Des « come-backs » historiques
Jusqu'à présent, alors que le marché mondial dispose de produits automobiles de dernière technologie, les utilisateurs vietnamiens ne peuvent y accéder que par le biais d'importations complètes. Mais la situation a changé, les unités de production et d'assemblage nationales ont fait un « retour » en exportant des produits de pointe vers les États-Unis, l'Europe et l'Asie du Sud-Est.
 |
| Pour la première fois, le Vietnam dispose d'une entreprise automobile fondée par des Vietnamiens qui exportent vers les États-Unis. Photo : VinFast |
Fin 2022, l'événement des voitures électriques fabriquées par des Vietnamiens quittant les ports vietnamiens a marqué une nouvelle étape pour l'industrie automobile nationale. Il s'agit du premier lot de voitures VinFast VF8 exporté, avec une quantité de 999 unités, pour le marché américain. En fait, les États-Unis sont le marché automobile le plus « difficile » au monde, avec une série d’exigences de certification en matière de qualité et de sécurité. Cela montre que les produits fabriqués par les Vietnamiens répondent aux normes mondiales.
Après cela, les produits VinFast ont également été exportés vers de nombreuses autres régions du monde, notamment en Europe et en Asie du Sud-Est. À peine deux ans après la diffusion des modèles ci-dessus au Vietnam, VinFast s'est classé 28e sur la liste des constructeurs automobiles vendant le plus de voitures électriques au monde avec des données publiées de 44 260 voitures, au-dessus de nombreuses grandes marques telles que Honda et Subaru.
Non seulement les marques purement vietnamiennes, les constructeurs automobiles étrangers ont également tendance à faire du Vietnam leur « usine » centrale. En règle générale, fin octobre 2024, le modèle SUV Hyundai Palisade a été exporté par la coentreprise Hyundai Thanh Cong vers la Thaïlande, le plus grand marché d'exportation de la région. Cette activité fait partie du plan de Hyundai Thanh Cong visant à exporter plus de 4 000 véhicules vers les pays de la région au cours de la période 2024-2025.
 |
| Exportation de voitures Hyundai Palisade vers la Thaïlande. Photo : Hyundai |
En particulier, le taux de localisation (RVC) de Palisade est supérieur à 40 %, ce qui signifie que ce modèle est éligible à une incitation fiscale à l'importation de 0 % dans le cadre de l'accord ATIGA dans la région ASEAN. Par conséquent, l'industrie vietnamienne de soutien à l'automobile a assuré l'approvisionnement en composants, aidant les constructeurs automobiles à garantir l'indice de localisation pour rivaliser de manière proactive sur les prix de vente lors de l'exportation.
De nombreuses entreprises considèrent la production et l’assemblage d’automobiles nationales comme leur point fort.
Pour le marché intérieur, de nombreux constructeurs automobiles considèrent également les produits fabriqués et assemblés localement comme leur point fort. Plus précisément, le constructeur automobile de luxe Mercedes-Benz Vietnam a connu une percée dans ses ventes grâce aux produits assemblés dans l'usine de la ville. Ho Chi Minh-Ville depuis 1995. Actuellement, les gammes de produits de voitures de luxe allemandes fabriquées au Vietnam comprennent la Classe C, la Classe E et le GLC 200.
Parallèlement, l'usine Mercedes-Benz vient de voir sa période d'exploitation prolongée de 5 ans. Même si ce n'est pas une période très longue, cela a aidé l'entreprise automobile à éviter les interruptions dans la chaîne de production et à trouver de nouvelles solutions lorsqu'elle a une nouvelle direction.
 |
| Des ingénieurs allemands guident le processus d'assemblage du châssis dans la carrosserie de la voiture à l'usine MBV. Photo : MBV. |
En outre, l'industrie automobile au Vietnam présente également une certaine diversité, les constructeurs entrant sur le marché pour la première fois visant la production nationale. En règle générale, la coentreprise entre les États-Unis et la Chine GM – (SAIC – WULING) fournit des composants, autorisant TMT Motors à fabriquer, assembler et distribuer en exclusivité des voitures électriques de marque Wuling au Vietnam. Jusqu'à présent, l'usine TMT Motor dans la province de Hung Yen a eu deux modèles les plus récents, dont Wuling Mini EV et Wuling Bingo.
Lors de l'événement annonçant le prix du modèle Omoda C5 le 26 novembre, M. Vu Van Tien - Président du Conseil d'Administration et Directeur Général du Groupe Geleximco - a affirmé qu'il ferait du Vietnam la « capitale » de la production automobile Chery (de Chine) dans la région avec une capacité allant jusqu'à 200 000 voitures/an. Les véhicules produits dans l'usine de Thai Binh approvisionneront non seulement le marché intérieur mais seront également destinés à l'exportation. La coentreprise de Geleximco établira également un centre de conception et de fabrication à Thai Binh pour transférer la technologie de Chery.
 |
| Le modèle Omoda C5 est orienté vers la localisation. Photo: Tran Dinh |
En fait, les modèles de voitures assemblés et produits dans le pays seront fiables et utilisés par les consommateurs, car les pièces de rechange sont disponibles pour la réparation et le prix est raisonnable. En particulier pendant la période où le gouvernement a réduit de 50 % les frais d’immatriculation pour les voitures produites et assemblées dans le pays, le marché a enregistré des signaux positifs clairs.
Selon un rapport de l'Association des constructeurs automobiles vietnamiens (VAMA), le nombre de voitures vendues au Vietnam en octobre a établi un nouveau record, les ventes atteignant le niveau le plus élevé depuis le début de l'année avec 38 761 véhicules.
