Le port de Chu Lai met en service un système de grue spécialisé

Il s'agit d'une nouvelle étape dans l'investissement dans la modernisation des équipements spécialisés dans la stratégie de développement du port pour améliorer la capacité de chargement et de déchargement, augmenter l'efficacité de la chaîne de services logistiques et répondre à la demande toujours croissante de transit de marchandises à travers la zone portuaire de la région centrale.

1.-la-ceremonie-de-remise-du-pont-sts-et-du-cadre-rtg-au-pont-chu-lai.jpg — Cérémonie de remise de la grue à portique STS et de la grue à cadre RTG au port de Chu Lai.

Nouveau système de grue moderne, haute capacité

Le 16 mai, au port de Chu Lai, la « cérémonie de remise du système de portique STS et de la grue à cadre RTG » a eu lieu. Le système comprend 2 grues STS (Ship To Shore) situées dans la zone d'amarrage 2, ainsi que 3 RTG (grues à portique sur pneus) dans la cour à conteneurs arrière.

La grue à portique STS est fabriquée par DOOSAN VINA en coopération avec THACO INDUSTRIES, offrant un package complet allant de la conception, de la fabrication, de l'assemblage au transfert technique et à l'exploitation.

Les grues STS sont capables de manipuler des conteneurs de 40 tonnes avec une portée de 40 m, adaptées aux porte-conteneurs de 50 000 DWT.

Associé aux grues Liebherr, le système de grue STS contribue à accélérer la progression de la manutention des marchandises (près de 50 %), réduisant ainsi le temps d'ancrage du navire au port ; La capacité de chargement et de déchargement atteint 100 conteneurs/heure, soit une augmentation de 60 conteneurs/heure par rapport à avant.

2.-Les dirigeants de Doosan Vina ont présenté les résultats de la cérémonie de remise de 02 cadres STS aux dirigeants Thilogi et Cang Chu Lai.jpg — Les dirigeants de la société DOOSAN VINA ont présenté le symbole de remise de 2 grues STS aux dirigeants de THILOGI et du port de Chu Lai.

La grue RTG fabriquée par THACO INDUSTRIES, a une largeur équivalente à 6 rangées de conteneurs de 40 pieds et une voie pour camions, avec une capacité de levage de 40 tonnes. La grue utilise le système DGPS (système de positionnement global différentiel) pour diriger et localiser automatiquement les conteneurs sur le chantier. L'ensemble du système de grue spécialisé, ainsi que le système de caméra de surveillance et la connexion de données synchronisée sur l'ordinateur, sont progressivement complétés et mis en service.

Les dirigeants de THACO INDUSTRIES ont présenté le symbole de remise de 03 grues à châssis RTG aux dirigeants de THILOGI et du port de Chu Lai.

M. Kim Hyo Tae, directeur général de DOOSAN VINA, a déclaré : « Il s'agit du premier projet de coopération avec THILOGI et le port de Chu Lai. Grâce au soutien de THILOGI, notamment pour le transport maritime des équipements, le projet a été achevé et livré dans les délais. Après l'obtention du certificat de réception définitive (FAC), toutes les techniques d'exploitation ont été entièrement transférées par DOOSAN VINA au port de Chu Lai. La grue STS, 100 % « made in Vietnam », est adaptée à la structure du quai du port, contribuant ainsi à améliorer la productivité des opérations de chargement et de déchargement et à répondre à la demande régionale en marchandises . »

Le même jour, le navire SITC HENGDE (compagnie maritime SITC) a accosté au port de Chu Lai et a « ouvert la cargaison » à l'aide de la grue spécialisée STS, chargeant et déchargeant près de 600 conteneurs de marchandises, principalement des matières premières et des produits industriels tels que des pièces détachées, du matériel médical, des vêtements, des meubles, des produits agricoles...

En moins de 6 heures de traitement, tous les conteneurs ont été chargés sur le navire, accélérant l'importation et l'exportation de marchandises pour les entreprises des parcs industriels tels que Bac Chu Lai, Tam Thang (Quang Nam), VSIP (Quang Ngai)...

La grue à portique STS (fabriquée par DOOSAN VINA en coopération avec THACO INDUSTRIES) est capable de charger et de décharger des conteneurs d'une capacité de charge de 40 tonnes, d'une portée de 40 m, adaptée aux porte-conteneurs de 50 000 DWT.

Auparavant, pendant la période d'essai, le port avait sélectionné une équipe de techniciens et d'opérateurs de grues compétents, dotés d'une expérience, de capacités et d'une formation spécialisée complètes, garantissant ainsi un fonctionnement stable, sûr et efficace de l'équipement.

Promouvoir l'investissement dans les équipements, améliorer la qualité du service

THILOGI identifie l’investissement synchrone dans les infrastructures et les équipements comme l’une des solutions clés pour améliorer la qualité de la chaîne de services logistiques. Actuellement, le port de Chu Lai accélère l'achèvement du port de 50 000 tonnes et sa mise en service à partir de début juin 2024. Outre un système de grue de grande capacité, l'entreprise investit également dans un grand nombre de semi-remorques spécialisées pour le transport dans la zone portuaire.

Associé à la grue Liebherr existante, le système de grue STS permet d'atteindre une capacité de manutention de 100 conteneurs_heures, soit une augmentation de 60 conteneurs_heures par rapport à auparavant.

Cette année, le port continue d'investir dans une flotte de tracteurs et de remorqueurs de 4 000 CV pour assurer le transport et le remorquage de navires de 50 000 tonnes en toute sécurité et en continu 24h/24 et 7j/7. Déployer et appliquer le logiciel de port électronique ePort, le dédouanement électronique, le paiement électronique, appliquer le logiciel PL - TOS dans l'exploitation de marchandises en vrac. Permettant ainsi aux clients d'effectuer facilement des transactions, de mettre à jour l'état réel des données du navire et de la cargaison, économisant ainsi du temps et de l'argent ; Dans le même temps, augmenter la productivité et l’efficacité des services, dans le but de former un écosystème technologique portuaire.

Selon M. Phan Van Ky, directeur général du port de Chu Lai, le port améliorera progressivement la qualité de ses opérations ; accélérer le processus de production ; Passez en revue et réduisez les étapes inutiles pour réduire les coûts de chargement et de déchargement. Parallèlement, renforcer la coopération avec les agences de gestion de l’État telles que les douanes, les gardes-frontières, l’autorité portuaire maritime… pour réformer les procédures et les processus d’exploitation ; Normaliser les services selon les normes internationales, contribuer au positionnement de la marque, attirer de nombreuses compagnies maritimes et de grands clients nationaux et internationaux.

3 grues à châssis RTG fabriquées par THACO INDUSTRIES ont une capacité de levage de 40 tonnes.

Pour atteindre l'objectif de transformer le port de Chu Lai en un centre logistique international, avec des coûts égaux à ceux du Nord et du Sud, le port se concentre sur l'investissement dans un développement en profondeur, l'achèvement de projets clés, en fonction de la situation commerciale et des activités d'import-export.

En particulier, le port se concentre sur l'amélioration de la capacité d'exploitation des quais, des infrastructures et des équipements, contribuant à perfectionner la chaîne d'approvisionnement logistique, créant une dynamique pour le développement des zones de production et exploitant efficacement le potentiel et les avantages de la région.

Source