Ciudad Ho Chi Minh invierte más de 11 billones de dólares para construir el puente Can Gio

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{"article":{"id":"2221846","title":"Ciudad Ho Chi Minh invierte más de 11 billones de VND en la construcción del puente Can Gio","description":"El proyecto de inversión para la construcción del puente Can Gio, con un valor de más de 11 billones de VND, se propone iniciar su construcción en 2025 y finalizar en 2028 bajo la modalidad de asociación público-privada (APP), con un contrato BOT para el cobro de peajes durante más de 23 años.","contentObject":"

El 1 de diciembre, el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh presentó un informe al Consejo de Evaluación de Ciudad Ho Chi Minh (con el Departamento de Planificación e Inversión como organismo permanente) sobre el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto de inversión para la construcción del puente Can Gio bajo el método de asociación público-privada (APP).

\"z4934275650216-a010b278b640fa7f7297e08c4feff521-1.jpg\" — Se espera que el puente Can Gio, con un coste de más de 11 billones de VND, se complete en 2028. Foto: Departamento de Transporte de la Ciudad de Ho Chi Minh.

Según la propuesta, el puente Can Gio, que conecta los distritos de Nha Be y Can Gio, tiene una longitud aproximada de 7,3 km. En particular, el paso elevado del río Soai Rap tiene casi 3 km de largo, las dos carreteras de acceso en ambos extremos del puente tienen 4,3 km de largo.

El punto de partida del proyecto está ubicado en la carretera 15B según la planificación, a unos 500 m al norte del canal Muong Ngang.

El punto final del proyecto se conectará con la carretera Rung Sac en el km2+100 (aproximadamente 2,1 km al sur de la terminal de ferry de Binh Khanh).

La escala de la sección transversal es de 6 carriles (4 carriles de motor y 2 carriles mixtos), la velocidad de diseño es de 60 km/h.

Además, el proyecto construirá un sistema de drenaje, obras auxiliares que incluyen un sistema de seguridad vial; iluminación, iluminación artística; Construcción de un sistema de estación de peaje, cámaras de vigilancia, planificación para organizar una estación de peaje en el km 4 + 400 en el distrito de Can Gio (aplicación de tecnología de cobro automático de peaje sin interrupción, organización de operaciones unificadas y sincrónicas para ahorrar costos de inversión); Instalación de un sistema de cámaras de vigilancia.

La inversión inicial total del proyecto es de aproximadamente 11.087 billones de VND, utilizando el presupuesto municipal (aproximadamente 5.246 billones de VND) y el capital BOT del inversor (aproximadamente 5.323 billones de VND).

\"z4934275679527 — Mapa de ubicación de la construcción del puente de Can Gio. Foto: Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh.

El proyecto se dividirá en tres proyectos componentes. En el cual, los proyectos componentes 1 y 2 son la parte de compensación, apoyo y reasentamiento en los lados de Nha Be y Can Gio utilizando el 100% del capital del presupuesto estatal. Proyecto componente 3: Construcción del puente Can Gio invertido en forma de contrato PPP - Negocio - Operación - Transferencia (BOT) con aproximadamente 8.341 mil millones de VND.

Si se aprueba, el Departamento de Transporte espera que el tiempo de preparación del proyecto sea desde ahora hasta 2024; Las obras de compensación, apoyo y reasentamiento se implementarán entre 2024 y 2025. Posteriormente, se organizará una licitación para seleccionar inversores e iniciar el proyecto en 2025, finalizándolo en 2028. El período de cobro de peajes comenzará entre 2028 y 2051.

Para su pronta implementación, el Departamento de Transporte recomienda que el Comité Popular de la Ciudad considere y presente al Consejo Popular de la Ciudad una decisión sobre la política de inversión para la construcción del puente Can Gio. El Departamento de Planificación y Arquitectura está asignado para realizar urgentemente ajustes locales al plan maestro de la ciudad y los proyectos de planificación relacionados con el proyecto de inversión en la construcción del puente Can Gio como base para aprobar el informe del estudio de viabilidad de acuerdo con las regulaciones.

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El distrito de Can Gio está ubicado en el sureste de la ciudad de Ho Chi Minh. Actualmente, esta localidad no tiene conexión vial directa con el centro de la ciudad. Los medios de transporte desde el distrito de Can Gio al distrito de Nha Be para ir a otras áreas principalmente a través de la terminal de ferry de Binh Khanh en el norte y la terminal de ferry de An Thoi Dong en el oeste. La creciente demanda de tráfico a través del ferry Binh Khanh, especialmente los fines de semana y días festivos, ha causado una congestión de tráfico prolongada, afectando a las personas, las actividades turísticas y limitando el desarrollo socioeconómico del distrito de Can Gio.

El Departamento de Transporte cree que la construcción del puente Can Gio para reemplazar el ferry Binh Khanh, conectando el distrito de Can Gio con el centro de la ciudad y las áreas vecinas, es muy necesaria. Tras la construcción del puente, se creará una nueva ruta de tráfico que conectará directamente con la zona sur de la ciudad, completando así el sistema de tráfico regional para aprovechar y promover eficazmente el potencial y las ventajas de la localidad, creando servicios de transporte convenientes y eficientes.

Además, el distrito de Can Gio cuenta con el proyecto de turismo urbano costero de Can Gio, de 2870 hectáreas, aprobado por el Primer Ministro, y se está estudiando la construcción del puerto de tránsito internacional de Can Gio, con una inversión de más de 5000 millones de dólares, por lo que se prevé un gran volumen de tráfico.

El proyecto del puente Can Gio, con un valor de casi 10.000 billones de VND, está a punto de comenzar su construcción\n

El puente Can Gio, con una inversión total de casi 10.000 Mil millones de VND se encuentran en la lista de proyectos clave de Ciudad Ho Chi Minh, cuya construcción se espera para el período 2021-2026.

