Application de la technologie pour réduire le « buzz » autour de la police de la circulation

Il doit y avoir des normes techniques pour les équipements.

S'exprimant lors de la discussion de groupe sur le projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière le matin du 10 novembre, le général To Lam - ministre de la Sécurité publique a déclaré que le projet de loi avait pour but de protéger les personnes vulnérables, en fait le ministère de la Sécurité publique a demandé à la police de la circulation de prêter attention à cette question.

« Les images de policiers de la circulation accompagnant des bébés et des enfants de l'autre côté de la rue, prodiguant les premiers soins aux personnes. Les policiers de la circulation participent également aux premiers secours. Lorsque des femmes sont sur le point d'accoucher ou ont un accident de la route, personne n'est aussi rapide que les policiers de la circulation. C'est leur responsabilité ; ils n'ont jamais appris à accoucher, mais ils doivent quand même le faire. La presse et le public sont très élogieux », a déclaré le général To Lam.

Le ministre de la Sécurité publique a également déclaré qu'il était nécessaire d'enseigner aux forces de secours et à la police de la circulation les connaissances médicales de base pour atteindre cet objectif.

Concernant la question de l'immatriculation des véhicules, le ministre To Lam a déclaré qu'il y avait actuellement un débat public sur cette question.

« Nous pensons qu'il est nécessaire d'être transparent sur ce sujet. Les utilisateurs de véhicules n'en sont pas les propriétaires, il est donc difficile d'appliquer la technologie à la gestion. Deuxièmement, la société est malsaine : les biens des uns sont gérés par les autres. La lutte contre la corruption est étroitement liée à ces questions », a déclaré M. Lam.

Le général To Lam, ministre de la Sécurité publique, a pris la parole lors de la séance de discussion de groupe le matin du 10 novembre.

En ce qui concerne le contrôle du trafic, M. To Lam a déclaré que certains pays le font très bien. Lorsque vous sortez dans la rue, il n'y a qu'une seule règle : vous devez vous arrêter à un feu rouge, mais à notre feu rouge, les véhicules prioritaires peuvent toujours passer.

« Je suis allé à l'étranger et ils ont fait venir une voiture en tête du convoi, mais quand j'ai vu un feu rouge, j'ai dû m'arrêter. J'ai demandé pourquoi j'avais autant de chance d'avoir toujours le feu vert. Ils m'ont répondu que ce n'était pas de la chance, car la voiture était en tête du convoi, et donc, où qu'elle aille, le centre de contrôle mettait le feu au vert », a déclaré le ministre To Lam, ajoutant qu'il espérait que même si la voiture était en tête du convoi, elle aurait quand même besoin d'un feu vert pour avancer.

Il a déclaré que les avis des délégués de l'Assemblée nationale lors de la séance de discussion seront acceptés par le comité de rédaction, du type de transport à la modernisation de la police de la circulation.

Le ministre To Lam a déclaré que pour être moderne, il faut des normes techniques pour les équipements. « Je me suis rendu en Chine pour un voyage d'affaires par la route, avec l'intention d'y prendre ma propre voiture, mais celle-ci n'a pas pu circuler sur leurs routes. Comme ils fonctionnent automatiquement, lorsque je suis entré sur leurs routes, ma plaque d'immatriculation n'était pas enregistrée dans le système ; la barrière ne s'est donc pas ouverte pour me laisser passer », a déclaré M. Lam, ajoutant que si l'infrastructure technique était synchronisée, les voitures portant de fausses plaques d'immatriculation ne pourraient pas circuler sur les routes.

Le ministre To Lam a également souligné qu'il est nécessaire d'appliquer immédiatement la technologie, ce qui réduira le bruit de la police de la circulation. Si la punition n’est pas directe, comment peut-elle être négative ? « Même si vous voulez être négatif, vous ne pouvez pas être négatif. »

Avoir de l’alcool dans l’haleine est une infraction.

Prenant la parole, la déléguée Cao Thi Xuan (délégation de Thanh Hoa) a déclaré que l'article 8 du projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière stipule que l'acte interdit est de conduire un véhicule avec une concentration d'alcool dans le sang ou dans l'haleine.

Selon le délégué, cette réglementation a été légalisée à partir du décret 100. Ainsi, tous les cas de participation à la circulation avec une concentration d'alcool dans le sang ou dans l'haleine constituent des infractions et seront punis.

La déléguée Cao Thi Xuan a proposé que le gouvernement résume, réévalue et évalue l'impact de la mise en œuvre du décret 100 au cours du passé. « L'Assemblée nationale doit examiner et réviser attentivement ce projet de loi avant de l'adopter, car les dispositions ci-dessus ont un impact énorme », a déclaré Mme Xuan.

Déléguée Cao Thi Xuan, délégation Thanh Hoa.

Concernant l'avis selon lequel les actes interdits aux conducteurs participant à la circulation devraient être réglementés en fonction de la concentration d'alcool dans le sang ou dans l'haleine, Mme Xuan a demandé : « Quelle concentration doit être présente pour être passible de sanctions ? » La déléguée a demandé à l’organisme de rédaction de faire rapport à l’Assemblée nationale du résumé du décret 100.

Lors de la discussion sur cette question, le délégué Vu Xuan Hung (délégation de Thanh Hoa) a approuvé la réglementation qui interdit absolument aux conducteurs de participer à la circulation avec de l'alcool dans le sang ou dans l'haleine.

Selon M. Hung, au cours du processus d'examen du projet de loi, il existe encore de nombreuses opinions divergentes sur la réglementation relative aux comportements interdits aux conducteurs participant à la circulation.

Concernant le premier avis, ce délégué a déclaré que le projet de loi stipule que le décret 100 exige une concentration d'alcool de 0. Cela vise à réduire les accidents de la circulation. Ce règlement est approuvé par la majorité des opinions.

Concernant le deuxième avis, le délégué Vu Xuan Hung a déclaré que de nombreuses opinions suggéraient que les actes interdits aux conducteurs participant à la circulation en vertu de la loi sur la circulation routière de 2008 devraient être réglementés en fonction du taux de concentration d'alcool dans le sang ou l'haleine.

Selon le délégué, à travers une enquête menée auprès de 177 pays dans le monde sur les réglementations visant à prévenir les effets nocifs de l'alcool, 25 pays ont des réglementations sur la concentration d'alcool dans le sang ou la concentration d'alcool dans l'haleine de 0. Ainsi, boire de l'alcool et avoir une concentration d'alcool dans l'haleine est une violation. D'autres pays ont des réglementations différentes concernant les comportements interdits en fonction des concentrations d'alcool dans le sang et dans l'haleine .

Source: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-bo-cong-an-ap-dung-cong-nghe-de-giam-tieng-ong-ve-ve-csgt-a635197.html