Proposition d'augmentation de l'investissement total du projet Tan Van - Nhon Trach

L'ajustement de l'échelle d'investissement du projet pour assurer une exploitation conforme aux normes routières conduit à une augmentation de l'investissement total et du capital total des prêts d'APD - Photo : Journal Giao thong

Le ministère de la Construction vient d'envoyer un document au ministère des Finances demandant d'ajuster la proposition de projet utilisant le capital de l'APD pour le projet de composante 1A du projet d'investissement de construction de la section Tan Van - Nhon Trach, phase 1, de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville.

Selon le ministère de la Construction, le projet utilisant des prêts APD du gouvernement coréen a été approuvé par le Premier ministre pour ajuster la politique d'investissement dans les décisions n° 25 du 6 janvier 2020 et n° 526 du 27 avril 2022 avec un investissement total de plus de 6 955 milliards de VND. Le projet a une longueur de parcours d'environ 8,75 km, l'échelle du parcours est équivalente à une route ordinaire de niveau III, la vitesse de conception est de 80 km/h, comprenant 4 voies réservées aux véhicules à moteur et 2 voies mixtes.

Les prêts d’APD du Fonds coréen de coopération au développement économique (EDCF) devraient s’élever à plus de 4 175 milliards de VND (équivalent à environ 190,77 millions de dollars2) et servir à payer les coûts de construction et d’équipement ; Frais de conseil en conception technique et de supervision de la construction, réserve de capital de l'ODA.

Le capital de contrepartie attendu de plus de 2 779 milliards de VND sera utilisé pour payer la TVA, les coûts de gestion de projet et les coûts de conseil nationaux ; frais de déblaiement du site; contrepartie du capital de réserve, frais de service. Période de mise en œuvre : 5 ans à compter de la date d’entrée en vigueur de l’accord de prêt pour le projet de composante 1A (de septembre 2020 à septembre 2025).

Ajuster l'échelle

Conformément à la directive du Premier ministre, afin de garantir la capacité d'exploiter la section à l'échelle de l'autoroute en synchronisation avec les autres projets composants de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville conformément à la planification, il est nécessaire d'ajuster l'échelle et d'investir dans des éléments de construction supplémentaires, ce qui entraînera une augmentation du capital total du prêt APD du projet.

En conséquence, l'investissement total du projet a été ajusté de manière préliminaire pour passer de plus de 6 955 milliards de VND à 9 268 milliards de VND (soit une augmentation d'environ 2 312 milliards de VND). Cet ajustement conduit à une augmentation du capital d'emprunt APD du projet de plus de 190 millions USD (environ 4 175 milliards de VND) à 262 millions USD (équivalent à environ 6 209 milliards de VND), soit une augmentation de près de 72 millions USD (équivalent à environ 2 033 milliards de VND).

Les autres contenus restent inchangés conformément à la proposition originale du projet ODA et conformément aux décisions n° 1940 du 29 octobre 2014, n° 25 du 6 janvier 2020 et n° 526 du 27 avril 2022 du Premier ministre.

Synchroniser l'échelle de la rocade 3 de Hô-Chi-Minh-Ville

Expliquant la raison de cet ajustement, le ministère de la Construction a déclaré que l'ajustement de l'échelle d'investissement du projet pour assurer une exploitation conforme aux normes routières conduit à une augmentation de l'investissement total et du capital total du prêt APD.

La rocade 3 d'Ho Chi Minh-Ville mesure environ 92 km de long, approuvée par le Premier ministre pour être planifiée comme autoroute, la phase achevée comprend 8 voies pour les véhicules à moteur et des routes parallèles des deux côtés avec des couloirs.

Le projet composant 1A, section Tan Van - Nhon Trach de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, a été approuvé pour investissement par le ministère des Transports (aujourd'hui le ministère de la Construction) en 2016, a signé un accord de prêt APD avec le gouvernement coréen en 2020, a sélectionné un entrepreneur et a organisé la construction en 2022.

Au moment de l'approbation du projet, le calendrier d'investissement pour les sections restantes de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville n'avait pas été déterminé, tandis que l'exploitation d'environ 8,75 km de manière indépendante selon les normes des autoroutes n'était pas nécessaire.

C'est pourquoi le ministère des Transports a soumis au Premier ministre pour approbation la politique d'investissement pour un tronçon séparé de l'itinéraire selon les normes d'une route de niveau III, avec une vitesse de conception de 80 km/h, une échelle de 4 voies pour véhicules à moteur et 2 voies pour véhicules mixtes. Les éléments géométriques du tracé sont investis pour garantir leur conformité aux normes routières. Les travaux de déblaiement du site sont réalisés par la localité selon l'échelle transversale complète.

Actuellement, le point de départ du projet Tan Van - Nhon Trach est relié au projet composant 3 mis en œuvre par le Comité populaire provincial de Dong Nai. Le point final se connecte au projet composant 1 mis en œuvre par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville. Les projets constitutifs des deux localités sont exploités selon les normes d'une autoroute, divisée en 4 voies et routes parallèles, avec une vitesse de conception de 100 km/h. Cela conduit à un manque de synchronisation en termes d’échelle, de vitesse de conception et d’organisation de l’exploitation entre le projet Tan Van - Nhon Trach et ces deux projets composants.

Pour assurer la capacité d'exploiter de manière synchrone la section de la Ring Road 3 selon les normes des autoroutes, il est nécessaire d'étudier le plan d'ajustement du projet Tan Van - Nhon Trach et de le mettre en œuvre prochainement pour assurer son achèvement et sa mise en service avec les projets composants mis en œuvre par les deux localités.

Le 27 avril 2023, le vice-Premier ministre Tran Luu Quang a chargé le ministère des Transports de discuter avec le sponsor de la proposition d'utiliser les prêts d'APD du gouvernement coréen en ajustant et en complétant l'accord de prêt pour mettre en œuvre le plan d'expansion du projet de composante 1A de la phase 1 du projet d'investissement de construction de la section Tan Van - Nhon Trach, effectuer les procédures conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement public et soumettre au Premier ministre.

Il est donc nécessaire d'ajuster l'échelle d'investissement du projet d'une route delta de niveau III à 80 km/h à une autoroute à 100 km/h pour s'adapter à la planification et assurer la capacité d'exploitation synchrone sur l'ensemble du tracé de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville.

Conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement public 2024 et des décrets n° 114/2021 et n° 20/2023, le ministère de la Construction demande au ministère des Finances de faire rapport au Premier ministre pour approbation afin d'ajuster la proposition de projet utilisant le capital de l'APD pour le projet de composante 1A du projet d'investissement dans la construction de Tan Van - Nhon Trach, phase 1 de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville avec le contenu suivant : « Ajustement de l'augmentation du capital du prêt de l'APD de plus de 190 millions USD (environ 4 175 milliards de VND) à plus de 262 millions USD (environ 6 209 milliards de VND).

PT

Source : https://baochinhphu.vn/de-xuat-tang-tong-muc-dau-tu-du-an-tan-van-nhon-trach-102250406092203256.htm