Le ministère des Transports recommande aux provinces de supprimer les voies ouvertes par elles-mêmes

Donner la priorité aux budgets locaux pour éliminer les voies d'auto-ouverture

Le ministère des Transports vient d'envoyer une dépêche officielle aux Comités populaires des provinces et des villes traversées par des chemins de fer, demandant la mise en œuvre de solutions pour améliorer l'efficacité de la garantie de l'ordre et de la sécurité du trafic sur les chemins de fer, contribuant à prévenir et à limiter les accidents de la circulation ferroviaire.

Plus précisément, le ministère des Transports a demandé aux comités populaires des provinces et des villes traversées par des chemins de fer d'ordonner et d'exhorter les autorités locales à préparer rapidement les documents et à les soumettre aux autorités compétentes pour approbation des projets de construction de voies de service et de clôtures le long des voies ferrées afin d'éliminer les voies ouvertes spontanément à travers les voies ferrées ; Donner la priorité au financement des budgets locaux pour mettre en œuvre l’élimination des passages à niveau auto-ouverts conformément aux plans et aux itinéraires approuvés.

Le ministère des Transports a demandé aux provinces et aux villes traversées par des chemins de fer d'allouer des budgets locaux pour construire des clôtures, des routes d'accès et supprimer les chemins construits par leurs soins (Photo : Ta Hai).

En attendant l’enlèvement, prévoir du personnel pour surveiller les voies ouvertes par les automobilistes et présentant un risque élevé d’accidents de la circulation ; Coordonner avec l'industrie ferroviaire pour organiser la formation professionnelle du personnel de sécurité, équiper entièrement les équipements de sécurité conformément à la réglementation.

Présider et coordonner avec l'Autorité des chemins de fer du Vietnam et la Société des chemins de fer du Vietnam pour déterminer les limites des terrains destinés aux chemins de fer et établir des registres de gestion des terrains destinés aux chemins de fer dans les zones non urbaines conformément à la réglementation. En ce qui concerne les coûts de mise en œuvre, le ministère des Transports a proposé que les comités populaires des provinces et des villes utilisent les budgets locaux ou rendent compte au Premier ministre et au ministère des Finances pour organiser la mise en œuvre à partir du budget central.

« Le chef de la localité où passe le chemin de fer est responsable de l'exécution des tâches liées à la garantie de l'ordre et de la sécurité du trafic, telles qu'assignées dans le Règlement de coordination entre le Ministère des Transports et les Comités populaires des provinces et des villes ; et est responsable de tout accident de la circulation ferroviaire qui se produit dans la zone conformément aux dispositions de l'article 48 de la Loi sur les chemins de fer », indique clairement le communiqué du Ministère des Transports.

Renforcer la propagande et traiter strictement les violations

Pour l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, la Société des chemins de fer du Vietnam, le ministère des Transports exige l'inspection, l'examen et la correction des problèmes existants ; Élaborer un plan et un plan global pour organiser le déblaiement et l’élimination des violations des corridors ferroviaires et des voies auto-ouvertes à travers les voies ferrées.

Le ministère des Transports a proposé d'intensifier la propagande et de traiter strictement les violations de la sécurité ferroviaire (Photo : violations des corridors de sécurité ferroviaire).

Pour les passages à niveau à ouverture automatique qui attendent d'être supprimés, mettre en œuvre immédiatement des mesures renforcées pour assurer la sécurité, telles que la mise en place de gardes lors du passage des navires, la mise en place de panneaux d'avertissement, de panneaux limitant la circulation des véhicules routiers, le rétrécissement de la largeur, la libération de la visibilité, l'installation de feux, la construction de ralentisseurs et de ralentisseurs d'avertissement.

Le ministère des Transports a également demandé à ces deux unités de se coordonner avec les comités populaires des provinces et des villes traversées par les chemins de fer pour promouvoir la propagande et la diffusion des lois afin de sensibiliser les usagers de la route au respect des règles et réglementations de la circulation lors du franchissement des passages à niveau et des voies auto-ouvertes afin de sensibiliser les personnes vivant le long des voies ferrées au respect des réglementations sur la protection des couloirs ferroviaires, en ne marchant pas, en ne se tenant pas debout, en ne s'allongeant pas ou en ne s'asseyant pas sur les voies ferrées.

Coordonner activement avec la police de la circulation et la police locale dans les zones ferroviaires pour renforcer l'inspection, le contrôle et traiter strictement les violations de l'ordre ferroviaire et de la sécurité routière ; détecter en temps opportun les points noirs et les points potentiels d’accidents ferroviaires afin de recommander des solutions ; Enquêter et traiter strictement les accidents de la circulation ferroviaire conformément aux dispositions de la loi.

En ce qui concerne l'administration routière du Vietnam, le ministère des Transports exige de continuer à ordonner aux zones de gestion des routes de revoir et de compléter entièrement les panneaux de signalisation manquants, les panneaux interdisant aux véhicules routiers de traverser les voies ferrées, les lignes d'arrêt, les feux de circulation, les ralentisseurs et les ralentisseurs aux intersections entre les routes et les voies ferrées, et de dégager la visibilité aux intersections.

Présider et coordonner avec l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, la Société des chemins de fer du Vietnam et les unités connexes la connexion des signaux routiers et ferroviaires aux intersections des autoroutes nationales sous la gestion de l'unité.

Source : https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-de-nghi-cac-tinh-xoa-loi-di-tu-mo-192240312145010347.htm