La plupart des stations de la ligne 1 du métro sont stratégiquement situées, à proximité des centres commerciaux, des zones touristiques et des zones résidentielles animées, créant ainsi des points de connexion importants dans le réseau de transports publics de la ville.
La plupart des stations de la ligne 1 du métro sont stratégiquement situées, à proximité des centres commerciaux, des zones touristiques et des zones résidentielles animées, créant ainsi des points de connexion importants dans le réseau de transports publics de la ville.
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Selon le plan, dans environ un mois, la première ligne de métro de Ho Chi Minh-Ville (Ben Thanh - Suoi Tien) sera officiellement mise en service commercial. Il s’agit d’une étape importante qui marque la transformation de la ville dans le développement d’un système de transport public moderne. |
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La ligne de métro 1 mesure 19,7 km de long et comprend 3 stations souterraines et 11 stations surélevées, reliant le centre de Ho Chi Minh-Ville aux zones orientales telles que Thu Duc et Di An (Binh Duong). La plupart des stations de métro sont situées à des endroits stratégiques, facilitant les liaisons routières et le développement urbain. Sur la photo, la station de métro Ben Thanh, située juste à côté du marché Ben Thanh, le quartier le plus fréquenté de Ho Chi Minh-Ville. |
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La station Ben Thanh est située dans le parc 23/9, point de départ de la ligne de métro 1. Avec un emplacement central, la station est conçue pour répondre aux besoins de déplacement pratiques des personnes, y compris du système. Un parking pour motos et voitures est situé à proximité . Il est notamment prévu que 27 lignes de bus relieront cette station, créant ainsi un réseau de transport public homogène. |
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Située juste à côté de la station Ben Thanh, la station de métro Opéra est également l'un des projets importants de la ligne de métro 1. Située sous terre, juste en face de l'Opéra - un symbole culturel de longue date de Ho Chi Minh-Ville, cette station est également situé à côté du siège du Comité populaire de la ville, une œuvre architecturale d'importance historique. |
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En s'arrêtant à cette gare, les passagers pourront facilement accéder à des zones telles que la rue piétonne Nguyen Hue, le centre commercial Vincom, le quai Bach Dang, le marché Ben Thanh... Ce sera certainement un point de transit important, attirant les touristes nationaux et étrangers |
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État actuel des itinéraires reliant la station City Theater. |
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La station Ba Son, dernière station souterraine de la ligne 1 du métro, est située au pied du pont Thu Thiem, à côté de la poétique rivière Saigon. De l'autre côté de la rivière se trouve la péninsule de Thu Thiem, une nouvelle zone urbaine animée, qui devrait devenir à l'avenir le centre financier et commercial moderne de Ho Chi Minh-Ville. |
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Les points de correspondance à ne pas manquer depuis la gare de Ba Son sont la route fluviale réputée comme la plus belle de la ville ; Parc Bach Dang, service de bus fluvial ou points de connexion tels que la station Ben Thanh, la station City Theater. |
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Il est prévu que dans un avenir proche, le pont piétonnier traversant la rivière de Saigon et le parc créatif seront construits pour devenir la zone d'intersection entre le centre de Ho Chi Minh-Ville et la péninsule de Thu Thiem, ouvrant un espace de divertissement et de culture . un art unique, attirant les résidents et les touristes à découvrir. |
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Le long de l'autoroute principale de Hanoi, les stations Tan Cang, Thao Dien, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, Thu Duc, High-Tech Park et National University se dressent hautes et majestueuses. Le système de passerelle pour piétons est terminé. |
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Chaque passerelle piétonne de la ligne 1 du métro, longue de 80 à 150 m (selon l'emplacement), est spécialement conçue pour s'adapter aux caractéristiques et à l'espace autour des stations. |
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Le système de toiture, l'éclairage et les garde-corps de protection des passerelles piétonnes de la ligne 1 du métro ont été achevés, créant un espace de déplacement sûr et pratique pour les personnes. Ces derniers jours, des travaux d’inspection et d’évaluation de la qualité ont été effectués pour garantir que tous les produits répondent aux normes avant d’être mis en service. |
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La construction de parkings pour motos et voitures dans les stations de la ligne 1 du métro est également accélérée pour répondre aux besoins de la population lors de son ouverture officielle. Ces parkings sont aménagés à des endroits pratiques, à proximité des gares, ce qui permet aux passagers de se déplacer facilement et de garer leur véhicule avant de monter à bord du train. |
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Le chemin de fer urbain est construit à côté du viaduc et du réseau routier, créant ainsi un réseau de transport synchrone et moderne pour Ho Chi Minh-Ville. |
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La nouvelle gare routière de l'Est est la dernière station de la ligne de chemin de fer urbain avant que les trains ne se dirigent vers le port de Long Binh (ville de Thu Duc). À cette gare, les gens peuvent se rendre au Parc national culturel et historique, au Temple du Roi Hung, au Village universitaire national de Ho Chi Minh-Ville ou à l'hôpital d'oncologie... C'est également la gare routière où seront emmenés les voyageurs dans de nombreuses provinces et villes . |
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Le dernier arrêt de la ligne 1 du métro est le dépôt de Long Binh. Celui-ci est considéré comme le « cerveau » ou le « cœur » de toute la ligne ferroviaire. Le dépôt de Long Binh est un centre de contrôle de maintenance, exploitant 17 trains dotés d'une technologie de pointe. |
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Le dépôt de Long Binh s'étend sur environ 20 hectares et comprend un centre de contrôle, des bâtiments d'entretien des trains, des bâtiments d'exploitation, un atelier d'entretien des trains, des infrastructures pour l'entretien des équipements ferroviaires, des systèmes électriques, des signaux et des communications, un parking, une station de nettoyage des trains, un réseau routier interne et des bureaux. zone... L'atelier de 4 000 m2, construit en acier, est le lieu d'entretien et de réparation des trains de la ligne. métro ligne 1 |
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Pour fonctionner efficacement, la société des chemins de fer urbains n° 1 (HURC, l'opérateur de la ligne de métro n° 1) a créé une entreprise d'exploitation et une entreprise de maintenance. L'entreprise exploitante est responsable des opérations quotidiennes, en se concentrant sur les conducteurs de train, le personnel de la gare et les services de soutien. Parallèlement, l'Entreprise de Maintenance assurera la gestion et la maintenance de l'ensemble du système technique, des locomotives jusqu'aux infrastructures. |
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Selon le Conseil de gestion du chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville, les travaux de construction de la ligne de métro sont presque terminés et le chantier de construction de la ligne de métro 1 est pratiquement terminé. |
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La ligne de métro n°1 vient de terminer son exploitation expérimentale comme prévu avec 100 % de sa capacité nominale. Ainsi, les trains circulent de 5h00 à 23h30 tous les jours, avec des intervalles allant de 5 minutes 30 secondes à 10 minutes. Il s’agit d’un essai particulièrement important avant l’exploitation officielle. |
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Une fois l'exploitation à 100 % de sa capacité terminée, le consultant indépendant réévaluera l'ensemble et finalisera l'acceptation, passant à l'exploitation commerciale en décembre 2024. |
Lien vers l'article original :
https://www.baogiaothong.vn/chiem-nguong-ve-hoanh-trang-cua-cac-nha-ga-metro-so-1-192241118220949411.htm?
Selon le journal Traffic
Source : https://tienphong.vn/can-canh-cac-nha-ga-metro-so-1-tphcm-post1692964.tpo
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