Début octobre, un collègue travaillant au Vietnam National Coal - Mineral Industries Group m'a fait découvrir les mines les plus uniques du groupe. Nous avons été très impressionnés et avons décidé de visiter Dong Ri.
Pionnier de la conquête
Un charbon éloigné et de mauvaise qualité... telles sont quelques-unes des caractéristiques de la mine de Dong Ri dans le district de Son Dong, province de Bac Giang. Mine sous la gestion de la Société 45-Société du Nord-Est. Le mien adjacent à la zone charbonnière de Yen Tu et le plus éloigné du centre d'exploitation de la Société, mais c'est l'endroit où des générations de cadres et d'ingénieurs de la zone minière de Quang Ninh ont marché pour conquérir. En contactant la Société, sous la direction du lieutenant-colonel Pham Van Luong, chef du département politique, nous avons prévu de visiter la mine. M. Luong a également soigneusement prévenu : la route forestière est très difficile à parcourir, frère !
Tôt le lendemain matin, il ne nous a fallu qu'environ 50 minutes pour marcher de Ha Long à travers la commune de Tan Dan (ville de Ha Long) jusqu'à la frontière de Bac Giang jusqu'à Dong Ri (ville de Tay Yen Tu, Son Dong, Bac Giang). Le voyage sans encombre m'a fait immédiatement oublier les conseils de M. Luong. Pour éviter le col de Ha My, nous avons suivi la route de transport de la mine de Dong Ri, parallèle au col de Ha My pour revenir à Dong Ri. Après Tan Dan, la voiture s'est engagée sur la route forestière. Le pick-up s'est mis à rugir, en montée, en descente, sur des pentes sinueuses et des barrages remplis d'eau de crue jusqu'au pot d'échappement. Après une heure de virages, d'escalade de montagnes et de traversée de ruisseaux, nous sommes arrivés à Dong Ri.
Nous avons été reçus par le lieutenant-colonel Nguyen Thanh Tuan, secrétaire du Parti de la compagnie, qui est associé à Dong Ri depuis de nombreuses années. M. Tuan a déclaré : L'entreprise était à l'origine une unité du ministère de la Défense nationale. Après de nombreux changements de nom, en septembre 2019, la société a été créée sous le nouveau nom de Société 45 (succursale de Dong Bac Corporation).
Dong Ri est une région reculée avec un terrain difficile et un charbon pauvre. La route que nous venons d'emprunter est la voie de transport du charbon de la mine. Il y a environ 20 ans, Dong Ri était une mine avec de grandes réserves mais de nombreuses difficultés : des difficultés avec l'électricité, des routes, des forêts et des montagnes profondes, une géologie difficile - la plus complexe de l'industrie du charbon. Peut-être que trop de difficultés entouraient la situation, rendant de nombreuses unités à l’intérieur et à l’extérieur du ministère de la Défense hésitantes à prendre le relais. Sans parler des mines, des vastes zones protégées, des forces dispersées, des moyens rudimentaires, des vols complexes de ressources... qui constituaient à l'époque des problèmes endémiques dans toutes les régions productrices de charbon.
Au milieu de toutes ces difficultés, Dong Ri a été affecté à la compagnie 45. L'un des « généraux courageux » pionniers de Dong Ri était le lieutenant-colonel Le Toan, qui avait connu de nombreux « champs de bataille » de bandits de charbon célèbres à Quang Ninh tels que : Ha Rang, Cam Pha dans les années chaudes de 1988.
À cette époque, Dong Ri était comme une « mine d'or noir » qui semblait facilement oubliée, au-delà de toute capacité de conquête. « Dong Ri est situé au milieu d'une forêt profonde, ce qui rend les déplacements extrêmement difficiles, alors que mes soldats et mes ingénieurs sont encore jeunes et inexpérimentés. « Je me souviens, la première fois que je suis entré dans la mine de Hoanh Bo sur un puissant véhicule sous-marin, du petit matin jusqu'à midi, je transpirais abondamment », a déclaré le lieutenant-colonel Toan.
Non seulement le lieutenant-colonel Toan, dans l'esprit du lieutenant-colonel Nguyen Van Luong (chef du département de la sécurité et de la protection du travail) et des pionniers, ils se souviennent clairement des circonstances difficiles. A cette époque, l'électricité utilisée pour la production était de l'électricité produite par un générateur, la voie de transport était une route forestière délabrée, de l'argile glissante, d'innombrables nids-de-poule... rendant l'extraction et le transport du charbon extrêmement difficiles. Mais face à cette montagne difficile, le lieutenant-colonel Toan a donné la priorité à la réparation des routes ; Renforcer le criblage du charbon directement depuis la porte du four, améliorer la qualité du charbon... Il a fallu six mois pour construire la route, plus d'un an pour améliorer la qualité du charbon avec beaucoup d'efforts, la production a commencé à s'améliorer et à faire des bénéfices. Ainsi, face à de nombreuses difficultés, les générations précédentes, comme le lieutenant-colonel Toan et le colonel supérieur Luong, ont d'abord trouvé la solution à la « mine d'or noir » dans la forêt profonde.
Rajeunir et revitaliser la terre difficile
Depuis le bureau de la compagnie, nous montrant un aperçu de la carrière non loin de là, le lieutenant-colonel Nguyen Thanh Tuan a déclaré : Avoir une apparence aussi belle et soignée est tout un processus de créativité, d'attention à l'investissement dans les machines, la technologie et la multiplication de l'enthousiasme des ingénieurs.
