Le matin du 22 novembre, poursuivant le programme de la 8e session de la 15e Assemblée nationale, les députés de l'Assemblée nationale de la province de Hai Duong ont discuté en groupes du projet de loi sur l'impôt sur les sociétés (amendé) et du projet de loi sur la taxe spéciale de consommation (amendé).
Lors des discussions en groupes, le délégué Nguyen Ngoc Son, membre permanent de la Commission de la science, de la technologie et de l'environnement de l'Assemblée nationale, a estimé que certains contenus du projet ne suivaient pas étroitement l'orientation du gouvernement.
Prenant l'exemple de l'objectif de la stratégie de réforme fiscale, à savoir compléter la réglementation sur les biens et services taxables en vue de la protection de l'environnement, le délégué Nguyen Ngoc Son a déclaré que les politiques fiscales actuelles ne sont pas adéquates.
L’amendement de la loi sur la taxe spéciale de consommation doit garantir les engagements internationaux et surtout réduire les insuffisances lors de la définition des politiques.
En particulier, le délégué Nguyen Ngoc Son a demandé des éclaircissements supplémentaires sur l’augmentation des taux d’imposition pour les camionnettes à double cabine.
Selon la législation actuelle, la taxe spéciale de consommation pour ce type de véhicule a été calculée à un taux inférieur à celui des voitures particulières à 9 places, soit 15 et 20 %. Dans ce projet, la taxe sur ce type de véhicule augmente considérablement.
Le délégué Nguyen Ngoc Son a demandé à l’organisme de rédaction de calculer et d’évaluer l’impact pratique de l’ajout de réglementations visant à augmenter les taxes sur ce type de véhicule.
Le délégué Nguyen Ngoc Son a déclaré que de nombreuses entreprises, dont Ford Vietnam Company Limited à Hai Duong, ont également proposé de ne pas augmenter les taxes sur cet article. Certains pensent qu’il est nécessaire de bien réfléchir pour éviter de mettre la pression sur les entreprises.
Dans le même temps, le délégué Nguyen Ngoc Son a suggéré de continuer à examiner, compléter, clarifier la base pratique et évaluer l'impact avant d'ajouter ce règlement pour assurer la faisabilité et atteindre l'objectif de la stratégie de réforme fiscale de créer des conditions pour promouvoir le développement, l'équité et la transparence.
D'accord avec le délégué Nguyen Ngoc Son, chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Hai Duong, il a suggéré d'envisager attentivement l'augmentation du taux d'imposition sur cet article.
La déléguée Nguyen Thi Viet Nga a déclaré que l'augmentation de la taxe spéciale de consommation et l'ajout de certains articles soumis à la taxe spéciale de consommation à un moment où la plupart des entreprises sont confrontées à de nombreuses difficultés et où le gouvernement a proposé de nombreuses politiques pour soutenir le capital, réduire et exonérer les impôts pour soutenir les entreprises sont contraires aux efforts visant à soutenir les entreprises.
La plupart des articles soumis à une augmentation de la taxe spéciale de consommation sont des articles d’entreprises qui contribuent largement au budget de l’État.
La déléguée Nguyen Thi Viet Nga a estimé qu'il devrait y avoir une feuille de route spécifique pour l'augmentation des impôts afin d'éviter les impacts négatifs sur les recettes du budget de l'État en raison des impacts sur les opérations commerciales.
Concernant la camionnette à double cabine, la déléguée Nguyen Thi Viet Nga a déclaré que ce type de véhicule est utilisé par de nombreuses familles et petites et moyennes entreprises pour transporter des marchandises en raison de sa commodité. Au Laos et en Thaïlande, ce type de véhicule apparaît beaucoup. Au Vietnam, ce type de voiture ne représente que 5% du marché automobile du pays.
La décision 1168/QD-TTg du Premier ministre du 16 juillet 2014 approuvant la stratégie de développement de l'industrie automobile vietnamienne jusqu'en 2025, avec une vision jusqu'en 2035, stipule clairement « se concentrer sur le développement de petits camions polyvalents pour servir la production agricole et rurale ».
Par conséquent, l’augmentation des taux d’imposition pour limiter ce type de véhicule dans les zones urbaines est inappropriée, ne garantit pas une concurrence loyale et n’encourage pas les entreprises d’assemblage nationales à être cohérentes avec la stratégie de développement de l’industrie automobile.
"L'augmentation très élevée des taxes sur ce type de véhicule affectera grandement la production et l'assemblage au Vietnam. Il est nécessaire d'harmoniser les intérêts de l'État, de la population et des entreprises, d'avoir une feuille de route d'augmentation appropriée, de s'ajuster progressivement et de ne pas augmenter brusquement comme proposé dans le projet de loi, avec un type de camionnette transportant une cabine double doublant", a déclaré la déléguée Nguyen Thi Viet Nga.
Français Donnant également son avis sur ce contenu, la déléguée Nguyen Thi Mai Thoa, membre permanent de la Commission de la culture et de l'éducation de l'Assemblée nationale, a approuvé l'avis de la Commission des finances et du budget selon lequel il s'agit d'un type de véhicule dont la fonction principale est de transporter des marchandises et il faut continuer à encourager son utilisation, en maintenant le taux de taxe inchangé conformément à la loi en vigueur. En cas d'augmentation des impôts, il est nécessaire de procéder à une évaluation spécifique pour éviter d'affecter la production et les affaires, attirer les investissements et augmenter les impôts selon une feuille de route appropriée.
Le délégué Bui Sy Hoan, directeur du Département de la justice, a proposé de clarifier et de définir officiellement la camionnette à double cabine.
Dans le même temps, les délégués de l'Assemblée nationale de la province de Hai Duong ont également discuté avec enthousiasme de l'imposition d'une taxe spéciale de consommation sur les climatiseurs, les services commerciaux de terrains de golf électroniques, les boissons à forte teneur en sucre, les cigarettes, etc.
Les camionnettes à double cabine sont des camionnettes dotées de compartiments de chargement ouverts ou fermés, qui peuvent ou non être attachés à la cabine, avec des portes pour le chargement et le déchargement des marchandises et une cabine avec deux rangées de sièges (comme une camionnette).
Source : https://baohaiduong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-tinh-hai-duong-can-nhac-that-ky-viec-tang-thue-tieu-thu-dac-biet-398627.html
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