Se modifica el reglamento sobre la formación de los miembros de las tripulaciones de los buques de navegación interior

Aumentar el número de tripulantes capacitados y certificados

Según el Ministerio de Transporte, después de la entrada en vigor de la Circular No. 03/2017, los centros de formación de tripulantes y conductores de vehículos de navegación interior han emitido libros de texto y contenidos didácticos para la formación de tripulantes y conductores de vehículos de navegación interior con base en la normativa sobre contenidos y programas de formación.

En los últimos 7 años, el número de tripulantes y conductores de vehículos de navegación interior capacitados y que obtuvieron certificados profesionales ha aumentado (Foto: Ta Hai).

En consecuencia, el programa de capacitación para actualizar el Certificado de Competencia Profesional (GCNKNCM) para tripulantes y conductores de vehículos de navegación interior incluye a capitanes e ingenieros jefes.

En el cual, el Certificado de Competencia del Capitán se divide en 4 clases: primera clase, segunda clase, tercera clase y cuarta clase.

El Certificado de Ingeniero Jefe se divide en 3 clases: primera, segunda y tercera, correspondientes a programas de formación adecuados a cada tipo y clase.

Los programas están evaluados para satisfacer básicamente las necesidades laborales prácticas de los miembros de la tripulación en vehículos de vías navegables interiores.

Para el programa de formación de certificados profesionales (CCCM) de marineros y conductores de vehículos de navegación interior, incluidos los CCCM profesionales y los CCCM especiales, se divide en 9 tipos, correspondientes a 9 programas de formación que incluyen marineros; mecánico; conducir vehículo; control de vehículos de alta velocidad; control de vehículos costeros; trabajo seguro en vehículos costeros; seguridad en el trabajo a bordo de petroleros; seguridad en el trabajo en vehículos de transporte de productos químicos; Trabajo seguro en vehículos de gas licuado.

Como resultado, en el período 2017 - 2023, el número de tripulantes y conductores de vehículos capacitados y recién otorgados fue de 67.084 GCNKNCM, un aumento del 38% en comparación con el período anterior. Al mismo tiempo, se emitieron 50.219 nuevas CCCM, un aumento del 32% en comparación con el período anterior a la Circular.

En cuanto al número de centros de capacitación, a finales de diciembre de 2023, existen actualmente 20 centros a nivel nacional que brindan servicios de capacitación para tripulantes y conductores de vehículos de navegación interior. De los cuales, el Norte tiene 7 instalaciones (emitidas por la Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam), la región Central tiene 3 instalaciones emitidas por el Departamento de Transporte) y el Sur tiene 10 (8 instalaciones emitidas por la Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam, 2 instalaciones emitidas por el Departamento de Transporte).

El problema es que los miembros de la tripulación del río también deben aprender sobre navegación.

El punto destacable del proyecto de Circular revisada son los cambios propuestos en la capacitación para expedir el Certificado de Competencia para Capitanes.

Según el Ministerio de Transportes, la normativa de contenidos formativos para la concesión de los títulos de capitán de tercera y primera clase incluye actualmente numerosas materias marítimas (geografía, explotación de cartas náuticas, navegación en el mar...).

Sin embargo, la mayoría de los miembros de las tripulaciones de vías navegables interiores operan en ríos y canales (en buques con clase VR-SI, VR-SII). Sólo cuando los miembros de la tripulación operen en buques de clase VR-SB (tripulantes de vías navegables interiores que operan en rutas costeras) deben utilizar conocimientos de navegación, operaciones de cartas náuticas, sistemas de coordenadas geográficas, longitudes, latitudes, etc.

En realidad, sólo hay unos 3.000 vehículos VR-SB de un total de aproximadamente 260.000 vehículos de navegación interior.

Por ello, el aprendizaje de conocimientos marítimos para los miembros de tripulaciones que sólo operan en ríos y canales (en buques VR-SI y VR-SII) no se considera realmente necesario.

Además, de acuerdo con la Circular N° 39/2019, los tripulantes que operen en vehículos de nivel VR-SB, además del Certificado de Competencia correspondiente al vehículo, deberán contar con un CCCM especial correspondiente al tipo de vehículo.

Por su parte, el contenido y programa formativo de este certificado incluye conocimientos de índole marítima (geografía náutica, hidrometeorología, normas de prevención de abordajes en el mar, maniobras del buque en el mar...).

A partir de aquí, el proyecto de Circular propone modificar el programa de formación de capitanes de primera y tercera clase en la dirección de: Transferir el contenido relacionado con lo marítimo del programa de formación de ascenso de capitán al contenido del certificado profesional para el control de vehículos costeros para evitar duplicidades.

Esta enmienda ayudará a reducir la cantidad de tiempo dedicado a conocimientos innecesarios para los miembros de la tripulación que solo operan en ríos y canales, reduciendo costos y tiempo de estudio para los estudiantes. Al mismo tiempo, se debe garantizar la calidad de las tripulaciones que operan en la costa.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-dao-tao-thuyen-vien-phuong-tien-thuy-noi-dia-19224080113114517.htm