Il faut accélérer l’achèvement du système de normes et de réglementations

« Race » pour développer des bornes de recharge pour véhicules électriques

La question des bornes de recharge est le plus gros problème que les fabricants et distributeurs de véhicules électriques doivent prendre en compte en premier lieu lors de la vente de véhicules électriques au Vietnam. De toute évidence, l’orientation du gouvernement est de changer les habitudes de consommation vers le Net Zero, mais du point de vue du consommateur, sans bornes de recharge, il sera certainement difficile pour les entreprises de convaincre les clients d’acheter des voitures. Cependant, d’un autre côté, s’il n’y a pas beaucoup d’acheteurs de voitures électriques, investir dans des bornes de recharge est un investissement risqué pour les entreprises.

Mettre l’accent sur le soutien, l’encouragement des investissements et la construction de bornes de recharge sera essentiel pour accélérer l’objectif de conversion des véhicules utilisant des moteurs à combustion interne en véhicules électriques. Photo : Vinfast

Actuellement au Vietnam, un certain nombre d'entreprises fabriquent et assemblent des voitures électriques telles que Vinfast avec des véhicules électriques à batterie (BEV), Hyundai Thanh Cong avec des véhicules électriques à batterie (BEV) et des véhicules hybrides (HEV), Thaco avec des véhicules hybrides (HEV) et des véhicules hybrides rechargeables (PHEV), TMT avec des petits véhicules électriques à batterie (mini-BEV).

Selon le rapport du Département de l'Industrie (Ministère de l'Industrie et du Commerce), en 2023, un total de 15 676 BEV et 5 220 HEV/PHEV seront vendus au Vietnam, dont 15 486 BEV et 1 243 HEV/PHEV fabriqués et assemblés au pays ; 190 véhicules BEV et 3 977 véhicules HEV/PHEV importés.

Notamment, au cours des 6 premiers mois de 2024, un total de 17 536 véhicules BEV ont été vendus au Vietnam, dont 17 482 véhicules fabriqués et assemblés localement et 54 véhicules importés. Dans le même temps, le Vietnam a produit et assemblé 231 véhicules et importé 2 190 véhicules HEV/PHEV.

Bien que le nombre de bornes de recharge électriques augmente considérablement chaque année, des solutions supplémentaires sont nécessaires pour améliorer la qualité des infrastructures existantes au Vietnam.

Au Vietnam, VinFast est le plus grand nom possédant actuellement un système de bornes de recharge à travers le pays. VinFast est actuellement le plus grand développeur de systèmes avec environ 150 000 ports de recharge dans 63 provinces et villes. Ce développeur de véhicules électriques coopère également avec Petrolimex et PV Oil pour installer des bornes de recharge dans les stations-service le long des autoroutes et des routes nationales.

Outre VinFast, les entreprises fournissant des bornes de recharge pour véhicules électriques au Vietnam sont divisées en plusieurs groupes pour développer des bornes de recharge. La première est la véritable station de charge. Ce groupe vend principalement des bornes de recharge chez les concessionnaires et des bornes de recharge à domicile aux propriétaires de voitures. Les bornes de recharge publiques comprennent EV One et EverCharge. Vient ensuite le groupe des fournisseurs de recharge à domicile, des entreprises telles que EverEV, GreenCharge, Star Charge, Autel... Bien que le nombre de bornes de recharge électriques augmente considérablement chaque année, il est nécessaire de continuer à ajouter des solutions pour améliorer la qualité des infrastructures existantes au Vietnam.

Récemment, Vietnam Oil and Gas Power Corporation (PV Power) a signé un accord de coopération avec EN Technologies Inc. rechercher et développer un système de bornes de recharge, dans le but de devenir un fournisseur de bornes de recharge pour véhicules électriques réputé à l'échelle nationale. La première station pilote de recharge pour véhicules électriques sera située dans la rue Huynh Thuc Khang, à Hanoi. Le coût d’investissement total du projet est d’environ 1,8 milliard de VND.

« PV Power a identifié l'investissement dans l'infrastructure des stations de recharge pour véhicules électriques comme une étape stratégique, conforme à la vision de développement à long terme de l'entreprise », a annoncé l'unité. Dans un premier temps, PV Power construira une station de recharge pilote, puis disposera d’une base pour développer un plan d’investissement visant à installer et à étendre le système de stations de recharge.

Le gouvernement est déterminé, les ministères et les services passent à l'action

Récemment, le Bureau du gouvernement a annoncé la conclusion du vice-Premier ministre Tran Hong Ha lors d'une réunion sur les politiques de développement de véhicules verts et de bornes de recharge électriques pour véhicules verts.

L’une des tâches assignées par le Vice-Premier Ministre au Ministère de l’Industrie et du Commerce est de soumettre d’urgence au Premier Ministre les modifications et compléments à la Décision n° 28/2014/QD-TTg réglementant la structure des prix de détail de l’électricité ; y compris la recherche, la proposition et l’évaluation de l’impact des mécanismes de soutien des prix de l’électricité sur les bornes de recharge électriques desservant les véhicules verts.

Le gouvernement a également demandé aux ministères, branches et localités concernés de revoir la planification sectorielle et provinciale, de la compléter et d'élaborer des politiques visant à investir dans le développement des infrastructures de bornes de recharge et de l'approvisionnement en électricité.

Concernant ce contenu, le ministère des Sciences et de la Technologie a annoncé 8 normes vietnamiennes (TCVN) relatives aux bornes de recharge pour véhicules électriques et 3 normes vietnamiennes sur les prises. En avril 2024, le ministère des Sciences et de la Technologie a publié une circulaire modifiant et complétant la réglementation sur la mesure des véhicules du groupe 2 avec le contenu supplémentaire de « dispositif de mesure de la puissance de charge de la batterie du véhicule électrique ». Cependant, malgré l'élaboration et la promulgation de réglementations sur les normes nationales et les réglementations techniques nationales sur les systèmes de bornes de recharge pour véhicules électriques, dans le système de normes vietnamien, il n'existe pas de normes vietnamiennes pour les systèmes de bornes de recharge pour véhicules électriques.

