Le ministère de la Sécurité publique est déterminé à maintenir la concentration d'alcool à 0 au volant

Cảnh sát giao thông TP.HCM kiểm tra nồng độ cồn - Ảnh: M.HÒA — La police de la circulation d'Ho Chi Minh-Ville contrôle la concentration d'alcool

Le ministère de la Sécurité publique a fourni des informations sur plusieurs nouveaux points du projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, qui devrait être examiné et approuvé lors de la 7e session de l'Assemblée nationale.

Il est à noter que le ministère de la Sécurité publique continue de mettre l'accent sur la réglementation qui interdit absolument la concentration d'alcool dans le projet.

Une concentration d’alcool nulle est essentielle.

Selon le ministère de la Sécurité publique, l’alcool au volant est un problème social non seulement au Vietnam mais aussi dans le monde entier.

Actuellement, les pays du monde entier ont des réglementations très strictes pour les conducteurs ayant un taux d’alcoolémie élevé, divisés en 2 groupes.

Dans lequel, le groupe de pays interdit strictement les violations de concentration d'alcool et le groupe de pays réglemente le seuil de concentration d'alcool dans le sang et l'haleine autorisé pour les conducteurs, selon le niveau standard, les conducteurs commerciaux (taxi, bus, conducteurs de voitures de location) et les nouveaux conducteurs.

Cependant, selon le ministère de la Sécurité publique, dans les conditions culturelles et de circulation actuelles au Vietnam, il est vraiment nécessaire d'avoir une concentration d'alcool de 0 lors de la conduite d'un véhicule.

Parce que les conditions de circulation au Vietnam présentent aujourd’hui de nombreuses caractéristiques. Dans les pays développés, les voitures roulent généralement sur la bonne voie, en gardant une distance adaptée à la vitesse.

Conformément à la réglementation australienne, la voiture qui suit doit avoir une distance de sécurité de 2 secondes par rapport à la voiture qui précède. C'est-à-dire que si la voiture devant passe une certaine étape, au moins 2 secondes plus tard, la voiture derrière passera cette étape.

Cela permet au conducteur d'avoir environ 0,5 seconde pour reconnaître une situation d'urgence, les 0,5 secondes suivantes pour réagir et prendre les mesures appropriées, et la dernière seconde pour exécuter un plan tel que freiner brusquement ou faire un écart pour changer de voie.

Ainsi, s’il y a une infraction provoquant un accident, cela limite également les accidents multiples. Selon cette distance, si la voiture roule à 40 km/h, la distance entre les deux voitures est supérieure à 22 m.

C'est impensable au Vietnam, où les voitures ne sont qu'à quelques mètres les unes des autres, même si elles roulent encore à 40 km/h. La circulation sur les routes au Vietnam oblige les conducteurs à rester vigilants et à réagir beaucoup plus rapidement si des situations inattendues surviennent.

Selon les enquêtes menées par plusieurs organisations internationales, le Vietnam est l’un des pays où la consommation de vin, de bière et de boissons alcoolisées est la plus élevée au monde.

L’alcool et la bière sont parmi les principales causes d’invalidité et de décès au Vietnam. La consommation d’alcool et de bière représente un fardeau pour la santé et l’économie, et aggrave les problèmes sociaux.

Par conséquent, le ministère de la Sécurité publique a souligné que le contrôle strict de la concentration d'alcool n'est pas seulement important pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation, mais a également une profonde signification sociale.

Conduire en état d’ivresse peut entraîner une catastrophe

Selon le ministère de la Sécurité publique, la culture culinaire vietnamienne présente de nombreuses caractéristiques uniques et respectueuses. Si la concentration est fixée à 0, ne buvez pas. Mais s’il y a une limite, les conducteurs peuvent être obligés de boire.

De plus, les boissons alcoolisées créent une dépendance. Une fois que vous commencez à boire, il n’est pas facile d’arrêter, et lorsque vous êtes ivre, il est difficile de se souvenir de ce que dit la loi.

Il y a des cas où des personnes reçoivent une amende le lendemain pour avoir trop bu ou en raison de leur état physique. De nombreuses personnes se saoulent la veille et souffrent encore de maux de tête toute la journée le lendemain, ce qui affecte leur capacité à conduire.

Conduire en état d’ivresse peut causer des catastrophes à des personnes innocentes, comme dans certains cas de conduite en état d’ivresse qui ont récemment provoqué de multiples accidents.

Parallèlement à cela, la connaissance du trafic d'une partie de la population n'est pas bonne, ils ne respectent pas la loi, violent intentionnellement le code de la route et défient même les autorités lorsqu'ils sont contrôlés et traités.

Quand une mauvaise idée peut coûter la vie à de nombreuses personnes, la société a besoin de rigueur.

Le ministère de la Sécurité publique a souligné que la réglementation actuelle interdisant aux participants à la circulation de conduire après avoir consommé de l'alcool (avec une concentration d'alcool dans le sang ou dans l'haleine) est stipulée dans la loi sur la prévention et le contrôle des effets nocifs de l'alcool.

La loi n’interdit pas de boire de l’alcool ou de la bière, mais interdit seulement de boire de l’alcool ou de la bière puis de conduire un véhicule.

Pour les raisons susmentionnées, nous continuons d'hériter des dispositions de la loi sur la prévention et le contrôle des effets nocifs de l'alcool et de la bière, interdisant aux conducteurs ayant consommé de l'alcool de participer à la circulation, ce qui entraîne des sanctions strictes, formant progressivement l'habitude et la culture de « ne pas conduire après avoir bu de l'alcool ».

Une fois que la sensibilisation et la culture du trafic sont bien formées, des ajustements appropriés peuvent être effectués.

TB (selon Tuoi Tre)

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