Eliminar las dificultades para completar básicamente 600 km de autopistas en la región del delta del Mekong para fines de 2025

La Oficina Gubernamental acaba de emitir el Aviso No. 490/TB-VPCP de fecha 26 de octubre de 2024, concluyendo la conferencia del Primer Ministro Pham Minh Chinh sobre la eliminación de dificultades y obstáculos para promover el desarrollo de la infraestructura de transporte en la región del Delta del Mekong.

El objetivo es completar 3.000 kilómetros de carreteras en todo el país para 2025 (de los cuales la región del Delta del Mekong aspira a tener unos 600 kilómetros).

El anuncio de conclusión afirmó: El desarrollo de un sistema de infraestructura sincrónico y moderno es uno de los tres avances estratégicos propuestos por el XIII Congreso del Partido; que establece el objetivo de contar con 5.000 kilómetros de carreteras en 2030; Por ello, el Primer Ministro creó el Comité Directivo Estatal para proyectos y obras importantes a nivel nacional, claves para el sector del transporte. El Comité Directivo celebró 14 reuniones; Al mismo tiempo, el Primer Ministro emitió más de 400 documentos que dirigen, operan e instan a la implementación de proyectos de autopistas.

En particular, en lo que respecta a proyectos de infraestructura de transporte estratégico en la región del Delta del Mekong, desde el inicio de su mandato, el Primer Ministro ha trabajado directamente seis veces con ministerios, sucursales y localidades de la región; Inspeccionar muchas veces el sitio de construcción, instar, visitar y alentar a los cuadros, trabajadores y contratistas, eliminar dificultades, acelerar el progreso de la construcción, visitar a las personas en las áreas del proyecto, inspeccionar el trabajo de reasentamiento y estabilizar la vida de las personas; Después de tres años, desde que comenzamos a investigar e implementar los proyectos de autopistas del Delta del Mekong, se han celebrado muchas reuniones, se han emitido muchos documentos... los resultados iniciales hasta ahora muestran que hemos "convertido la nada en algo", "convertido lo difícil en fácil"; Desde las ideas hasta la formación de proyectos específicos, se han completado muchas rutas y puentes... las autopistas modernas están tomando forma, trayendo grandes perspectivas de desarrollo al Delta del Mekong.

Con la firme dirección del gobierno central y la determinación de las localidades, la región del delta del Mekong, considerada una "tierra baja" de carreteras, ha transformado ahora la red de infraestructura de tráfico en la región del delta del Mekong de manera muy positiva. Toda la región tiene 120 km de carreteras en funcionamiento, 428 km de carreteras en construcción y se aspira a completarlas básicamente para 2025; Además, hay 215 km en estudio para preparar la inversión, satisfaciendo las expectativas de la gente del Delta del Mekong en la pronta formación de un sistema de infraestructura de transporte que conecte la región y todo el país; Al mismo tiempo, abre nuevos espacios de desarrollo, reduce los costos logísticos, los costos de insumos, aumenta la competitividad de los bienes y aporta beneficios a las localidades...

El proceso de implementación de proyectos en los últimos tiempos muestra que las localidades, los contratistas y las unidades de construcción se han vuelto más maduros y fuertes, dominando e implementando inicialmente proyectos de gran escala; Se han eliminado dificultades, se han solucionado problemas y básicamente se han dispuesto materiales de relleno para proyectos en la región Sur con alrededor de 65 millones ^{de m3} ; Los trabajos de limpieza del sitio básicamente han logrado avances con más del 90% del sitio entregado, muchos proyectos se han completado al 100%; Las autoridades locales se han centrado y han ejecutado adecuadamente la labor de apoyo al reasentamiento y de cuidado de la vida de las personas; Se garantiza la seguridad, el orden y la protección social en las zonas del proyecto.

Además de los resultados básicos alcanzados, la ejecución de los proyectos aún presenta deficiencias, limitaciones, dificultades y desafíos: Las labores de gestión en algunas localidades cuando se les asigna por primera vez la gestión de grandes proyectos, exigen altos requerimientos técnicos, especialmente limpieza del terreno, aseguramiento de materiales para nivelación y relleno de cimentaciones... por lo tanto, se deben hacer más esfuerzos; Hay proyectos que aún no tienen asegurado el avance del suministro de material; El uso piloto de arena de mar aún genera cierta confusión; Los trabajos de limpieza del sitio para algunos proyectos no han cumplido con los requisitos de progreso...

