Dong Nai demande un mécanisme spécial pour les mines de matériaux

Face aux difficultés d'approvisionnement en terre et en matériaux rocheux pour le remblayage alors que la demande de projets est très urgente, Dong Nai, les investisseurs et les entrepreneurs demandent un mécanisme spécial pour achever les procédures et les exploiter à temps pour servir le projet.

Le 4 mars, une délégation de travail du ministère de l'Agriculture et de l'Environnement a travaillé avec le Comité populaire de la province de Dong Nai. Parallèlement, nous effectuons également des inspections sur le terrain et écoutons les avis des investisseurs et des entrepreneurs... pour envisager de supprimer les obstacles juridiques dans les mines de minéraux de la région.

Actuellement, la demande de projets de remblayage à Dong Nai est très importante.

Selon un rapport du Département de l'agriculture et de l'environnement de la province de Dong Nai, d'ici la fin de 2024, 26 des 32 mines minérales de la province de Dong Nai étaient bloquées dans des procédures judiciaires.

De plus, il y a 5 licences minières expirées, 1 licence minière inexploitée, il y a donc des difficultés à fournir des matériaux pour l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, l'aéroport de Long Thanh, la rocade 3 d'Ho Chi Minh-Ville...

Face à cette situation, depuis le début de l'année, sous la direction des dirigeants du Gouvernement, les ministères et les branches ont soutenu la suppression progressive des obstacles dans un certain nombre de mines, de sorte qu'ils ont pu fournir certains projets, mais pas suffisamment.

C'est pourquoi Dong Nai a proposé d'appliquer un mécanisme spécial pour raccourcir le temps et les procédures pour ces mines.

Actuellement, certaines mines ont demandé d'augmenter la profondeur d'extraction, mais la loi de 2024 sur la géologie et les minéraux n'est pas encore entrée en vigueur, un mécanisme spécial est donc nécessaire pour disposer immédiatement d'une source de matériaux.

Dong Nai a proposé que les projets clés tels que les autoroutes Bien Hoa - Vung Tau, Dau Giay - Tan Phu et l'aéroport de Long Thanh soient soumis à des mécanismes spéciaux sur les procédures d'exploitation.

La pierre de chaussée est également rare dans de nombreux projets, en particulier les autoroutes et les aéroports.

Mme Nguyen Thi Hoang, vice-présidente du Comité populaire provincial de Dong Nai, a déclaré que la province dispose d'une très grande réserve de pierres de construction, suffisante pour répondre aux projets clés de la région Sud. Le problème est que les projets clés nécessitent de gros volumes de roche et sont critiques en termes de temps.

Pour résoudre le problème, Dong Nai a proposé que le gouvernement central travaille avec la province pour éliminer les obstacles dans les mines de minéraux.

Dans un avenir proche, la localité disposera bientôt d'un rapport de synthèse, il est donc espéré que le groupe de travail du Ministère fera des recommandations au Gouvernement pour avoir bientôt des solutions pour lever les obstacles afin d'exploiter de grandes réserves de terre et de roche pour répondre aux besoins urgents des projets.

M. Vu Sy Kien, directeur adjoint du département de la gestion des terres, a demandé à Dong Nai de synthétiser la capacité des mines, de classer les difficultés et de faire rapidement rapport pour trouver une solution.

En conclusion de la réunion, M. Vu Sy Kien - Directeur adjoint du Département de la gestion des terres (Ministère de l'Agriculture et de l'Environnement) a demandé à la province de Dong Nai de synthétiser et d'avoir un rapport détaillé sur la capacité des mines en exploitation, de classer les mines fournissant des matériaux pour les projets clés.

M. Kien a demandé à Dong Nai de faire un rapport écrit, en indiquant clairement les difficultés et les obstacles concernant les terres et les investissements dans chaque mine et de proposer des solutions pour les éliminer par le biais d'un mécanisme spécial au ministère de l'Agriculture et de l'Environnement.

Le ministère s'engage à accompagner et à soutenir Dong Nai pour éliminer rapidement les obstacles juridiques dans les mines de minéraux et résoudre le problème des matériaux de construction pour les projets clés dans le Sud.

En collaboration avec la délégation, les représentants de la carrière Tan Cang 1 ont déclaré que la carrière de l'unité avait une superficie de plus de 100 hectares et que jusqu'à présent, plus de 20 hectares de terres n'avaient pas été loués. La raison est que le plan local d'aménagement du territoire n'a pas été approuvé et qu'il existe des problèmes de transfert de terres avec la population. J'espère donc que cela sera bientôt résolu pour répondre aux besoins de service des projets.

De même, le représentant de la Coopérative de production, de commerce et de services de Binh Thanh a déclaré qu'en 2018, l'unité avait obtenu une licence pour exploiter la mine Thanh Phu 3, district de Vinh Cuu, d'une superficie de 25 hectares et des réserves de plus de 14 millions de m3.

Actuellement, l’unité s’étend sur 24 hectares, avec des réserves exploitées de plus de 9 millions de m3. La superficie restante est d'environ 1 hectare et la réserve contient plus de 5 millions de mètres cubes de roche, mais l'accord de location du terrain est difficile, certaines réglementations de la loi foncière et de la loi minière se chevauchent, de sorte que les procédures légales n'ont pas été achevées.

Les entrepreneurs et les investisseurs attendent les matériaux.

Dans un communiqué partagé avec le journal Giao Thong, les investisseurs et les entrepreneurs de l'autoroute et du périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville ont déclaré que c'était actuellement la saison sèche et que la construction était donc accélérée, nécessitant un grand volume de terre, de sable et de roche. Durant cette phase, en plus des mines approuvées de Bien Hoa et de Long Thanh, l'entrepreneur doit encore acheter davantage à l'extérieur pour servir à la construction.

Cependant, avec la situation actuelle de remblayage et de mise en œuvre d’autres projets, il n’y aura bientôt plus de terre de remblayage. Par conséquent, les entrepreneurs et les investisseurs espèrent que la localité résoudra bientôt les procédures liées à la disponibilité de la terre, de la roche et du sable en mars pour construire le projet, garantissant ainsi son avancement.

M. Nguyen Ngoc Ha, directeur exécutif du projet de la composante 2 de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau (Conseil de gestion du projet 85) a déclaré que l'unité et les entrepreneurs ont soumis des documents complets pour demander de continuer à abaisser la côte de la mine de Phuoc Binh à proximité du chantier de construction pour servir le projet à temps. Cependant, j'attends toujours.

Le comité de gestion du projet espère que la localité soutiendra bientôt les matériaux de remplissage afin que le projet puisse rapidement remplir les fondations pendant la saison sèche. En outre, M. Ha a également déclaré qu'il restait encore une petite quantité de terrain, en particulier le site de construction du pont, qui n'avait pas été remis, ce qui affectait le processus de construction. Le comité de gestion du projet espère donc pouvoir bientôt remettre le terrain restant à l'entrepreneur pour une construction immédiate.

Source : https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-xin-co-che-dac-thu-ve-mo-vat-lieu-192250304144814049.htm