Proposition d'investissement dans l'autoroute de Bac Kan

Proposition d'investissement dans l'autoroute Bac Kan - Cao Bang pour la période 2026-2030

Le projet d'investissement de l'autoroute Bac Kan - Cao Bang s'étend sur 90 km, dont la section passant par Cao Bang est longue de 30 km, le tracé de base suivant l'autoroute nationale 3 existante.

Photo d'illustration.

Le Comité populaire de la province de Cao Bang vient de proposer que le ministère des Transports inclue le projet d'autoroute Bac Kan - Cao Bang dans la liste des projets d'investissement public de ce ministère pour la période 2026-2030, et agisse en même temps en tant qu'agence de gestion pour mettre en œuvre le projet.

Selon le Plan du réseau routier pour la période 2021-2023, avec une vision jusqu'en 2050, l'autoroute Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang (CT07) est une autoroute radiale reliant la ville. Cao Bang, ville. Bac Kan avec pour capitale Hanoi.

La route CT07 a investi et mis en service la section allant de Hanoi au district de Cho Moi, province de Bac Kan. Le ministère des Transports met en œuvre des procédures d'investissement pour la route reliant Cho Moi à la ville. Bac Kan en 2024-2026 et l'autoroute Bac Kan - Cao Bang seront investies après 2030.

Actuellement, le ministère des Transports ajuste la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, pour la section de l'autoroute Bac Kan - Cao Bang, l'ajustement devrait être mis en œuvre dans la période avant 2030 (2026-2030). D'autre part, le projet d'autoroute Bac Kan - Cao Bang est également conforme à la planification des régions montagneuses et des Midlands du Nord pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, approuvée par le Premier ministre dans la décision n° 369/QD-TTg du 4 mai 2024, dans laquelle la période de mise en œuvre se situe entre 2021 et 2030.

Ainsi, l'investissement dans le projet d'autoroute Bac Kan - Cao Bang au cours de la période 2026-2030 est totalement conforme à la planification pertinente.

Le Comité populaire provincial de Cao Bang a déclaré que la localité mettait en œuvre un plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030, mais comme les besoins d'investissement en infrastructures de la province sont encore très importants, tandis que les ressources du budget central qui devraient être allouées selon les principes, les critères et les normes du gouvernement central pour la province sont très faibles, la capacité de mobiliser des capitaux pour le projet est très difficile.

Par conséquent, le Comité populaire de la province de Cao Bang a proposé que le ministère des Transports assume le rôle de gestion et d'organisation du capital d'investissement pour le projet d'autoroute Bac Kan - Cao Bang.

Auparavant, le président du Comité populaire de la province de Bac Kan avait également envoyé un document au Premier ministre proposant un investissement dans le projet d'autoroute Bac Kan - Cao Bang.

En conséquence, le Comité populaire de la province de Bac Kan a proposé que le Premier ministre examine et charge le ministère des Transports d'inclure le projet d'autoroute Bac Kan - Cao Bang dans la liste des projets dans lesquels ce ministère devrait investir au cours de la période 2026-2030, et d'agir en même temps en tant qu'agence compétente pour mettre en œuvre le projet.

« Au cours du processus de mise en œuvre, le Comité populaire de la province de Bac Kan coordonnera de manière proactive avec le ministère des Transports pour fournir des documents sur la préparation des investissements pour le projet qui a été mis en œuvre », a assuré le chef du Comité populaire de la province de Bac Kan.

Le projet d'autoroute Bac Kan – Cao Bang est un important projet d'infrastructure routière, reliant la porte frontière de la province de Cao Bang et Hanoi (réduction d'environ 50 km par rapport à l'itinéraire actuel dans le sens Cao Bang – Lang Son – Bac Giang – Bac Ninh – Hanoi) ; réduire le temps et les coûts de déplacement vers les postes frontières de la région du Nord-Est (poste frontière de Tra Linh, poste frontière de Ta Lung...).

Une fois terminé, le projet sera combiné avec les autoroutes investies telles que : CT.05, CT.09 et les autoroutes en cours d'investissement telles que : CT.10, CT.15, contribuant à l'achèvement du système de circulation des autoroutes dans la région du Nord, contribuant au développement socio-économique de la région en général et de la province de Bac Kan en particulier.

Source : https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-cao-toc-bac-kan—cao-bang-trong-giai-doan-2026-2030-d228227.html