Ce pont est connu de beaucoup de gens avant tout parce qu'il mesure près d'un kilomètre de long et qu'il est construit uniquement avec du bois brut comme matériau. Le pont a été construit à la main par des ouvriers locaux. Le pont en bois d'Ong Cop est également connu car lors des grandes inondations, une section ou l'ensemble du pont s'effondrait, les gens devaient travailler dur pour le reconstruire afin de pouvoir avoir une route pour voyager.
Le pont Ong Cop traverse la rivière Binh Ba, reliant la commune d'An Ninh Tay du district de Tuy An au quartier de Xuan Dai de la ville de Song Cau. Le pont mesure environ 800 m de long et 2 m de large, permettant aux habitants des deux rives de l'affluent de la rivière Ky Lo de se rendre chaque jour au travail et aux études.
Grâce au pont Ong Cop, les habitants des deux côtés de la rivière, dans la zone côtière, n'ont pas à faire un long détour de plusieurs dizaines de kilomètres pour rejoindre la rive opposée.
Le pont a été construit de manière assez simple, en utilisant de l'eucalyptus, du filao ou du bambou comme piliers du pont ; Des acacias sont coupés pour former le plancher du pont. Le projet est petit mais très long donc il faut beaucoup de bois.
Le pont a été entièrement construit à la main, par les habitants locaux eux-mêmes. Les matériaux en bois proviennent de nombreuses sources, essentiellement sciés, de sorte que le plancher du pont est un peu bosselé, avec des espaces ; Le pont est constitué de nombreuses barres de bambou, certaines courbées, d'autres droites.
La première fois qu'elle a traversé le pont Ong Cop, Mme Nguyen Thuy Anh (HCMC) était assise derrière une moto conduite par son mari mais ressentait toujours des « tremblements dans les genoux ». C'est aussi le sentiment de beaucoup de gens, car en regardant vers le bas, la surface du pont est pleine de trous, le bord du pont est précairement cloué avec des supports en bois, en regardant des deux côtés, il est presque vide.
Le premier pont en bois est apparu dans cette section de la rivière il y a plus de 25 ans. Selon les habitants, le pont n’a pas été construit à l’origine par des habitants de la province. Plus tard, de nombreux habitants locaux ont contribué financièrement à la construction du pont, à sa gestion et à la collecte des péages.
Les frais de passage sur le pont ne s'élèvent qu'à quelques milliers de dongs par trajet, selon que le véhicule transporte des personnes ou des marchandises, mais les étudiants en sont exemptés. Le prix est donné par les ménages investisseurs après avoir été soumis à l'approbation des autorités locales.
Les billets pour le pont couvrent les coûts de construction, avec un petit bénéfice. Cependant, chaque année, lorsque la rivière Binh Ba déborde et que le pont s'effondre, cela est considéré comme une lourde perte. Il y a eu environ 5 fois où les gens ont dû reconstruire le pont d'Ong Cop qui a été endommagé par les inondations.
Lors des années de petites inondations, une partie du pont s'effondrait, lors des années de grandes inondations, le pont entier était emporté. Fin 2021, le pont a été emporté par les eaux de crue, tout le bois a été emporté par la rivière et vers la mer. Fin 2022, le pont a été presque entièrement détruit par les eaux de crue.
Les gens d’ici connaissent bien la scène des ponts en bois qui s’effondrent ou disparaissent après de grandes inondations. Le pont a été reconstruit d'urgence pour permettre les déplacements et les affaires des gens.
Le pont en bois d'Ong Cop est situé dans une zone avec de nombreux endroits magnifiques à Phu Yen tels que la baie de Xuan Dai, le récif de Da Dia, la lagune d'O Loan, l'église de Mang Lang, le barrage de Tam Giang... Le pont lui-même est également une destination unique.
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![[Photo] Les « Beautés » participent à la répétition du défilé à l'aéroport de Bien Hoa](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/11/155502af3384431e918de0e2e585d13a)
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