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Viernes 1 de diciembre de 2023 - 23:04

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Se propone que el Proyecto de Inversión de Construcción del Puente CAN GIO de más de 11,000 mil millones de VND comience en 2025 y se complete en 2028 bajo el formulario PPP, con un contrato de BOT para cobrar peajes durante más de 23 años.

El 1 de diciembre, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Ho Chi Minh presentó un informe al Consejo de evaluación de la ciudad de Ho Chi Minh (con el Departamento de Planificación e Inversión como la Agencia Permanente) en el Informe de Estudio de Prefacibilidad del Proyecto de Inversión de Construcción de Puentes CAN GIO bajo el método de Asociación Pública-Vivada (PPP).

Se espera que Gio Bridge, que cuesta más de 11 mil millones de mil millones, se complete en 2028. Foto: Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh.

Según el informe, el puente de gio conectando el distrito de NHA con el distrito de la gio de la lata es de aproximadamente 7.3 km de largo. De los cuales, el paso elevado del río Rap Soai tiene casi 3 km de largo, los dos caminos de aproximación en ambos extremos del puente tienen 4.3 km de largo.

El punto de partida del proyecto se encuentra en la carretera 15B según la planificación, a unos 500 metros al norte del Canal de Muong Ngang.

El punto final del proyecto se conectará a Rung Sac Road en KM2+100 (aproximadamente 2.1 km al sur de la terminal de ferry Binh Khanh).

Escala de sección transversal de 6 carriles (4 carriles motoras y 2 carriles mixtos), velocidad de diseño 60 km/h.

Además, el proyecto construirá un sistema de drenaje y trabajos auxiliares, incluido un sistema de seguridad del tráfico; iluminación, iluminación de arte; Construyendo un sistema de estación de peaje, cámaras de vigilancia, que planean organizar una estación de peaje en KM4+400 en el distrito de Can Gio (aplicando tecnología de cobro de peaje automático sin parar, organizar operaciones unificadas y sincrónicas para ahorrar costos de inversión); Instalar Sistema de cámara de vigilancia

La inversión preliminar total del proyecto es de aproximadamente 11,087 mil millones de VND, utilizando el presupuesto de la ciudad (alrededor de 5,246 mil millones de VND) y Bot Capital del inversor (alrededor de 5,323 mil millones de VND).

Z4934275679527 F27EF872043DF9A73DD30F2B7059B21B.JPG — Diagrama del sitio de construcción del Puente de Can Gio. Foto: Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh.

El proyecto se dividirá en 3 proyectos de componentes. En el cual, los proyectos de componentes 1 y 2 son la parte de compensación, apoyo y reasentamiento en NHA BE y pueden Gio Sedes utilizando capital presupuestario estatal del 100%. Proyecto de componentes 3: Construcción del puente CAN GIO invertido en forma de PPP - Negocio - Operación - Transferencia (BOT) Contrato con aproximadamente 8,341 mil millones de VND.

Si se aprueba, el Departamento de Transporte espera el período de preparación del proyecto desde ahora hasta 2024; La compensación, el soporte y el reasentamiento se implementarán de 2024 a 2025. Después de eso, la licitación se organizará a los inversores seleccionados y el proyecto comenzará en 2025, completado en 2028. El período de recolección de peajes comenzará de 2028 a 2051.

Para implementar pronto, el Departamento de Transporte recomienda que el Comité Popular de la Ciudad considere y presente al Consejo Popular de la Ciudad una decisión sobre la política de inversión para la construcción del Puente CAN GIO. El Departamento de Planificación y Arquitectura está asignado para llevar a cabo urgentemente ajustes locales al plan maestro y los proyectos de planificación de la ciudad relacionados con el Proyecto de Inversión de Construcción del Puente CAN GIO como base para aprobar el informe del estudio de factibilidad de acuerdo con las regulaciones.

El distrito de Can Gio se encuentra en el sureste de la ciudad de Ho Chi Minh. Actualmente, esta localidad no tiene una conexión de carretera directa al centro de la ciudad. Medios de transporte del distrito de Can Gio a NHA para ir a otras áreas principalmente a través de la terminal de ferry Binh Khanh en el norte y una terminal de ferry Thoi Dong en el oeste. La creciente demanda de tráfico a través del ferry Binh Khanh, especialmente los fines de semana y las vacaciones, ha causado una congestión prolongada del tráfico, afectando a las personas, actividades turísticas y limitando el desarrollo socioeconómico del distrito de Can Gio.

El Departamento de Transporte cree que la construcción del puente CAN GIO para reemplazar el ferry Binh Khanh, conectando el distrito de Can Gio con el centro de la ciudad y las áreas vecinas, es muy necesaria. Después de construir el puente, se formará una nueva ruta de tráfico que se conecta directamente al área sur de la ciudad, completando el sistema de tráfico regional para explotar y promover efectivamente el potencial y las ventajas de la localidad, creando servicios de transporte convenientes y efectivos.

Además, el distrito de CAN GIO también tiene el Proyecto de Turismo Urbano Costa de CAN GIO con una escala de 2,870 hectáreas aprobadas por el Primer Ministro y en el futuro estudia para construir el puerto de tránsito internacional de Gio con una escala de más de 5 mil millones de dólares, por lo que se pronostica que habrá un volumen de tráfico muy grande.

¿Puede el proyecto Gio Bridge por valor de casi 10,000 mil millones de vnd está a punto de comenzar la construcción?

¿Puede Gio Bridge con una inversión total de casi 10,000 mil millones de VND está en la lista de proyectos clave de la ciudad de Ho Chi Minh, que se espera que se construyan en el período de 2021 a 2026?