En effet, depuis de nombreuses générations, les ingénieurs et les mineurs d'ici ont consacré leurs connaissances et leur jeunesse à changer Dong Ri depuis le tout début. Peut-être que, venant d'une famille pauvre, Dong Ri est l'endroit qui fait le meilleur usage des ressources exploitées, et les personnes et les machines sont également les plus respectées.
Au lieu d'utiliser la force humaine pour pousser le chariot, « pousser à la main, tourner à côté », on peut voir qu'au cours de la période 2006-2015, la Société a connu un grand changement, accélérant la progression du projet minier, augmentant la capacité de servir la centrale thermique de Son Dong. Outre les changements de modèle opérationnel, la Société se concentre sur l’investissement dans les équipements. Après une exploitation minière rudimentaire, Dong Ri a investi des centaines de milliards de VND dans des équipements miniers modernes, tels que des supports hydrauliques mobiles, des systèmes de ventilateurs réversibles pour améliorer l'environnement de travail...
Le point fort est l'application de technologies modernes telles que : Application du support hydraulique mobile ZRY, connexion de cadre ZH moderne ; excavateur de four, convoyeur courbe; Les bandes transporteuses continues augmentent la productivité du charbon souterrain... Grâce à cela, récemment, la société a non seulement produit suffisamment pour fournir de l'énergie thermique, mais a également dépassé le plan de 1 à 5 %, « filtré » et valorisé le mauvais charbon à la qualité 5. Le revenu moyen de plus de 1 400 travailleurs au cours des 2 à 3 dernières années s'est continuellement amélioré, passant de 15 à 21 millions de VND/mois à aujourd'hui, soit une augmentation moyenne de 2 à 6 % par an.
La jeunesse explore les profondeurs
En nous emmenant à la mine, le jeune ingénieur Han Cong Viet (Département Technique - Environnement), un jeune homme de Phu Tho d'environ 40 ans, est impliqué depuis la mise en œuvre du projet de mine et a consacré près de 20 ans de sa jeunesse à Dong Ri. Il a déclaré : « Dong Ri est célèbre pour sa géologie complexe. La conquête des failles, des brèches et des veines de charbon ainsi que la restauration, la garantie de la sécurité et l'assainissement de l'environnement... sont des tâches très laborieuses.
Parallèlement aux machines, des générations d’ingénieurs ont consacré leur jeunesse et leur énergie à jeter les bases du développement de la technologie. Ce sont les pionniers qui ont été impliqués dans le projet minier depuis les premiers jours, en se concentrant sur la recherche sur les couches géologiques notoirement complexes, en conquérant des failles, des brèches et des veines qui s'effondrent ou se rétrécissent constamment grâce à des innovations et des améliorations techniques.
Viet a confié qu'au début, l'endroit était éloigné, obscur et sans communication, mais que l'entreprise s'est toujours souciée de la formation, a créé des conditions d'apprentissage, a augmenté les salaires et a fourni des encouragements. Dong Ri est probablement désormais comme un être de chair et de sang avec le Viet.
En arrivant à la salle de contrôle des équipements miniers du site minier souterrain, nous avons rencontré M. Hoang The Quyen, technicien (chantier 8). M. Quyen est associé à la mine depuis sa création (2008). L’agriculture et la vie en forêt ne suffisent pas à prendre soin d’une grande famille de deux générations, comprenant les grands-parents, la femme et les trois enfants. En attendant que l'entreprise annonce un recrutement, formation professionnelle gratuite. Je pensais que je ne resterais avec la mine que 5 ans comme prévu. Pourtant, ce chiffre date… de presque 20 ans.
« Au début, le travail était dur, mais maintenant il est plus facile car de plus en plus de machines le remplacent. Les ouvriers, au lieu de pousser des chariots pour transporter le charbon en marchant, utilisent désormais des treuils pour descendre au four et utilisent des bandes transporteuses pour transporter le charbon. Notre travail d'ingénierie opérationnelle est également beaucoup plus léger. Selon M. Quyen, son salaire est passé de quelques millions à 15-17 millions de VND par mois et peut augmenter en fonction de la production.
Les travailleurs qui vivent loin sont également hébergés dans des logements collectifs spacieux construits au coût de plus de 100 milliards de VND, « subventionnés » depuis les lits, les armoires, les tables et les chaises… jusqu'aux poubelles. Pour ceux qui habitent à proximité de l'entreprise, une navette est organisée afin qu'ils puissent rentrer chez eux auprès de leur famille après le travail. C'était trop beau pour les habitants locaux, qui jusqu'alors ne savaient que s'accrocher à la forêt.
L'histoire de M. Quyen et de Viet, ainsi que les pensées et les souhaits de nombreux jeunes ingénieurs et travailleurs locaux, constituent le « ciment » qui les lie plus étroitement à Dong Ri. De nombreuses personnes peuvent subvenir aux besoins de leur famille, économiser de l’argent pour construire des maisons, envoyer leurs enfants à l’école et améliorer leur vie grâce à leur association avec la mine.
En quittant Dong Ri, je me souviens encore des paroles des jeunes ingénieurs ainsi que des attentes des pionniers comme le lieutenant-colonel Toan : « Au plus profond de cette terre, il y a encore de nombreux filons de charbon, de très grandes réserves et du charbon de très bonne qualité. » Un jour, la technologie et la jeunesse libéreront tout le potentiel qui sommeille encore à Dong Ri.
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