Sprint sur les grands chantiers autoroutiers

Un nouvel esprit et une nouvelle dynamique émergent sur la plupart des chantiers de construction dans la compétition vers l'objectif d'achever 3 000 km d'autoroutes d'ici fin 2025.

Construction du projet d'autoroute Dong Dang – Tra Linh

Promis de tenir

« Nous suivons de près l'objectif de mise en service temporaire de 68,54 km de la section allant de l'intersection de Van Gia à l'intersection de la route nationale 27C, le projet de composante est de l'autoroute Nord-Sud, section Van Phong - Nha Trang pour servir la population pendant le Nouvel An lunaire 2025 », a déclaré un représentant du groupe Son Hai.

Son Hai est l'un des trois entrepreneurs du projet Van Phong - Nha Trang qui vient d'envoyer un document demandant au ministère des Transports d'autoriser l'ouverture anticipée de la circulation de 68,54/83,35 km de l'ensemble du parcours le 10 janvier 2025.

Le projet de composante Van Phong – Nha Trang est l'un des 12 projets de composante du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Nord-Sud, phase Est 2021-2025. Le projet est entièrement situé dans la province de Khanh Hoa, comprenant 2 lots de construction, à partir du 1er janvier 2023.

M. Tran Dinh Tuyen, directeur adjoint du comité de gestion du projet 7 (l'unité désignée par le ministère des Transports comme investisseur) a déclaré que selon le contrat initial, le projet doit être achevé avant le 31 novembre 2025.

Cependant, conformément à la promesse faite au Premier ministre Pham Minh Chinh lors de son voyage d'inspection pour inspecter la mise en œuvre de certains projets de composantes de l'autoroute Nord-Sud à l'Est, phase 2021 - 2025 (29 avril 2024), les entrepreneurs ont augmenté les machines et les équipements, travaillant en 3 équipes et 4 équipes avec l'objectif d'achever le projet avant le 30 avril 2025, raccourcissant ainsi de près de 7 mois par rapport au contrat.

« Si les entrepreneurs mettent en service 68,54 km le 10 janvier 2025, ils franchiront une fois de plus leur propre étape de progression, réduisant le temps total de construction de près d'un an », a déclaré le représentant des investisseurs.

Ce n’est pas un objectif facile, car actuellement la province de Khanh Hoa est au plus fort de la saison des pluies (d’octobre à aujourd’hui, il pleut en moyenne environ 10 à 18 jours/mois, surtout en décembre il y a eu 13/19 jours de pluie consécutifs).

La construction des éléments restants est difficile, en particulier la construction de la chaussée en béton bitumineux et du marquage routier qui dépend de l'achèvement de la chaussée en asphalte (ce qui peut affecter la qualité lorsque la construction rencontre des pluies inhabituelles).

« Il s'agit d'une course à la gloire pour les meilleurs entrepreneurs vietnamiens. Les unités de construction continuent donc de mobiliser davantage de machines et de ressources humaines, réorganisant la chaîne de production pour achever la totalité du travail restant dans les 10 prochains jours, comme prévu. Nous voulons prouver qu'avec la détermination et le soutien des agences de gestion de l'État, les entrepreneurs vietnamiens peuvent réaliser de nombreux miracles », a déclaré un représentant de Son Hai.

Selon l'évaluation du ministère des Transports, si ce « franchissement de la porte » est réalisé, ce sera une grande source d'encouragement et de motivation pour d'autres unités de construction qui participent également au « concours de pointe de 500 jours et nuits pour achever 3 000 km d'autoroutes » lancé par le chef du gouvernement lui-même le 18 août 2024.

Il est connu que selon le plan prévu, en 2025, le ministère des Transports achèvera 1 188 km d'autoroute, dont 28 projets/projets composants, dont 16 projets sont gérés par le ministère des Transports, 12 projets sont gérés par les localités.

Jusqu'à présent, alors que la compétition de pointe de 500 jours et nuits a dépassé le quart du chemin, il y a environ 14 projets composants d'une longueur totale de 771 km en cours de mise en œuvre pour respecter le plan d'achèvement en 2025, dans lequel certains projets composants peuvent être achevés avant le 31 décembre 2025.

Dans le cadre du projet de tronçon Quang Ngai - Hoai Nhon, l'un des projets présentant les fondations géologiques les plus complexes du projet de construction de l'autoroute Nord-Sud-Est, phase 2021 - 2025, le consortium d'entrepreneurs dirigé par Deo Ca Group s'est engagé à achever le lot XL1 (Km0 - Km30) d'ici le 30 juin 2025, soit 6 mois plus tôt que prévu ; Forfait complet XL2 (Km30 - Km57+200) le 30 août 2025, soit 4 mois avant la date prévue.

En particulier, le lot XL3 Km57+200 – Km88 dont le chemin critique est le tunnel routier n°3 de 3 200 m de long, malgré d’énormes défis géologiques, sera achevé le 31 décembre 2025.

L'élan rapide de construction ne se limite pas aux projets de construction de l'autoroute Nord-Sud, le rythme accéléré de construction s'est étendu à la plupart des autres projets clés de construction d'autoroutes investis par le ministère des Transports et les localités.

Dans le cadre du projet composant 3, autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, le groupe Son Hai se concentre sur l'équipement maximal et les ressources humaines pour terminer 3 à 6 mois avant la date prévue pour les éléments de travail signés avec l'investisseur.

Le groupe Son Hai s'est également engagé à achever 52 km de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau en 2025, 12 mois plus tôt que prévu, déterminé à établir un nouveau record en cours et déterminé à être l'entreprise leader en matière de qualité de construction.

