Recuperará tierras por la fuerza
Según la orden del Primer Ministro, la compensación y la limpieza del sitio para la autopista Quang Ngai-Hoai Nhon deben completarse antes del 30 de abril. Sin embargo, aún quedan muchos retrasos a lo largo de la ruta principal. El mayor problema se encuentra en los distritos de Nghia Hanh y Tu Nghia, especialmente en el área que conecta la autopista Da Nang-Quang Ngai con la comuna de Nghia Ky.
En la ruta principal del proyecto aún hay muchas casas de personas que no han sido reubicadas.
De hecho, en el tramo del km0 al km1, las casas aún están juntas, la gente aún vive con normalidad y no hay muchas señales que demuestren que esta zona es la ruta principal del proyecto clave nacional en construcción. Algunas personas aceptaron entregar el terreno y ahora están demoliendo sus casas.
Según la evaluación de la provincia de Quang Ngai, los trabajos de compensación y limpieza del sitio para la autopista que atraviesa el distrito de Tu Nghia no están garantizados.
El presidente del Comité Popular del Distrito de Tu Nghia, Nguyen Dang Vinh, dijo que la gente no está de acuerdo con el nivel de compensación. En concreto, en todo el distrito aún hay 38 hogares que no han llegado a un acuerdo (7 hogares construyeron sus casas en terrenos agrícolas y no disponen de ningún otro terreno residencial). Debido a que la base legal no está clara y no hay bases suficientes para considerar y resolver el asunto de acuerdo con las regulaciones, el distrito debe hacer campaña persistentemente para encontrar una voz común para resolver el problema paso a paso.
"La localidad se movilizará con insistencia y se centrará en resolver estos casos con el espíritu de resolverlos allí donde sean difíciles. En los casos en que se han aplicado las normas de indemnización más altas pero la gente no las cumple, se llevará a cabo la protección de la construcción", dijo el Sr. Vinh.
Al 30 de abril, la superficie despejada en la provincia de Quang Ngai era de 489/494 hectáreas, alcanzando el 99% del área total planificada. Actualmente hay 59 hogares/4,94 hectáreas que aún no han entregado la ruta principal.
El director de la Junta de Gestión del Proyecto 2, Le Thang, dijo que el progreso de la construcción del proyecto a través de Quang Ngai alcanzó aproximadamente el 22%, con retraso respecto al cronograma. La razón se debe a problemas de tierras y recursos materiales limitados. En cuanto al terreno, el ratio restante es muy pequeño, pero los puntos estancados son generalizados con 44 puntos estancados de árboles y casas y 33 puntos estancados de infraestructura que no han sido reubicados.
El director de la junta de gestión del proyecto 2, Le Thang, propuso que la provincia de Quang Ngai elimine pronto las dificultades en la limpieza del sitio, especialmente la ubicación del punto crítico para garantizar la limpieza del sitio para que el contratista pueda construir.
"Muchos de los cuellos de botella se encuentran en puntos críticos como puentes y alcantarillas, que necesitan ser resueltos pronto. Los contratistas están aprovechando el clima favorable para acelerar la construcción, pero con este nivel de construcción, es difícil aumentar la producción. La temporada de lluvias lo hará aún más difícil, mientras que no queda mucho tiempo para completar el proyecto. Espero que la provincia de Quang Ngai se concentre en resolver el sitio como lo ordenó el Primer Ministro", sugirió el Sr. Thang.
En la reunión con las partes pertinentes para discutir soluciones para eliminar los obstáculos relacionados con el desmonte de tierras el 7 de mayo, el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, solicitó a las agencias y unidades pertinentes que aclaren las causas y propongan soluciones para su implementación.
Aún falta un 1% de toda la ruta por completar. Las localidades deben revisar cada caso y resolverlo de acuerdo a la ley. Todos los problemas deben ser reportados de manera específica y rápida para que el Comité Popular Provincial pueda orientar las soluciones de acuerdo con la dirección del gobierno central. Si la gente continúa en desacuerdo, se llevarán a cabo medidas coercitivas y se recuperarán tierras.
"Antes de aplicar la ley, es necesario celebrar una reunión con la población e invitar a los medios de comunicación a difundir ampliamente la información para crear consenso y una gran unidad. Más que nadie, los organismos pertinentes deben mantener su espíritu y responsabilidad, coordinarse estrechamente y empezar a ocuparse de cada tarea. Centrarse en los obstáculos que afectan a la ruta crítica del progreso", señaló el Sr. Hien.
