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Décision n° 1587/QD-TTg modifiant et complétant un certain nombre de contenus de la Décision n° 1829/QD-TTg du 31 octobre 2021 du Premier ministre approuvant la planification des infrastructures de voies navigables intérieures pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.
Plus précisément, la décision n° 1587/QD-TTg modifie et complète l’objectif de transport en vue d’augmenter le volume de transport. Ainsi, d’ici 2030, le volume du transport de marchandises atteindra environ 835 millions de tonnes (l’ancienne réglementation est de 715 millions de tonnes) ; Le volume de transport de passagers a atteint environ 418 millions de passagers (l'ancienne réglementation était de 397 millions de passagers) ; Le volume de marchandises transportées a atteint environ 164 milliards de tonnes.km (l'ancienne réglementation était de 150 milliards de tonnes.km) ; Le volume du trafic intérieur de passagers est d'environ 9 milliards de passagers.km (l'ancienne réglementation était de 7,7 milliards de passagers.km) .
Augmenter le volume de transport grâce à 9 corridors de transport fluvial
Concernant la planification des infrastructures de voies navigables intérieures jusqu'en 2030, la décision n° 1587/QD-TTg modifie et complète la planification de 9 corridors de transport par voies navigables en vue d'augmenter le volume de transport. Spécifiquement:
Corridor de transport fluvial côtier de Quang Ninh à Kien Giang : volume de transport 97,5 ÷ 105 millions de tonnes (l'ancienne réglementation est de 62,5 ÷ 70 millions de tonnes) ; répondre aux besoins de transport des provinces, des villes et des localités côtières en reliant les voies de transport fluviales et maritimes. En particulier, la région centrale de Thanh Hoa à Binh Thuan compte 11 voies de transport principales et d’autres rivières ayant la capacité d’exploiter le transport fluvial directement connecté au corridor de transport fluvial côtier ; Le volume de transport est d’environ 15 à 18 millions de tonnes.
Corridor de transport fluvial Quang Ninh - Hai Phong - Hanoi : le volume de transport est d'environ 108 ÷ 115,7 millions de tonnes ( l'ancienne réglementation est de 93 ÷ 100 millions de tonnes) .
Corridor de transport fluvial Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh : le volume de transport est d'environ 60,3 ÷ 65,3 millions de tonnes (l'ancienne réglementation est de 60 ÷ 65 millions de tonnes) .
Corridor de transport fluvial Hanoi - Nam Dinh - Ninh Binh : le volume de transport est d'environ 22,4 ÷ 23,6 millions de tonnes (l'ancienne réglementation est de 21,5 ÷ 22,6 millions de tonnes) .
Corridor de transport fluvial Hanoi - Viet Tri - Lao Cai : le volume de transport est d'environ 33,7 ÷ 36,4 millions de tonnes (l'ancienne réglementation est de 27,8 ÷ 30,1 millions de tonnes) .
Corridor de transport fluvial Ho Chi Minh Ville - Can Tho - Ca Mau : le volume de transport est d'environ 264,4 ÷ 285 millions de tonnes (l'ancienne réglementation est de 99 ÷ 105 millions de tonnes) .
Corridor de transport fluvial Ho Chi Minh Ville - An Giang - Kien Luong : volume de transport 66,85 ÷ 70,7 millions de tonnes (l'ancienne réglementation est de 55,2 ÷ 58,5 millions de tonnes) .
Corridor de transport fluvial Tay Ninh - Ho Chi Minh Ville - Ba Ria Vung Tau (zone portuaire de Cai Mep Thi Vai - port maritime international de Can Gio) : le volume de transport est d'environ 43,3 ÷ 48,7 millions de tonnes (l'ancienne réglementation est de 31,5 ÷ 35,5 millions de tonnes) .
Couloir de transport fluvial reliant le Cambodge (via la rivière Tien, la rivière Hau) : volume de transport 15,1 ÷ 18,2 millions de tonnes (l'ancienne réglementation est de 12,7 ÷ 15,3 millions de tonnes) .
Augmenter la capacité totale des clusters portuaires
Dans le même temps, la décision n° 1587/QD-TTg modifie et complète également la planification des groupes de ports de navigation intérieure afin d'augmenter la capacité totale des groupes de ports.
Plus précisément, la planification comprend 54 groupes de ports de fret, d'une capacité totale d'environ 513 millions de tonnes (l'ancienne réglementation est de 361 millions de tonnes) , dont : Le Nord compte 25 groupes de ports, d'une capacité totale d'environ 290 millions de tonnes ; La région Centre compte 08 pôles portuaires, d’une capacité totale d’environ 19 millions de tonnes ; Le Sud compte 21 pôles portuaires, d’une capacité totale d’environ 204 millions de tonnes.
Planification de 39 principaux groupes de ports de passagers avec une capacité totale d'environ 68,7 millions de passagers (l'ancienne réglementation est de 53,4 millions de passagers) , dont : Le Nord compte 10 groupes de ports, d'une capacité totale d'environ 18,1 millions de passagers ; La région Centre compte 14 groupes portuaires, avec une capacité totale d’environ 3,5 millions de passagers ; Le Sud compte 15 groupes portuaires, avec une capacité totale d’environ 47,1 millions de passagers.
Demande accrue d'utilisation des terres et de l'eau
En ce qui concerne la demande d'utilisation des terres et des surfaces d'eau d'ici 2030, la décision n° 1587/QD-TTg est modifiée pour augmenter la demande d'utilisation des terres d'environ 5 908 ha à 6 569 ha et augmenter la demande d'utilisation des surfaces d'eau d'environ 8 765 ha à 9 775 ha.
Plus précisément, la demande totale d'utilisation des terres est d'environ 6 569 hectares, dont : la région du Nord environ 3 219 hectares, la région du Centre environ 421 hectares et la région du Sud environ 2 929 hectares.
La demande totale en surface d'eau est d'environ 9 775 hectares, dont : la région du Nord environ 4 667 hectares, la région du Centre environ 568 hectares, la région du Sud environ 4 540 hectares.
Source: https://kinhtedothi.vn/dieu-chinh-quy-hoach-ket-cau-ha-tang-duong-thuy-noi-dia.html
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