« Nous avons constaté l'image du Premier ministre attachée à l'autoroute par le biais de visites d'inspection et d'instructions sur le terrain, principalement les jours fériés, les samedis et les dimanches. Cette image a incité les entrepreneurs et les ouvriers à faire preuve d'une plus grande détermination pour mener à bien les tâches qui leur sont confiées », a déclaré M. Nguyen Viet Hai, président du groupe Son Hai.

Le progrès va de pair avec la qualité

Parmi le groupe de projets d'autoroutes dont l'achèvement est prévu en 2026, certains projets peuvent voir leur calendrier de construction raccourci pour être achevés en 2025.

Dans le cadre du projet PPP de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh et du projet PPP de l'autoroute Huu Nghi - Chi Lang, après avoir reçu l'ordre du Premier ministre d'achever ces deux projets d'ici le 31 décembre 2025, soit 12 mois de moins que le contrat signé, le groupe Deo Ca a déployé les unités les plus prêtes au combat et les machines les plus modernes sur le chantier pour organiser la construction 24h/24 et 7j/7.

En conséquence, avec le projet PPP de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh, l'entreprise du projet et les entrepreneurs ont mobilisé 1 132 personnes, 398 machines et équipements et déployé 32 équipes de construction simultanément 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, dans le but d'ouvrir la route en 2025. Le 7 décembre 2024, le tunnel de Dong Khe, long de près de 500 m, a été officiellement creusé, 2 mois plus tôt que prévu.

« Cette année, sur ces deux chantiers d'autoroutes montagneuses du nord, le groupe organisera les travaux pendant les fêtes et le Têt. Nous sommes impatients d'accueillir le Premier ministre pour encourager les ouvriers en ces premiers jours de la nouvelle année », a déclaré M. Ho Minh Hoang, président du groupe Deo Ca.

Il est connu que non seulement l'autoroute Dong Dang - Tra Linh ; Huu Nghi - Chi Lang, pendant le Têt À Ty, de nombreux chantiers de construction seront en activité tout au long du Têt. Les dirigeants et les ouvriers de l'entreprise célébreront le réveillon du Nouvel An sur le chantier.

Selon le Département de gestion des investissements de construction (ministère des Transports), en plus des projets qui sont susceptibles d'être achevés, même en avance sur le calendrier, il reste encore 8 projets/281 km (ministère des Transports 3 projets/123 km ; localités 5 projets/158 km) qui doivent se concentrer sur la résolution des difficultés de déblaiement du site, d'approvisionnement en matériaux de construction et d'organisation de la construction en 3 équipes et 4 équipes pour pouvoir terminer dans les délais.

Dans la région du delta du Mékong, où 5 projets de transport clés et le projet Ring Road 3 à Ho Chi Minh-Ville sont en cours de mise en œuvre, la satisfaction de la demande totale de matériaux de remplissage de sable d'environ 65,3 millions de m3 constitue un goulot d'étranglement majeur, affectant la capacité à achever les travaux selon le plan établi.

Bien que les localités aient mobilisé toutes les mines de la zone pour approvisionner les projets selon les objectifs assignés, les procédures d'octroi de licences sont encore lentes et la capacité minière n'a pas encore atteint l'avancement requis des projets.

« Pour assurer la capacité de répondre à l'avancement de la construction des projets, la mobilisation d'un maximum de ressources en sable provenant des mines de la région (y compris le sable marin) ainsi que des ressources en sable disponibles sur le marché est une exigence extrêmement urgente », a déclaré M. Nguyen Duy Lam, vice-ministre des Transports.

Dans le même temps, compte tenu de la nature interconnectée des projets d'autoroutes, si les projets constitutifs ne sont pas achevés dans les délais, en particulier l'autoroute Est-Nord-Sud, l'efficacité des investissements ne sera pas pleinement promue.

« Le plus souhaitable est qu'aucune province dont le projet figure dans le plan visant à achever 3 000 km d'autoroute avant le Congrès du Parti ne le fasse échouer. Il est inacceptable que l'ensemble des 3 000 km d'autoroute du Nord au Sud soit bloqué à un moment donné. Cependant, nous devons également faire preuve de patience. Le progrès doit aller de pair avec la qualité. Les travaux d'inspection et de supervision doivent être effectués correctement et rigoureusement, et les consultants en supervision doivent maximiser leur rôle et leur responsabilité, et ne doivent absolument pas commettre d'erreurs », a souligné le ministre des Transports, Tran Hong Minh.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a chargé le ministère des Transports et le ministère de l'Intérieur de coordonner l'organisation du résumé préliminaire du mouvement d'émulation « 500 jours et nuits d'émulation pour achever 3 000 km d'autoroutes » en janvier 2025 ; y compris en récompensant et en encourageant les localités, les agences, les unités, les projets, les cadres et les travailleurs exemplaires qui réussissent, surmontent les difficultés, atteignent et dépassent le plan établi ; Réprimander, critiquer et discipliner les localités, les agences, les unités et les individus qui manquent de responsabilité et ralentissent les progrès.

Évaluer et examiner l'avancement « Gantt » de chaque projet spécifique et disposer de solutions opportunes pour éliminer les difficultés et les obstacles dans la mise en œuvre du projet à déterminer pour atteindre les objectifs du mouvement d'émulation avant le 31 décembre 2025.

(Extrait de l’Avis n° 564/TB-VPCP du 19 décembre 2024).

Source : https://baodautu.vn/buoc-nuoc-rut-tren-cac-dai-cong-truong-cao-toc-d237317.html