El objetivo es completar 3.000 kilómetros de carreteras en todo el país para 2025 (de los cuales la región del Delta del Mekong se esfuerza por tener unos 600 kilómetros) para dar la bienvenida a los Congresos del Partido a todos los niveles, hacia el 14º Congreso Nacional del Partido, el 80º aniversario de la fundación del país y el 50º aniversario de la Liberación del Sur y la Reunificación Nacional; y lo más importante, contribuir a crear nuevos espacios de desarrollo, nuevos parques industriales, nuevas áreas urbanas, nuevas áreas de servicio, nuevo valor agregado de la tierra, creando empleos, ingresos y mejores medios de vida para la población local en particular y para la gente de todo el país en general.

Esforzarse por completar básicamente 600 km de autopistas en la región del delta del Mekong para fines de 2025

Con la gran cantidad de trabajo que se avecina en cada proyecto, se requiere que todos los niveles, sectores y localidades sean muy urgentes, proactivos, flexibles y creativos en la aplicación de políticas, mecanismos y estrategias para implementar los proyectos; Responder de manera práctica y eficaz al movimiento de emulación "500 días y noches de máxima demanda para completar con éxito proyectos de autopistas". Esforzarse por alcanzar el objetivo de completar básicamente 600 km de autopistas en el delta del Mekong para fines de 2025 y alrededor de 1.200 km para 2030.

Es necesario acelerar la ejecución de los proyectos, hacerlos más innovadores, más fuertes, con mayor determinación política y con métodos más científicos y efectivos; Los ministerios, las sucursales y las localidades continúan concentrándose en implementar a fondo tres puntos de vista consistentes: (i) el transporte debe ser fluido y marcar el camino; (ii) “Solo discutir el trabajo, sin dar marcha atrás”, garantizar que los proyectos se realicen según lo previsto y antes de lo previsto, mejorar la calidad, garantizar los aspectos técnicos, estéticos, de seguridad, de higiene y ambientales, prevenir la negatividad y el desperdicio; (iii) “Discutir para decidir, no discutir para dejar”, “una vez discutido, una vez decidido, hay que hacer”, el hacer debe tener productos y resultados específicos.

El Primer Ministro solicitó a los ministerios, sucursales y localidades pertinentes que se centren en dirigir la implementación continua, sincrónica, drástica y efectiva de las tareas y soluciones de acuerdo con las Resoluciones de la Asamblea Nacional, promoviendo y expandiendo la experiencia de implementación del proyecto de la línea 3 de 500kV Quang Trach (Quang Binh) - Pho Noi (Hung Yen), eliminando urgentemente las dificultades y obstáculos, no permitiendo la escasez de materias primas, si hay obstáculos, deben resolverse de inmediato, no permitiendo un desperdicio prolongado; Promover la autosuficiencia de las empresas, acelerar la finalización de las tareas y trabajos asignados (incluida la instrucción del Primer Ministro en el Aviso No. 335/TB-VPCP del 19 de julio de 2024), garantizar la calidad, la eficiencia y los plazos prescritos.

Acelerar urgentemente el proceso de limpieza del sitio

Respecto a la limpieza del sitio, el Primer Ministro solicitó a los Comités Populares de las provincias y ciudades de Can Tho, Tien Giang, An Giang, Hau Giang, Bac Lieu y Soc Trang que aceleren urgentemente la limpieza del sitio y reubicar los sistemas de energía de alto voltaje para entregar todo el sitio para proyectos de autopistas en octubre de 2024.

Los Comités Populares de las provincias de Kien Giang y Bac Lieu se centran en resolver las dificultades y obstáculos, dirigiendo resueltamente la aceleración de la limpieza del sitio y la reubicación de la infraestructura técnica para completar básicamente y entregar el Proyecto de la Carretera Ho Chi Minh, secciones Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan en octubre de 2024.

El Comité Popular de la Ciudad de Can Tho acelera la limpieza del sitio en la intersección de Lo Te para entregarlo al Proyecto Cao Lanh - Lo Te en octubre de 2024.

El Ministerio de Transporte, junto con el Comité Popular de la provincia de Vinh Long y las unidades pertinentes, resuelve urgentemente la compensación y el apoyo al reasentamiento de alrededor de 40 hogares afectados por proyectos en el área, y evita que las quejas perturben la seguridad y el orden en el área; Se completará en octubre de 2024.

El Ministerio de Industria y Comercio y el Comité de Gestión de Capital Estatal en las Empresas continúan ordenando a EVN acelerar la reubicación de las líneas eléctricas de alta tensión para entregar el sitio para los proyectos en octubre de 2024.

No faltan arena, grava y materiales.

