(Dan Tri) - Il est connu que de nombreux pays taxent l'essence, mais selon le délégué Ha Sy Dong, les pays taxent généralement la taxe spéciale de consommation ou la taxe de protection de l'environnement, aucun pays ne taxe les deux types de taxes en même temps.
Ce point de vue a été exprimé par le délégué de l'Assemblée nationale Ha Sy Dong (président par intérim du Comité populaire provincial de Quang Tri) lors d'une discussion dans la salle l'après-midi du 27 novembre sur le projet de loi révisée sur la taxe spéciale de consommation.
Concernant l'essence, M. Dong a déclaré qu'en réalité, de nombreux pays taxent l'essence, mais généralement ils taxent la consommation spéciale ou la protection de l'environnement. « Je ne trouve aucun autre pays qui impose à la fois une taxe spéciale de consommation et une taxe de protection de l'environnement sur l'essence comme le Vietnam », a déclaré M. Dong.
Selon le délégué, les produits pétroliers sont actuellement soumis à deux taxes ayant la même nature de restriction à la consommation : la taxe spéciale de consommation et la taxe de protection de l'environnement. « L'essence n'est pas un produit de luxe, donc imposer une taxe spéciale à la consommation sur l'essence vise également à protéger l'environnement », a déclaré M. Dong.
Le délégué a proposé d'étudier la suppression de la taxe spéciale de consommation sur l'essence ou, si nécessaire, d'ajuster la taxe de protection de l'environnement pour qu'elle corresponde aux objectifs de cette taxe.
En outre, M. Dong a également souligné le fait que la production de véhicules spécialisés tels que les ambulances, les véhicules de transport de fonds, les véhicules de transport de prisonniers et d'autres véhicules spécialisés... est confrontée à de nombreuses difficultés concernant les politiques de taxe spéciale à la consommation.
Citant les ambulances, un délégué de la province de Quang Tri a déclaré que pour produire des ambulances, les entreprises devront utiliser comme intrant un véhicule de 9 ou 12 places sans intérieur. Ces véhicules d'entrée sont soumis à une taxe spéciale de consommation, avec des taux d'imposition pouvant aller jusqu'à 50 %. Lors de l’achat de ces matières premières, les fabricants doivent payer la taxe sur le prix d’achat du véhicule.
Après la transformation de ce véhicule utilitaire en ambulance et sa vente, l'ambulance n'est pas soumise à la taxe spéciale de consommation. Les entreprises ne sont pas autorisées à déduire ou à rembourser la taxe d’accise sur les intrants.
« Ainsi, l’entrée doit payer des impôts, mais la sortie n’est pas déductible. « C'est-à-dire que notre politique semble très bonne, qui consiste à donner la priorité aux ambulances en ne taxant pas la production, mais nous taxons les intrants sans autoriser de déductions », a souligné M. Dong.
Le délégué a souligné que la conséquence est que le coût de production des ambulances au Vietnam a augmenté de 35 à 40 %. Il a calculé que le prix d'une ambulance est d'environ 1 milliard de VND chacune, tandis que l'État collecte une taxe spéciale de consommation d'environ 250 à 300 millions de VND pour chaque véhicule.
« Avec environ 2 000 ambulances dans tout le pays, nous collectons environ 500 à 600 milliards de VND et ce coût est finalement répercuté sur les patients. « Cela augmente les coûts médicaux et réduit l’accès des patients aux services », a déclaré M. Dong.
Il a proposé qu’il soit mis en place un mécanisme permettant de déduire et de rembourser la taxe spéciale de consommation payée en amont pour les entreprises utilisant des véhicules commerciaux pour produire des voitures spécialisées.
Dantri.com.vn
Source : https://dantri.com.vn/xa-hoi/chua-nuoc-nao-cung-luc-danh-hai-loai-thue-voi-xang-nhu-viet-nam-20241127152637618.htm
Comment (0)