Le principal chantier de construction de la circulation de la capitale est en pleine effervescence après le Têt

Des milliers d'ingénieurs et d'ouvriers restent sur le chantier

Jamais auparavant Hanoï n’avait mis en œuvre simultanément autant de projets, y compris des projets de transport, qu’elle le fait aujourd’hui.

Des projets d'investissement et de construction de la Ring Road 4 - Région de la Capitale, de la Ring Road 3.5, de l'extension de la route nationale 6, au projet d'extension de la route Au Co - Nghi Tam, à la construction de la ligne ferroviaire urbaine de la gare de Nhon - Hanoi...

Construction du projet Ring Road 4 - Section de la région de la capitale à travers le district de Hoai Duc (Hanoï). Photo : Ta Hai.

La ville entière ressemble à un grand chantier de construction, le bruit des engins de construction gronde. Tout bouge fortement, surtout après la visite d'inspection du Président et du Premier ministre.

Selon les observations du journaliste sur le chantier de construction du projet Ring Road 4, depuis le 18 février, les entrepreneurs ont mobilisé les travailleurs et accéléré la mise en œuvre de dizaines de projets de construction de ponts et de routes.

Sur le chantier traversant les districts de Hoai Duc, Dan Phuong, Me Linh... des milliers d'ouvriers et de nombreuses machines ont été mobilisés, travaillant jour et nuit.

M. Nguyen Hoang Hai, commandant du lot n° 9 (section traversant le district de Hoai Duc) a déclaré que l'entrepreneur mettait en œuvre simultanément tous les éléments de remplissage de sable de la plate-forme routière, de traitement des sols fragiles, de travaux de ponts et de ponceaux et d'autres travaux auxiliaires.

« Nous terminerons 100 % de la construction de la plate-forme et du pont dans les délais prévus s'il n'y a pas de problèmes sur le site.

« Actuellement, nous avons mobilisé plus de 140 machines et équipements avec près de 200 officiers, ingénieurs, ouvriers et employés, profitant des conditions météorologiques favorables à la construction », a déclaré M. Hai, ajoutant que les travaux de traitement des sols faibles seront achevés en juin 2024.

Au lot numéro 8 du district de Me Linh, des centaines d'ouvriers construisent le projet de poutre de passage supérieur au-dessus de la voie ferrée, le chantier est rempli du bruit des machines.

M. To Van Ba, commandant du lot n° 8, a indiqué que l'entrepreneur est responsable de la construction d'éléments comprenant 90 poutres, 2 piliers et 15 piliers.

Actuellement, l’unité a réalisé 30 % du volume du contrat. Il est prévu que d’ici décembre 2024, le tracé soit achevé et techniquement ouvert à la circulation.

L'atmosphère de construction des stations souterraines de la ligne ferroviaire Nhon - Hanoi n'est pas moins animée après la visite d'inspection du Premier ministre Pham Minh Chinh le troisième jour du Têt.

Le chantier est animé pendant la journée et lumineux la nuit, rempli du bruit des machines qui s'empressent d'avancer.

Dans le cadre du projet de construction de deux unités de pont urbain et d'organisation du trafic à l'intersection de Mai Dich sur la rocade 3, l'entrepreneur construit également simultanément de nombreux éléments.

M. Tran Van Quyen, directeur de la construction de l'entrepreneur de Tokyo, a déclaré qu'après les vacances du Têt, l'entrepreneur a mobilisé environ 70 ouvriers pour construire le système de garde-corps, construire la plate-forme et asphalter le chemin de virage sous le pont...

Jusqu'à présent, les principaux éléments du projet ont été pratiquement achevés, avec un rendement de construction atteignant environ 82 %. Il est prévu que tous les éléments seront terminés d’ici le 31 mars.

Ne retardez pas le progrès

S'adressant au journal Giao Thong, M. Nguyen Chi Cuong, directeur du comité de gestion du projet de trafic de Hanoi, a déclaré qu'avant le Têt, il avait eu une réunion avec les représentants des entrepreneurs du projet dans la région pour demander que les vacances et le Têt n'interrompent pas les progrès.

Selon M. Cuong, concernant l'avancement du projet Ring Road 4 dans 3 provinces et villes (Hanoï, Bac Ninh, Hung Yen), le plan a été approuvé et plus de 1 300/1 390 hectares de terres ont été récupérés, atteignant 94,36 %, et 15 760/16 377 tombes ont été déplacées, atteignant 96,23 %.

La ville a construit 13 zones de réinstallation d'une superficie totale de 32,5 hectares, dont 5 zones sont pratiquement achevées et 8 zones sont en cours de construction.

Sur l'ensemble du tracé parallèle à Hanoi, 32 équipes de construction ont été organisées, dont 2 équipes de construction de routes et 9 équipes de construction de ponts. L’ensemble du tracé parallèle devrait être achevé en 2025.

Parallèlement, le projet de composante 3 de l'autoroute (projet PPP) devrait commencer sa construction au début du quatrième trimestre 2024.

Concernant la ligne ferroviaire urbaine Nhon - Gare de Hanoi, un représentant du Comité de gestion du projet de chemin de fer urbain de Hanoi (MRB) a informé que, jusqu'à présent, le projet a réalisé un avancement global d'environ 78%, dont la section surélevée Nhon - Kim Ma a atteint 99,8%, qui devrait être opérationnelle en juin 2024.

Conformément aux directives du Premier ministre, le projet a été prolongé, ce qui augmentera le capital et réduira l'efficacité des investissements. Conscients de notre responsabilité, nous travaillons avec les entrepreneurs pour accélérer les travaux, notamment pour les stations de métro, avec la ferme intention de ne pas laisser les choses prendre du retard.

Certaines stations souterraines du projet, comme la S12, ont récemment fait l'objet de travaux de maintenance pendant le Têt pour rattraper les progrès. « Après le Têt, nous avons continuellement encouragé les ouvriers et augmenté leurs salaires afin qu'ils puissent travailler dur sur le chantier jour et nuit », a affirmé un représentant du MRB.

Selon le Plan 272 du Comité populaire de Hanoi, le nombre total de projets et de travaux clés au cours de la période 2021-2025 après l'ajustement de la ville comprend 42 projets dans 11 domaines, dont 15 projets dans le domaine des transports.

Parmi ceux-ci, seul le projet d'investissement pour la construction de la phase 2 du pont de Vinh Tuy et de la route surélevée le long de la rocade 2 du pont de Vinh Tuy à Nga Tu So, combiné à l'extension de la section de Vinh Tuy à Nga Tu Vong sous la forme d'un contrat BT (construction-transfert) a été achevé.

Source: https://www.baogiaothong.vn/dai-cong-truong-giao-thong-thu-do-tat-bat-sau-tet-192240222231859967.htm