Les signaux ci-dessus montrent que l'industrie automobile vietnamienne s'est considérablement améliorée et a favorisé son développement grâce à la qualité des produits, aux politiques de soutien et en « prenant des raccourcis et en anticipant » les tendances de consommation.
L'objectif d'exportation de 90 000 voitures et d'une valeur de 10 milliards USD devient réalisable
L’industrie automobile est un secteur économique important dans le processus d’industrialisation et de modernisation du Vietnam. Au fil des années, l'industrie automobile a toujours été prioritaire en matière de développement et a grandement contribué au développement socio-économique du pays.
 |
| Les ventes de voitures produites et assemblées dans le pays ont considérablement augmenté. Photo : Can Dung |
Selon le projet de stratégie pour le développement de l'industrie automobile vietnamienne jusqu'en 2030, Vision jusqu'en 2045, avec un objectif jusqu'en 2035 publié par le ministère de l'Industrie et du Commerce, la production totale de véhicules atteindra environ 1 531 400 unités, dont les véhicules jusqu'à 9 sièges seront environ 852 600 unités, les véhicules de 10 sièges ou plus seront environ 84 400 unités, les camions seront environ 587 900 unités et les véhicules spécialisés seront environ 6 500 unités. La part des véhicules assemblés localement représente environ 78 % de la demande intérieure. D’ici 2035, le nombre total de véhicules exportés atteindra environ 90 000 unités...
Avec les signaux actuels, le professeur associé Dr. Nguyen Thuong Lang - maître de conférences (Institut de commerce international et d'économie, Université nationale d'économie) - a déclaré que l'industrie automobile vietnamienne affirme progressivement sa position sur la carte du monde. On peut le constater en comparant la situation actuelle avec celle d’il y a plus de 20 ans, lorsque notre pays a lancé le programme de localisation automobile. Malgré de nombreuses difficultés, après de nombreuses années de persévérance du ministère de l’Industrie et du Commerce, ainsi qu’une orientation politique adéquate, le Vietnam a réalisé des progrès significatifs. Ce succès est dû à l’émergence d’une nouvelle génération d’entrepreneurs à la fois dévoués et visionnaires, dotés de solides ressources financières.
« Le succès réside aussi dans le changement de mentalité et de méthodes de travail. Auparavant, les exigences de localisation des produits se concentraient sur la production de certains composants de base tels que les batteries ou les pneus. Cependant, cela n’est pas réalisable car la qualité des composants ne répond pas aux normes internationales. Mais aujourd’hui, la situation a changé. Les marques doivent rivaliser sur les prix. « Cela crée une grande motivation pour les investisseurs internationaux et nationaux à participer à l'industrie automobile vietnamienne, même s'ils étaient initialement hésitants quant au potentiel de développement », a déclaré le professeur associé, Dr Nguyen Thuong Lang.
Le professeur associé Dr Nguyen Thuong Lang a commenté que l'orientation de l'industrie automobile vietnamienne est étroitement liée à la tendance mondiale, en mettant l'accent sur la protection de l'environnement avec des véhicules à faibles émissions ou des véhicules électriques (VE). Parallèlement, l’augmentation des revenus et du niveau de vie des citoyens contribue également à créer des signaux positifs.
« Si nous continuons à développer la technologie dans les automobiles, les perspectives du Vietnam seront certainement encore plus brillantes », a partagé le professeur associé Dr Nguyen Thuong Lang.
 |
| L’industrie automobile évolue vers une intégration dans la chaîne d’approvisionnement mondiale. Photo : Can Dung |
Parallèlement à cela, pour que l'industrie automobile se développe de manière durable, le professeur associé, Dr. a déclaré qu'il est nécessaire de faire converger des facteurs tels qu'un marché stable et des bénéfices suffisamment attractifs pour les investisseurs. Ensuite, les politiques d’incitation telles que la réduction des taxes d’immatriculation, le soutien foncier, les incitations fiscales dans la phase initiale, l’amélioration de la qualité des routes ou encore la protection de l’environnement et les normes d’émission jouent toutes un rôle très important. Ce sont des facteurs externes qui aident l’industrie à se développer.
En particulier, les entreprises du secteur automobile ont besoin de persévérance, de passion et d’une volonté de prendre des risques pour investir dans de nouvelles tendances telles que l’intelligence artificielle (IA) et les technologies vertes. Cela permet non seulement de réduire les coûts, mais également d’adapter l’industrie automobile vietnamienne à la transformation du marché mondial.
Le ministère de l'Industrie et du Commerce a publié le 17 septembre le projet de « Stratégie de développement de l'industrie automobile du Vietnam à l'horizon 2030, vision à l'horizon 2045 » pour recueillir les commentaires du public. Le contenu principal de la stratégie est de promouvoir la force interne de tous les secteurs économiques du pays ; Mettre l’accent sur la création de liens et la coopération avec les principales sociétés de construction automobile du monde afin de développer l’industrie automobile en synchronisation avec le développement des infrastructures de circulation. En ce qui concerne le soutien à l’industrie, la technologie sera abordée et appliquée pour fabriquer des pièces et des composants importants tels que des transmissions, des boîtes de vitesses, des moteurs, des carrosseries, etc. pour plusieurs types de véhicules ; Renforcer la coopération avec les principaux constructeurs automobiles, sélectionner les types de pièces de rechange et de composants que le Vietnam peut produire pour assumer le rôle de maillon de la chaîne mondiale de production et d’approvisionnement. Sur cette base, investissez dans des technologies de pointe et produisez pour l’exportation. |
![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside une conférence gouvernementale avec les localités sur la croissance économique](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
Comment (0)