Fortalecimiento de la gestión, garantía de la infraestructura y seguridad vial

Los delegados de la delegación de la Asamblea Nacional de Ha Tinh aportaron muchas ideas prácticas para ayudar a perfeccionar los proyectos de ley y resoluciones en la sesión de discusión de la mañana del 10 de noviembre.

En la mañana del 10 de noviembre continuó la VI Sesión de la XV Asamblea Nacional con una discusión en grupo sobre el proyecto de Ley de Tráfico, la Ley de Ordenamiento Vial y Seguridad y la Resolución sobre la aplicación del impuesto sobre la renta corporativa adicional de acuerdo a las normas contra la erosión de la base imponible global.

Fortalecimiento de la gestión y protección de la infraestructura vial

Al evaluar los resultados, las limitaciones y las dificultades, los delegados de la delegación de Ha Tinh coincidieron en la necesidad de separar el contenido de la Ley de Tráfico Vial de 2008 para desarrollar dos proyectos de Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial y la Ley de Carreteras para satisfacer los requisitos prácticos, contribuyendo a mejorar la eficacia y eficiencia de la gestión estatal en el campo del tráfico vial.

La delegada de la Asamblea Nacional, Bui Thi Quynh Tho, miembro de tiempo completo del Comité Económico de la Asamblea Nacional, habló.

Respecto del proyecto de Ley de Carreteras, los delegados propusieron definir claramente los contenidos relacionados con el transporte por carretera; Especificar la infraestructura vial compatible con los criterios de tránsito y transporte inteligente.

Complementar el contenido de la priorización del desarrollo del transporte público de pasajeros asociado a la hoja de ruta para limitar los vehículos personales en las grandes ciudades; Regular la proporción del fondo de suelo destinado a infraestructura vial urbana de acuerdo con la clasificación urbana; Mejorar la eficiencia y la vida útil de la infraestructura vial; regular estrictamente las actividades publicitarias; Complementar los derechos de las unidades de negocio de transporte de pasajeros en automóvil tales como: decidir tarifas, tiempos de servicio, políticas preferenciales para atraer clientes y ampliar el mercado.

Los delegados de Ha Tinh propusieron continuar revisando y separando claramente los contenidos relacionados con las carreteras ajustados en el proyecto de Ley de Ordenamiento y Seguridad del Tráfico Vial y la Ley de Carreteras.

Complementar la reglamentación sobre los métodos de inversión y la descentralización de la autoridad para ejecutar la inversión en la construcción de carreteras nacionales; Establecer un centro de gestión del tráfico nacional y provincial para evitar superposiciones y desperdicios; prescribir principios sobre obras auxiliares para garantizar que las personas con discapacidad, los ancianos, las mujeres embarazadas y los niños puedan acceder y utilizar fácilmente las obras; contar con políticas adecuadas para crear recursos financieros para la inversión en infraestructura vial a fin de satisfacer las necesidades prácticas.

Fortalecer la disuasión y garantizar la aplicación efectiva de las leyes

En relación con el proyecto de Ley sobre orden y seguridad vial, los delegados propusieron normas específicas sobre las clases de permisos de conducir y las distancias de seguridad entre vehículos en los distintos tipos de carreteras; Regular las velocidades máximas y mínimas al circular por túneles de carretera; Existen sanciones por infringir las normas sobre el uso de la bocina en la ciudad en el horario comprendido entre las 22.00 y las 5.00 horas.

El jefe adjunto de la delegación de la Asamblea Nacional de Ha Tinh, Tran Dinh Gia, habló.

Al mismo tiempo, completar la normativa sobre la gestión estatal después de la prueba del permiso de conducir; inspección irregular de la formación, pruebas y concesión de licencias, revisión de los resultados de las pruebas y expedición de licencias de conducir; Se incrementan las sanciones para todos los actos de eludir intencionalmente la obligación de cumplir la decisión sancionadora.

Los delegados de Ha Tinh propusieron agregar regulaciones para priorizar el desarrollo del transporte público; Normativa específica sobre el plazo de utilización de los vehículos de motor; complementar las normas de tránsito relacionadas con la prioridad y protección de grupos vulnerables como niños, ancianos y personas con discapacidad; Aclarar la responsabilidad de la policía de tránsito en la organización de patrullajes, control y manejo de las violaciones a la ley en relación con los vehículos que transportan mercancías de gran tamaño, con sobrepeso, sobrecargados y de gran tamaño; Se propone no exigir a los vehículos privados la instalación de dispositivos de recogida de datos e imágenes.

En el debate, los delegados dijeron que es necesario desarrollar una política complementaria de impuesto a la renta corporativa de conformidad con las regulaciones contra la erosión de la base imponible global para garantizar los derechos e intereses legítimos de Vietnam; crear un nivel de confianza entre las empresas y el Estado; Demostrando progreso y transparencia en el sistema de administración tributaria y en el entorno de inversión empresarial.

Quang Duc, Tran Nhung

Fuente: https://baohatinh.vn/chinh-quyen/tang-cuong-quan-ly-dao-dam-ha-tang-an-toan-giao-thong-duong-bo/257087.htm