Du côté du ministère de l'Industrie et du Commerce, M. Pham Nguyen Hung - Directeur du Département de l'Industrie a déclaré que dans le domaine de l'énergie électrique, le ministère de l'Industrie et du Commerce est chargé d'élaborer et de promulguer les réglementations techniques nationales en matière de sécurité. Conformément au décret n° 127/2007/ND-CP du 1er août 2007 du gouvernement détaillant la mise en œuvre d'un certain nombre d'articles de la loi sur les normes et réglementations techniques, telle que modifiée et complétée, la responsabilité du ministère de l'Industrie et du Commerce pour les bornes de recharge pour véhicules électriques relève du domaine de l'énergie électrique. Plus spécifiquement, la sécurité technique industrielle (sécurité des équipements sous pression, équipements de levage, sécurité des équipements avec exigences de sécurité spécifiques aux secteurs industriels) ; Sécurité électrique dans la gestion et l'exploitation des équipements électriques ; Exploitation minière et pétrolière et gazière (à l’exception des équipements et moyens destinés à l’exploration et à l’exploitation pétrolière et gazière en mer) ; sécurité dans la production mécanique, la métallurgie, l’électricité, l’énergie, l’exploitation pétrolière et gazière, l’exploitation minière, les produits chimiques (y compris pharmaceutiques) ; sécurité et hygiène au travail (à l’exception des machines, équipements et matériaux soumis à des exigences strictes en matière de sécurité au travail).

Ainsi, pour le secteur de l'énergie électrique, comme le prévoit le décret n° 78/2018/ND-CP, le ministère de l'Industrie et du Commerce est chargé d'élaborer et de promulguer des règlements techniques sur la sécurité dans le secteur de l'énergie électrique susmentionné, qui n'incluent pas les règlements techniques nationaux sur les véhicules électriques, les bornes de recharge pour véhicules électriques et les infrastructures d'alimentation électrique des véhicules électriques.

En ce qui concerne le domaine de l'infrastructure d'alimentation électrique des bornes de recharge, selon M. Bui Quoc Hung, directeur adjoint du Département de l'électricité et des énergies renouvelables (ministère de l'Industrie et du Commerce), il est nécessaire d'avoir un plan d'alimentation électrique car la charge du système de bornes de recharge est relativement importante. Lors de la planification, il est nécessaire de calculer la demande d'approvisionnement en électricité. Dans le même temps, l'élaboration de plans relatifs aux bornes de recharge est également liée aux questions d'utilisation du sol relevant de la compétence du ministère de la Construction.

M. Tran Viet Hoa, directeur de l'Autorité de régulation de l'électricité (ministère de l'Industrie et du Commerce), a déclaré que pour mettre en place un système de réglementation et de normes réalisable pour les bornes de recharge pour véhicules électriques, il est nécessaire de se mettre d'accord sur la question de savoir s'il faut élaborer des réglementations ou des normes. Car si nous décidons de construire des normes, nous devons gérer strictement la conception, l’installation et l’exploitation. « Concernant les bornes de recharge électrique, il faudrait aller dans le sens des normes de construction. En fait, les normes techniques visent à fournir des solutions, des connaissances et des options aux fabricants. Ainsi, dans un contexte de technologies qui évoluent constamment et très rapidement, les normes de construction seront plus adaptées. « Une fois les normes et réglementations établies, elles doivent être standardisées pour être facilement appliquées à de nombreux types différents de véhicules électriques », a déclaré M. Tran Viet Hoa.

Afin d’assurer la cohérence et la synchronisation dans la gestion par l’État des bornes et équipements de recharge électrique, le ministère de l’Industrie et du Commerce a récemment travaillé avec le ministère de la Science et de la Technologie sur les normes et réglementations relatives aux bornes de recharge pour véhicules électriques. En conséquence, le ministère de l'Industrie et du Commerce a demandé au ministère de la Science et de la Technologie d'élaborer et de promulguer prochainement des normes et des réglementations sur les exigences de conception, d'installation et d'exploitation des bornes/équipements de recharge pour véhicules électriques, garantissant la compatibilité avec les modèles de véhicules électriques en circulation au Vietnam.

Le ministère de l’Industrie et du Commerce étudiera, révisera et ajustera de toute urgence le Plan énergétique VIII afin de compléter les sources d’énergie pour l’installation de systèmes de bornes de recharge ; Rechercher et développer des plans d’alimentation électrique pour les bornes de recharge. De nos jours, si la tendance à l’utilisation des véhicules électriques augmente, la quantité de consommation d’électricité sera très importante. La nouvelle planification ne prend en compte que la consommation d'électricité destinée à la production et à la consommation, mais l'utilisation de véhicules électriques n'est pas mentionnée.

En outre, le ministère de l'Industrie et du Commerce étudiera et publiera dans les plus brefs délais des normes et réglementations techniques sur les systèmes électriques et les plans d'alimentation électrique des bornes de recharge. Élaborer des normes et réglementations techniques pour les bornes de recharge électriques afin que les constructeurs automobiles du monde entier puissent facilement accéder au marché vietnamien. Dans le même temps, l’élaboration des réglementations et des normes sera présidée par le ministère des Sciences et de la Technologie, et les ministères concernés assureront la coordination.

Source : https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-tram-sac-xe-dien-can-day-nhanh-viec-hoan-thien-he-thong-tieu-chuan-quy-chuan-349573.html