Tien Giang Manquant de sable, construction lente, faible demande de capitaux, 425 milliards de VND du projet d'autoroute Hau Giang - Ca Mau sont proposés pour être transférés au pont Rach Mieu 2.
Le 10 novembre, le conseil de gestion du projet My Thuan a annoncé avoir soumis une proposition au ministère des Transports concernant le transfert de capital de l'autoroute Hau Giang – Ca Mau au pont Rach Mieu 2.
L'investisseur a expliqué que le projet du pont Rach Mieu 2 dispose de plus de 810 milliards de VND, ce qui est suffisant pour débourser le volume de construction pour les packages de construction, de conseil et de déblaiement du site du côté de Ben Tre d'ici la fin de l'année. Actuellement, les terres du côté de Ben Tre ont été défrichées à près de 97 %.
Le pont Rach Mieu 2 sur la rivière Tien est en construction. Photo : Hoang Nam
Cependant, Tien Giang n'a cédé que 49% des terres, le capital actuel n'est que de 660 milliards de VND, ce qui n'est pas suffisant pour payer le défrichement. Fin octobre, le Département des ressources naturelles et de l'environnement de cette province a demandé au Conseil de gestion du projet My Thuan d'ajouter plus de 488 milliards de VND pour payer les indemnisations, le soutien et la réinstallation au pont Rach Mieu 2.
Selon le comité de gestion du projet My Thuan, le projet de la section Hau Giang - Ca Mau investi par cette unité avait déboursé 3 152 milliards de VND sur un total de 4 157 milliards de VND à la fin du mois d'octobre, avec plus de 1 000 milliards de VND restants. L'autoroute manque de sable, ce qui entraîne des retards dans les travaux et de faibles besoins de décaissement. Le transfert de capitaux de l'autoroute vers le pont Rach Mieu 2 est nécessaire pour assurer l'avancement du projet de pont. Une fois approuvé, le capital sera immédiatement décaissé.
Le pont Rach Mieu 2 traverse la rivière Tien, reliant Tien Giang et Ben Tre, à près de 4 km du pont Rach Mieu existant. L'ensemble du projet s'étend sur 17,6 km de long, dont le pont mesure près de 2 km de long, 21,5 m de large, 4 voies, vitesse 80 km/h. Le projet a débuté en mars 2022 et devrait être achevé dans trois ans, réduisant ainsi la charge sur le pont existant. Le capital d'investissement du projet vient d'être augmenté de 5 200 milliards de VND à 6 810 milliards de VND, en se concentrant sur les paiements de déblaiement du site.
Hoang Nam
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