En cuanto a los materiales de construcción, el Primer Ministro solicitó a los Comités Populares de las provincias con fuentes de material de piedra (An Giang, Kien Giang, Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau ...) que continúen promoviendo, apoyando firmemente y coordinando con los inversores (cuando se les solicite) para priorizar el suministro de piedra para proyectos clave y no permitir que se produzca una escasez de arena, grava, materiales comunes y suministro de piedra triturada.

Los presidentes de los Comités Populares de las provincias con fuentes de materiales de relleno (Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long, Dong Thap, Soc Trang, An Giang) aplican todos los mecanismos específicos, políticas y los mecanismos más favorables para resolver el problema de fuentes de materiales suficientes de acuerdo con los objetivos asignados, así como los compromisos (reservas, capacidad de explotación), asegurando la finalización de los procedimientos de licencia para explotar todas las minas en octubre de 2024.

Las localidades controlan estrictamente los precios de los materiales de construcción en la zona para evitar la especulación, el aumento de precios y la presión sobre los precios cuando aumenta la demanda de materiales de relleno.

Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente: Orientar oportunamente a las localidades sobre los horarios de operación permitidos durante el día para la extracción de arena y grava en lechos de ríos; Guiar proactivamente a la provincia de An Giang para acelerar los procedimientos de concesión de licencias para explotar la mina de piedra de Antraco, completando la concesión de licencias en diciembre de 2024; Entrega temprana del área costera a los contratistas del proyecto componente 4 de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang; Al mismo tiempo, seguiremos trabajando con el Ministerio de Transporte para orientar a los Comités Populares de localidades, agencias y unidades para que prueben el uso de arena de mar como material de relleno para una serie de proyectos de infraestructura de transporte de acuerdo con las políticas del Partido y la Asamblea Nacional.

Los inversionistas, las juntas de gestión de proyectos, los contratistas de construcción y los consultores de supervisión deben seguir de cerca el trabajo y trabajar de manera proactiva con los Comités Populares locales, los departamentos y las sucursales para acelerar el progreso de la solución del suministro de materiales para la nivelación de la plataforma de la carretera.

Controlar de cerca el progreso de la construcción según el plan.

En cuanto a las obras de construcción, el Primer Ministro pidió a las autoridades competentes (Ministerio de Transporte y Comités Populares de las provincias y ciudades pertinentes) que instruyan resueltamente a los inversores y contratistas para que coordinen estrechamente con las localidades con minas de materiales para completar los procedimientos de concesión de minas, garantizar la fuente de materiales de arena y piedra y no afectar el progreso de la construcción; Desarrollar un plan para reunir materiales de piedra en el sitio de construcción y enviarlos a las localidades para ser proactivos en la regulación y suministro; Instruir a los inversores y contratistas para que, basándose en el plan de finalización del proyecto, desarrollen y emitan un plan detallado de "progreso crítico" adecuado a las condiciones de limpieza del sitio, las fuentes de materiales y los desarrollos climáticos para que sirva como base para monitorear, impulsar y controlar estrictamente el progreso de la construcción de acuerdo con el plan, especialmente los proyectos programados para completarse a fines de 2025.

El inversor y la junta directiva del proyecto ordenaron resueltamente a los contratistas que aumentaran los recursos humanos y el equipo, agregaran equipos de construcción, consiguieran financiación suficiente y organizaran "3 turnos" de construcción para compensar el progreso tan pronto como se concedieran las minas de material; Fortalecer la gestión de la calidad, garantizando la seguridad vial, la seguridad laboral, el saneamiento ambiental y los estándares técnicos y estéticos; Agilizar los trámites de aceptación y pago del volumen ejecutado, no permitir en absoluto la negatividad, el despilfarro o la pérdida de los bienes y capitales del Estado; abordar con resolución los casos de contratistas que estén atrasados; Completar el desembolso del proyecto de acuerdo con las instrucciones del Primer Ministro.

El Ministerio de Transporte y los Comités Populares de las provincias y ciudades: Ciudad Ho Chi Minh, Can Tho, Hau Giang actualizan periódicamente el progreso de los procedimientos de manejo para el suministro de materiales para proyectos, implementan de inmediato actividades de explotación de campo para llevar al sitio de construcción para apoyar el tratamiento de carga y asentamiento y obtener de manera proactiva materiales agregados de piedra triturada.

Fuente: https://baodautu.vn/thao-go-kho-khan-de-het-nam-2025-co-ban-hoan-thanh-600-km-duong-cao-toc-vung-dbscl-d228434.html