Poner fin al problema de las minas de materiales en mayo
Respecto a las minas de material, el representante del contratista dijo que hasta ahora, la provincia de Quang Ngai solo ha autorizado la explotación de 7/10 minas de suelo, pero en realidad, solo hay 4 minas en operación: Me Son, Nui Thi 1, Nui Thi 2 y Doi Doc Cao con una reserva total de alrededor de 2,93 millones de m3.
El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, solicitó hacer cumplir la adquisición de tierras para la ruta principal.
Para las tres minas sin explotar, Truong Oi, Bren y Doi Doc Co, con una reserva total de aproximadamente 2,39 millones de m3. De esta manera, para cubrir la fuente de materiales de relleno de tierra para el proyecto, es necesario adicionar alrededor de 2,2 millones de m3.
Mientras tanto, la mina de Truong Oi con una reserva estudiada de alrededor de 1 millón de m3 ubicada en la comuna de Nghia Ky, durante más de un año el contratista no ha podido abrir la mina porque no ha llegado a un acuerdo con la gente sobre compensación y apoyo para la limpieza del sitio, por lo que no ha sido explotada.
Actualmente, el contratista ha agregado la mina Van Xuan Village (Nghia Hanh) con una reserva de aproximadamente 530 mil m3, que ha pasado la etapa de aprobación de reserva y el informe de evaluación de impacto ambiental. Además, se agregaron cinco nuevas minas con reservas de aproximadamente 2,4 millones de m3, incluidas: Nui Thi 4, Nui Cam Ong Thi, Nui Da Ke, Nui Be y tierras recuperadas en el Parque Industrial An Son para servir a la construcción del paquete XL1.
Mientras tanto, la demanda total de arena para el proyecto es de 1,3 millones de m3. Hasta ahora, la provincia de Quang Ngai solo ha obtenido licencias para la explotación de 3/5 minas de arena y actualmente le faltan unos 400.000 m3.
El representante de la Junta de Gestión del Proyecto 2 dijo que los contratistas a los que se les otorgaron minas de minerales reportaron muchas dificultades, especialmente la compensación por los árboles y cultivos en el terreno y el acuerdo sobre las rutas de transporte desde la mina hasta el sitio de construcción.
Los procedimientos para obtener licencias mineras aún son largos, lo que afecta a la actividad minera. La contratación de unidades profesionales locales para la limpieza del sitio todavía es difícil porque estas unidades están sobrecargadas de trabajo.
"Para garantizar la fuente de materiales de construcción para el proyecto, la Junta ordenará al contratista que se coordine con las agencias pertinentes de Quang Ngai para eliminar los obstáculos relacionados con las minas de materiales. Sin embargo, durante el proceso de implementación, esperamos que la provincia de Quang Ngai apoye las minas de materiales que se pondrán en funcionamiento pronto para que sirvan bien a la construcción de la plataforma de la carretera, especialmente la primera sección de la ruta", dijo un representante de la Junta 2.
La provincia de Quang Ngai dijo que abordará completamente los problemas existentes para poner en funcionamiento las minas de material proporcionadas a los contratistas en mayo.
El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, afirmó: A Quang Ngai no le faltan terrenos costosos para la construcción del proyecto, el problema aquí es que muchas etapas, muchas ubicaciones, desde los contratistas, los inversores hasta las agencias provinciales, no son monitoreadas de cerca, no tienen determinación, lo que lleva al "bloqueo".
La provincia ordenará a las agencias especializadas como el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente, Construcción y localidades que tomen medidas. En particular, se centra en orientar a los contratistas para desarrollar planes de apoyo a los cultivos durante la minería para su aprobación e implementación a fin de garantizar los materiales de construcción para el proyecto.
"En el caso de las minas autorizadas, se solicita a los contratistas que se coordinen con las autoridades locales para resolver los problemas y poner las minas en funcionamiento. En mayo, la provincia otorgará licencias a todas las minas de tierra y arena restantes para que los contratistas puedan comenzar a explotarlas para contribuir a la construcción del proyecto", dijo el Sr. Hien.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/xu-ly-dut-diem-vuong-mac-mat-bang-mo-vat-lieu-go-tien-do-cao-toc-qua-quang-ngai-192240509154529562.htm
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