas entièrement déboursées, doivent être restituées. En ce moment, il est très difficile d'obtenir un centime, il ne faut donc pas le gaspiller.

M. Tran Dinh Ninh, directeur par intérim du département des finances de Dak Nong

Pas de retour en arrière

En 2025, la pression pour débourser des capitaux d’investissement publics est très forte. Dans lequel le capital est principalement concentré sur des projets clés. Si le décaissement n’est pas total d’ici 2025, le risque de perte de capital est très élevé.

Lors de la visite sur le terrain du projet de route Dao Nghia - Quang Khe le 12 mars, le secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, Ho Van Muoi, a ordonné que partout où des terrains étaient disponibles, l'investisseur et l'unité de construction commenceraient les travaux de construction en premier.

L’absence d’attente entraîne un retard. Vers la ville. Gia Nghia a activement mobilisé la population pour soutenir et remettre les terres à l’État.

La phase 2 du projet routier Dao Nghia-Quang Khe est toujours bloquée dans le déblaiement du site

« Pour réussir, la coordination entre les départements, secteurs, localités, investisseurs et entrepreneurs concernés doit être fluide et rigoureuse. Il faut éviter que chacun fasse son propre choix, ce qui aboutirait à des résultats irréalisables », a indiqué Ho Van Muoi, président du Comité populaire provincial.

Selon le directeur du comité de gestion du projet, Ha Sy Son, l'unité est actuellement en coordination avec la ville. Gia Nghia, les unités compétentes élaborent un plan pour mobiliser les ménages afin de céder le site. L'unité organisera d'abord la construction lorsque le chantier sera terminé .

« Nous nous concentrerons sur la mobilisation de 129 ménages, sur une superficie d'environ 5,31 hectares, aux emplacements des ponts Km39+760 et Km44+015, ainsi que sur 5,3 km de la route d'investissement longeant la route actuelle, afin de disposer d'un site de construction. D'ici le 30 juin 2025, le projet devrait dégager 80 milliards de VND supplémentaires », a déclaré M. Son.

Le secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial de Dak Nong, Ho Van Muoi, a reçu pour instruction d'accélérer les progrès du déblaiement du site du projet de route Dao Nghia - Quang Khe (phase 2)

Selon M. Son, le comité de gestion du projet continuera à travailler avec la ville. Gia Nghia accélère le travail de détermination des prix spécifiques des terrains pour les parcelles qui répondent aux conditions de mise en œuvre. Sur cette base, l’unité disposera d’un plan pour calculer les indemnisations et élaborera bientôt un plan de soutien à la réinstallation des personnes.

Le Conseil travaillera de manière proactive avec les unités concernées et fera rapport au Département de l'agriculture et de l'environnement pour conseiller le Comité populaire provincial afin d'ajuster la licence minière dès que possible.

Source : https://baodaknong.vn/du-an-duong-dao-nghia-quang-khe-nguy-co-mat-von-247562.html