Assurer l'ordre et la sécurité du trafic ferroviaire

Récemment, dans la province, il y a eu un certain nombre d'accidents de la circulation impliquant des chemins de fer, causant des dommages aux biens, à la santé et à la vie des personnes. Plus récemment, vers 15h25. le 13 avril 2024, NTN (né en 2012), résidant dans le village de Lien Ha 7, commune de Bao Ha (Bao Yen), conduisait un vélo électrique depuis la route résidentielle du village, transportant sa sœur cadette NTBN (née en 2020). En traversant la voie ferrée, il est entré en collision avec un véhicule ferroviaire spécialisé circulant en direction de Lao Cai - Yen Bai. L'accident a causé la mort sur place de NTN et NTBN. Selon les résultats de l'enquête sur les lieux, la police provinciale a déterminé que la cause était due à deux jeunes enfants qui se déplaçaient de la route provinciale 161 à travers la voie ferrée en empruntant un sentier résidentiel, mais n'ont pas fait attention, ce qui a conduit à la collision.

De nombreuses personnes ont sauté par-dessus la clôture et se sont approchées de la voie ferrée alors que le train était en marche, ce qui était très dangereux.

Français Auparavant, vers 7 h 25 le 6 avril 2024, une voiture immatriculée 24A-154.XX conduite par Mme Nguyen Thi H., née en 1959, transportant M. Nguyen Dinh T., né en 1994 et Nguyen Dinh Bao K., né en 2019 (tous deux résidents permanents du groupe 14, quartier de Bac Lenh, ville de Lao Cai), alors qu'elle quittait une route résidentielle et traversait un passage à niveau (croisant la voie ferrée d'Apatit Vietnam One Member Co., Ltd.) est entrée en collision avec la locomotive CK6-03XX (tirant 15 wagons de marchandises) conduite par M. Doan Truong S., né en 1975, résident permanent du groupe 10, quartier de Pom Han, ville de Lao Cai. Des tests ont permis de déterminer que les conducteurs de la voiture et du train n'étaient pas en infraction avec la concentration d'alcool. L'accident n'a fait aucune victime ; La voiture a été endommagée, les dégâts étant estimés à environ 4 millions de dongs.

Les accidents ferroviaires montrent que les connaissances et les compétences des conducteurs de véhicules lors du passage à niveau sont encore très limitées. En particulier, le manque d’observation des conducteurs de véhicules lors de la traversée des voies ferrées est la principale cause des accidents de la circulation liés aux chemins de fer. La gestion des situations et incidents imprévus par les conducteurs de train et les conducteurs de véhicules ferroviaires spécialisés est également très difficile et prend plus de temps qu'avec les véhicules routiers.

Une autre cause potentielle d’accidents de la circulation impliquant des chemins de fer est la conscience limitée de certaines personnes lorsqu’elles participent à la circulation. D'après les observations du journaliste, il existe de nombreux cas de mépris de la vie, comme le fait de marcher le long de la voie ferrée (même la nuit) ; En particulier, aux intersections routières et ferroviaires où il y a des barrières, certaines personnes conduisent encore délibérément des motos et des motos électriques à travers les barrières pour traverser la route alors que le train est presque arrivé.

Mme Hoang Thi T., une vendeuse près de l'intersection entre la rue Hoang Sao et la voie ferrée de transport de minerai (quartier de Pom Han, ville de Lao Cai) a déclaré : Il existe de nombreux cas où les motocyclistes traversent intentionnellement la barrière pour se tenir près de la voie ferrée, traversant même lorsque le train est presque là. Si une collision se produit, les conséquences seront très graves.

A1 (1).jpg — Les usagers de la route doivent respecter scrupuleusement la signalisation lorsqu'ils traversent les voies ferrées.

Une autre cause potentielle d’accidents de la circulation liés aux chemins de fer est le grand nombre de passages à niveau et d’ouvertures sur les voies ferrées pour entrer et sortir des zones résidentielles de la province, tandis que le nombre de routes d’accès résidentielles est limité. Jusqu'à présent, il existe 195 intersections routières et ferroviaires dans la province, dont 12 passages à niveau et 183 voies auto-ouvertes (sur les 12 passages à niveau, 11 sont munis de gardes, 1 passage à niveau est muni de panneaux; 183 positions sont des voies auto-ouvertes qui ont été gérées conjointement).

Il est connu que ces derniers temps, les forces de police de la circulation de la police provinciale, les polices des districts, des villes et des agglomérations se sont coordonnées avec les localités et les écoles pour organiser activement la propagande, la diffusion et l'éducation des lois sur l'ordre et la sécurité de la circulation en général, et sur la sécurité du trafic ferroviaire en particulier. De 2023 à aujourd'hui, 5 séances de propagande distinctes sur l'ordre et la sécurité du trafic ferroviaire ont été organisées dans 5 écoles ; Propagande directe auprès des agences, des entreprises et de plus de 1 000 personnes vivant de part et d'autre de la voie ferrée, autour des gares et des passagers des trains.

Lors de la réunion d'examen et d'évaluation de l'accident de la circulation ferroviaire survenu dans la commune de Bao Ha, district de Bao Yen, le camarade Nguyen Trong Hai, vice-président du Comité populaire provincial, a demandé aux départements, branches, organisations et localités d'intensifier la propagande et la diffusion des lois pour sensibiliser la population au respect des règles et règlements de la circulation lors du franchissement des passages à niveau et des voies auto-ouvertes. La ville de Lao Cai, le district de Bao Thang et le district de Bao Yen, où passent les lignes ferroviaires, doivent élaborer un plan et une solution globale pour organiser l'élimination et la suppression des violations des couloirs de sécurité du trafic ferroviaire et des voies auto-ouvertes à travers les voies ferrées. Pour les passages à niveau ouverts automatiquement et en attente de dégagement, prendre des mesures renforcées, telles que la mise en place de gardes au passage des trains, la mise en place de panneaux d'avertissement, de panneaux de restriction de circulation des véhicules routiers, la libération de la visibilité, etc. Les autorités renforceront l'inspection, le contrôle et traiteront strictement les violations de l'ordre et de la sécurité du trafic ferroviaire ; détecter en temps opportun les points noirs, les points potentiels d'accidents ferroviaires pour recommander des solutions...

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