Selon le rapport du ministère des Transports, 3 projets d'autoroutes gérés par le ministère des Transports commenceront à être construits en 2024, notamment l'autoroute Dau Giay - Tan Phu ; Cho Moi - Bac Kan; Lo Te - Rach Soi.
Quatorze projets d’autoroutes seront lancés en 2024.
L'autoroute Cho Moi - Bac Kan (Bac Kan) est longue de 28,8 km, point de départ reliant la route Thai Nguyen - Cho Moi, dans la commune de Thanh Thinh, district de Cho Moi ; Le point final de l'intersection QL3B, reliant le projet de route Bac Kan - Ba Be Lake, ville de Bac Kan, province de Bac Kan.
Le projet a une échelle de 4 voies, une chaussée de 22 m de large, une surface de route de 20,5 m de large, une vitesse de conception de 80 km/h, certaines sections de terrain favorables ont une vitesse de 100 km/h. L'investissement total préliminaire du projet est d'environ 5 750 milliards de VND provenant du budget, dont les coûts de construction sont de plus de 4 140 milliards de VND, les coûts de déblaiement du site sont de 490 milliards de VND, le reste est constitué de frais de conseil et d'imprévus.
L'autoroute Cho Moi - Bac Kan reliera les lignes Hanoi - Thai Nguyen et Thai Nguyen - Cho Moi pour créer un réseau de trafic synchrone, favorisant le développement socio-économique et assurant la sécurité nationale et la défense dans cette zone.
L'autoroute Dau Giay-Tan Phu (Dong Nai) a une longueur d'environ 60 km et une vitesse de pointe de 100 km/h. Le gouvernement a approuvé la politique d'investissement selon la méthode PPP, avec un investissement total de 8 365 milliards de VND.
Il s'agit d'un projet intégré dans le cadre de l'autoroute globale Dau Giay - Lien Khuong, longue de plus de 200 km, destinée à relier Ho Chi Minh-Ville aux provinces des Hauts Plateaux du Centre. Les deux projets restants sur cette route, Tan Phu - Bao Loc et Bao Loc - Lien Khuong, ont également été proposés à l'investissement par la province de Lam Dong.
La route Dau Giay - Tan Phu reliera l'autoroute actuelle Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, contribuant ainsi à réduire la charge de trafic et à assurer la sécurité routière sur la route nationale 20. L'itinéraire contribuera également à promouvoir le développement socio-économique de la province de Dong Nai en particulier et de la région du Sud-Est en général.
L'autoroute Cao Lanh - Lo Te (Can Tho) fait partie du projet de modernisation de l'axe longitudinal ouest du delta du Mékong de Cao Lanh (Dong Thap) à Rach Soi (Kien Giang). Parmi ceux-ci, le tronçon Lo Te - Rach Soi (Kien Giang) représente un investissement total de 750 milliards de VND. Le tracé de 51,5 km, actuellement à 4 voies, sera modernisé aux normes d'une autoroute.
En particulier, en 2024, les procédures d’investissement seront achevées pour démarrer la construction de 11 projets d’autoroutes confiés aux localités en tant qu’organismes de gestion.
Perspective de conception de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh
La construction de l' autoroute Dong Dang - Tra Linh (Lang Son, Cao Bang), longue de 93 km, débutera le 1er janvier 2024, la première phase représentant un investissement total de 14 300 milliards de VND dans le cadre du modèle de partenariat public-privé (PPP). Le point de départ de l'itinéraire se trouve à l'intersection de la porte frontière de Tan Thanh, district de Van Lang, province de Lang Son ; Point d'arrivée à l'intersection QL3, commune de Chi Thao, district de Quang Hoa, province de Cao Bang.
Première phase, l'autoroute est conçue à 80 km/h, avec une largeur de chaussée de 17 m ; terrain difficile, chaussée de 13,5 m de large. L'itinéraire comporte 7 intersections, 4 aires de repos, 7 stations de péage et un système de transport intelligent synchrone (STI). Le projet devrait être achevé en 2026, avec une période de retour sur investissement de 24 ans et 10 mois.
Actuellement, la distance entre Hanoi et Cao Bang est de 280 km, il faut 5 à 6 heures en voiture. Une fois les autoroutes Huu Nghi - Chi Lang et Dong Dang - Tra Linh achevées, reliées à l'autoroute Bac Giang - Lang Son, le temps de trajet de Hanoi à Cao Bang sera réduit à 2,5 à 3 heures.
L'autoroute reliant le poste frontière de Lang Son à Huu Nghi, longue de 60 km, y compris la route de liaison vers le poste frontière de Tan Thanh, gérée par la province de Lang Son, est en train d'achever son rapport d'étude de faisabilité.
L'autoroute Tan Phu - Bao Loc, longue de 67 km, gérée par la province de Lam Dong, soumet son rapport d'étude de faisabilité au conseil d'évaluation interdisciplinaire.
L'autoroute Bao Loc - Lien Khuong de 74 km, gérée par la province de Lam Dong, achève son rapport d'étude de faisabilité.
L'autoroute Ninh Binh - Hai Phong, longue de 26 km, traversant Ninh Binh, avec la province de Ninh Binh comme agence de gestion, prépare actuellement une politique d'investissement.
L'autoroute Ninh Binh - Hai Phong, longue de 61 km, traversant Nam Dinh et Thai Binh, se prépare à l'approbation des investissements.
L'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh, longue de 129 km, gérée par la province de Binh Phuoc, se prépare à approuver la politique d'investissement.
L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Chon Thanh, longue de 60 km et gérée par la province de Binh Duong, se prépare à soumettre une proposition d'investissement.
L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai, longue de 65 km et gérée par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, se prépare à approuver la politique d'investissement.
L'autoroute Hoa Binh - Moc Chau, longue de 34 km, traversant Hoa Binh, avec le Comité populaire de la province de Hoa Binh comme agence de gestion, se prépare à approuver l'étude de faisabilité.
Le projet d'autoroute Ring Road 4 de Ho Chi Minh-Ville s'étend sur 199 km et comprend 5 projets indépendants, gérés par 5 localités. Parmi ceux-ci, le projet via Binh Duong a approuvé une politique d'investissement, 4 projets préparent une politique d'investissement. Il est prévu que les travaux de construction commenceront d'abord sur le tronçon traversant la province de Binh Duong, suivi par les autres provinces.
Par ailleurs, le ministère des Transports s’efforce également d’approuver la politique d’investissement pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l’axe Nord-Sud ; Accélérer la préparation des investissements dans les axes ferroviaires nationaux importants tels que : Ho Chi Minh Ville - Can Tho, Bien Hoa - Vung Tau, Long Thanh - Thu Thiem, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
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