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Les constructeurs de voitures électriques se livrent une concurrence acharnée au Salon de l'automobile 2023 en Allemagne

Báo Quốc TếBáo Quốc Tế04/09/2023

Lors du Salon international de l'automobile (IAA) 2023 de Munich, en Allemagne, les analystes et les dirigeants de l'industrie automobile ont déclaré que les constructeurs automobiles européens doivent prouver leur capacité à rivaliser avec les nouveaux rivaux asiatiques à l'ère de l'électrification dans tous les secteurs.
Các hãng xe điện cạnh tranh quyết liệt tại Triển lãm ô tô 2023 ở Đức
Salon de l'auto 2023 : les constructeurs de voitures électriques se livrent une concurrence acharnée. (Source : bloomberg)

Environ 41 % des constructeurs présents au salon automobile 2023 de cette année ont leur siège social en Asie, avec plus du double du nombre d'entreprises chinoises, notamment les fabricants de batteries et de véhicules électriques BYD, CATL et XPeng.

Des exposants chinois et allemands, dont les principaux constructeurs automobiles allemands ainsi que les sociétés chinoises LeapMotors et Horizon Robotics, prendront la parole lors de la China Electric Vehicle Conference qui se tiendra les 6 et 7 septembre, la première à se tenir hors de Chine et considérée comme faisant partie de l'IAA.

La concurrence sur les prix sera un thème clé de la conférence, le constructeur automobile américain Tesla présentant son modèle 3 amélioré, qui devrait être mis en vente en Europe à partir d'octobre pour 42 990 € (46 400 $).

Pendant ce temps, Mercedes-Benz présentera la voiture compacte CLA et BMW dévoilera la Neue Klasse. Les deux visent à étendre l’autonomie des véhicules et à améliorer l’efficacité tout en réduisant de moitié les coûts de production.

Volkswagen a organisé une présentation de sa marque de voiture électrique CUPRA le 3 septembre et a présenté une nouvelle approche axée sur le design pour l'entreprise. Les responsables du design de Volkswagen ont travaillé plus étroitement avec les 10 PDG de la marque pour créer une différenciation plus forte.

« Ce qui était autrefois un spectacle pour l'industrie automobile allemande pour démontrer sa position extrêmement forte est maintenant devenu une rencontre d'égal à égal entre des concurrents progressistes du monde entier, en particulier de Chine », a déclaré Fabian Brandt, expert du cabinet de conseil Oliver Wyman.



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