Obtenez l'avis des ministères et des services concernés avant de soumissionner
Le 9 janvier, selon le rapport d'avancement de l'aéroport de Phan Thiet (nouveau nom : aéroport de Phan Thiet) réalisé par le département des transports de Binh Thuan, la procédure d'appel d'offres pour le projet BOT du terminal civil de cet aéroport n'est pas encore terminée.
En raison du changement de nouveaux investisseurs pour le projet civil BOT, le projet d'aéroport de Phan Thiet doit ajuster sa politique d'investissement.
Avant de soumissionner pour le projet BOT, le Comité populaire de la province de Binh Thuan a demandé au Département des transports, au Département de la planification et de l'investissement et aux agences spécialisées de se coordonner avec les unités de conception et de conseil... pour ajuster certains contenus de la politique d'investissement selon les besoins, puis de la soumettre au Conseil d'évaluation interdisciplinaire (niveau ministériel) pour évaluation, avant de la soumettre au Premier ministre pour approbation.
Actuellement, le ministère des Transports et l’unité de consultation ont terminé cet ajustement et se préparent à le soumettre au Conseil d’évaluation interdisciplinaire.
L'aéroport de Phan Thiet dispose d'éléments de construction militaire achevés dans les délais par le ministère de la Défense nationale.
Compte tenu de l'ampleur du projet BOT de l'aéroport de Phan Thiet, l'unité de conseil a choisi l'option d'un parking d'avions civils pouvant accueillir 6 avions (superficie de plus de 93 721 m2 ). Phase 1, le terminal passagers peut accueillir 2,6 millions de passagers/an (superficie 16 185 m2 ) et le parking devant le terminal a une superficie de 13 677 m2 .
Cependant, il existe un autre problème : selon l'agence spécialisée, conformément à la Loi sur la gestion et l'utilisation des biens publics, les biens construits par le ministère de la Défense nationale tels que les zones aéroportuaires (partagées par les militaires et les civils), les pistes, les voies de circulation, les systèmes de signalisation, etc. (investis par le ministère de la Défense nationale) ne peuvent pas être utilisés à des fins commerciales, de location ou de coentreprises.
Simulation du projet BOT du terminal de l'aéroport de Phan Thiet
L'unité de consultation a proposé que le Comité populaire de la province de Binh Thuan soumette aux ministères et aux branches des commentaires à soumettre à l'autorité compétente pour examen et décision sur l'utilisation partagée du projet (car il s'agit d'un aéroport à double usage à des fins militaires et civiles).
Concernant l'application de l'appel d'offres national ouvert pour sélectionner les entrepreneurs ayant l'expérience et la capacité de construire les éléments du projet BOT de l'aéroport de Phan Thiet, l'agence spécialisée a conseillé au Comité populaire de la province de Binh Thuan de consulter les ministères et les branches concernés avant l'appel d'offres ouvert pour garantir le respect des réglementations légales.
Le vice-ministre de la Défense nationale Nguyen Tan Cuong inspecte les progrès de l'aéroport de Phan Thiet en mars 2023
Remise urgente du site au ministère de la Défense
Entre-temps, le ministère des Transports a également conseillé au Comité populaire de la province de Binh Thuan d'ordonner aux localités : la ville de Phan Thiet, le district de Ham Thuan Bac et les départements et unités concernés d'achever rapidement la relocalisation de la ligne électrique de 220 kV ; Remettre l'ensemble du site, y compris les procédures de conversion des terres forestières en positions d'artillerie du Service de défense aérienne, en janvier 2024. Jusqu'à présent, seul le Comité populaire du district de Bac Binh a achevé toutes les procédures et a entièrement remis le site aux unités militaires pour la construction.
L'aéroport de Phan Thiet a été identifié par le Comité populaire de la province de Binh Thuan comme un projet clé, d'une grande importance parmi les grands projets de la province en 2024. Cependant, en raison de la nécessité de changer l'investisseur BOT et d'ajuster la politique d'investissement (d'un aéroport de niveau 4C à un aéroport de niveau 4E), les progrès ont été retardés. Actuellement, les éléments investis par le ministère de la Défense nationale ont été pour l'essentiel achevés dans les délais prévus, mais les éléments BOT ne sont pas dans les délais et le processus de mise en œuvre des procédures est encore très lent.
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