Según el South China Morning Post del 4 de enero, esto se considera parte de los esfuerzos de China para atraer más reconocimiento internacional para el C919 y competir con corporaciones gigantes de fabricación de aeronaves como Boeing (con sede en los EE. UU.) y Airbus (con sede en Francia).
En la conferencia anual de la industria celebrada en Beijing el 4 de enero, un representante de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) dijo que aumentará los esfuerzos de cooperación con la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (AESA) para permitir que los aviones civiles nacionales de este país "salgan al extranjero".
La información también fue publicada en CAAC News, una publicación propiedad del regulador de aviación de China.
El avión C919 sobrevuela el puerto de Victoria en su primer viaje fuera de China continental el 16 de diciembre de 2023.
El C919 ha estado en operación comercial en China desde mayo de 2023, pero acaba de ser certificado por la agencia reguladora del gobierno del país.
Fabricado por la empresa estatal Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), el C919 está diseñado para competir con el 737 de Boeing y el A320 de Airbus.
La CAAC tiene acuerdos bilaterales de seguridad aérea con la EASA y la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos para permitir la exportación de productos aeroespaciales fabricados en China a Estados Unidos y la Unión Europea. Las condiciones se basan en el reconocimiento mutuo de los respectivos procedimientos.
Según el acuerdo, los reguladores trabajarán juntos para confirmar la aeronavegabilidad del diseño de una aeronave.
La CAAC también se propone centrarse en resolver muchos cuellos de botella y cuellos de botella relacionados con los equipos técnicos, los procesos de producción y los sistemas operativos para minimizar los riesgos en el desarrollo a largo plazo de la industria.
Los componentes principales del C919 provienen de una variedad de compañías extranjeras, con motores fabricados por CFM International, una empresa conjunta entre GE Aerospace, con sede en EE. UU., y Safran Aircraft Engines, de Francia.
En otro desarrollo, el 2 de enero, China Eastern Airlines, con sede en Shanghai, confirmó que había recibido su cuarto C919. Según lo previsto, este avión entrará próximamente en operación comercial, informó CGTN.
El avión recién entregado es uno de los cinco que China Eastern Airlines ordenó en el primer lote en 2021. El tercero se entregó a principios de diciembre de 2023.
Hasta el 31 de diciembre de 2023, el avión C919 de China Eastern Airlines había realizado 655 vuelos comerciales, transportando a casi 82.000 pasajeros, desde que despegó su primer vuelo el 28 de mayo de 2023.
En septiembre de 2023, China Eastern Airlines compró 100 aviones C919 adicionales a COMAC. Éste es también el pedido más grande para este tipo de avión. Está previsto que las entregas se dividan en varias etapas, de 2024 a 2031.
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