Recientemente, las agencias y localidades han implementado seriamente el trabajo de estadísticas y gestión de buques pesqueros de alto riesgo. Sin embargo, la cantidad de barcos pesqueros que operan regularmente fuera de la provincia, especialmente los de menos de 15 metros, no están obligados a instalar un sistema de monitoreo de vehículos (VMS), por lo que es muy difícil de controlar y monitorear, y aún tiene un alto riesgo de violar aguas extranjeras.
Estadísticas y cribado de los barcos "3 no"
No sólo eso, la gestión de los buques pesqueros no es estricta, muchos buques pesqueros no están registrados, no tienen licencia para explotar productos acuáticos pero aún así operan abiertamente, lo que demuestra que la situación de los buques pesqueros que operan sin control, violando la pesca INDNR todavía es muy grande, especialmente los pequeños buques pesqueros de menos de 12 m. Por lo tanto, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, emitió un despacho urgente solicitando la implementación drástica del mes pico de inspección general de los barcos pesqueros en toda la provincia, estadísticas, detección, clasificación de los barcos pesqueros "3 no", registro, inspección, emisión de licencias de pesca, instalación de equipos de monitoreo VMS de acuerdo con las regulaciones legales y manejo estricto de las infracciones. Se recomienda que el Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural se coordine con los departamentos, sectores y localidades costeras para establecer en este mes de agosto un equipo interdisciplinario tanto para difundir y apoyar a los pescadores en materia de procedimientos y trámites, como para movilizar y orientar a los pescadores para que firmen un compromiso de no violar la pesca INDNR, junto con regulaciones y sanciones para cada conducta específica.
Según el Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural, la cuota total de licencias de pesca de la provincia es de 7.756 licencias. De las cuales, el cupo de licencias offshore es de 1.976 licencias (incluidas 1.940 licencias asignadas por el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural y 36 licencias transferidas de otras provincias); El cupo de licencias para pesca en alta mar y costera es de 5.580 licencias. Según la revisión, en toda la provincia hay 7.670 embarcaciones pesqueras con una longitud de 6 metros o más que deben estar registradas y tener licencia para pescar, una disminución de 56 embarcaciones en comparación con el momento del informe en la reunión del Comité Directivo Provincial de IUU el 19 de mayo de 2023. Había 1.392 barcos pesqueros de 6 metros o más sin documentos. El Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural ha recomendado al Comité Popular Provincial que solicite la opinión del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural para obtener instrucciones sobre el registro de buques pesqueros sin documentos originales. Después de recibir instrucciones del Ministerio, el Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural ordenará al Departamento de Pesca que registre, expida licencias de explotación y las ponga bajo gestión de acuerdo con la reglamentación.
Además, el Subdepartamento de Pesca ha registrado 5.829 embarcaciones pesqueras, alcanzando el 76% en comparación con la última revisión y datos estadísticos, un aumento de 36 embarcaciones en comparación con el momento del informe en la reunión del 19 de mayo de 2023. El número de barcos pesqueros que no han sido registrados sigue siendo alto, 1.841, lo que representa el 24% (de los cuales, La Gi todavía tiene 545 barcos, Tuy Phong todavía tiene 415 barcos de 6 m y más que no han sido registrados). Respecto a las licencias de pesca, el número de embarcaciones sin licencia de pesca o con licencia de pesca vencida es de 1.023 (lo que representa el 17,6%), concentradas principalmente en el grupo de embarcaciones menores de 12 m (688 embarcaciones).
La gestión de los buques pesqueros todavía presenta muchas limitaciones.
Esto demuestra que las autoridades competentes han realizado esfuerzos y han aplicado seriamente las estadísticas y la gestión de los buques pesqueros de alto riesgo. Sin embargo, el número de barcos pesqueros que operan regularmente fuera de la provincia sigue siendo elevado. Sin mencionar que son bastante comunes los barcos “3 no” que operan en la ruta equivocada, violando la Ley de Pesca de 2017, como los barcos pesqueros no registrados, sin licencias de pesca; No declarar al entrar o salir del puerto pesquero, no registrar ni presentar el registro de pesca; No mantener el funcionamiento de los equipos de vigilancia en el mar... Pero estos barcos no han sido controlados y manejados con decisión, afectando la efectividad de la lucha contra la pesca INDNR en la provincia, especialmente las violaciones de aguas extranjeras no han sido manejadas y sancionadas de acuerdo a las regulaciones, reduciendo el efecto disuasorio.
Al analizar las causas, el jefe del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural dijo: Además de la débil y deficiente situación pesquera de la provincia, la lenta emisión de muchas políticas y mecanismos bajo la autoridad del Gobierno central para combatir la pesca INDNR y reestructuración de la pesca también afecta el trabajo de lucha contra la pesca INDNR. Además, la calidad del sistema de monitoreo de buques pesqueros y del equipo VMS no está garantizada, lo que revela muchas limitaciones que dificultan el control de los buques pesqueros que operan en el mar. Además, algunos pescadores tienen poca conciencia de la aplicación de la ley. Por sus propios intereses económicos y los de sus familias, a pesar de las advertencias de las autoridades y los gobiernos locales, violan deliberadamente la ley y explotan ilegalmente los productos del mar en aguas extranjeras.
En particular, la gestión de los buques pesqueros ha revelado muchas limitaciones y es lenta para superar la situación de los buques pesqueros que operan sin la licencia de pesca prescrita. Aunque el Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural anuncia semanalmente, todavía hay 1.023 barcos pesqueros sin licencias de pesca. En parte porque muchas localidades a nivel comunal tienen barcos pesqueros que no están realmente vigilados de cerca, no tienen un conocimiento firme de la situación y carecen de iniciativa en la gestión de los barcos y la mano de obra pesquera, lo que conduce a barcos pesqueros sin control; falta de recursos humanos, muchas localidades ni siquiera cuentan con personal para monitorear el sector pesquero...
Por lo tanto, una de las tareas clave establecidas por el Comité Directivo Provincial para la Lucha contra la Pesca INDNR, en preparación para trabajar con la Delegación de Inspección del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural en 28 provincias y ciudades costeras y la Delegación de Inspección de la CE en Vietnam para la cuarta inspección en octubre de 2023, es fortalecer la gestión de la flota y monitorear, inspeccionar y controlar las actividades de los buques pesqueros. En el cual se enfocará en implementar el registro, inspección, otorgamiento de licencias de pesca y marcaje de embarcaciones pesqueras; Realizar correctamente los trámites de baja de embarcaciones pesqueras, transferencia de propiedad, transmisión o venta de embarcaciones pesqueras de acuerdo a la normativa. En caso de incumplimiento intencional, enviar la lista a los guardias fronterizos y a la fuerza de control pesquero para monitorear y controlar estrictamente el barco para que no salga del puerto para su explotación y manejar estrictamente las violaciones...
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