En caso de hundimientos locales y baches debido a daños en la capa superior de la base y la superficie de la carretera (estructura dañada tipo 1), el contratista excavará y removerá la base antigua dañada y la superficie de la carretera; Restaurar la capa superior de la cimentación con piedra triturada de grado I mezclada reforzada con cemento al 3,5%; restaurar la superficie inferior de la carretera con hormigón asfáltico de 7 cm de espesor; Restaurar la capa superior con hormigón asfáltico de 5 cm de espesor al nivel de la superficie de la carretera antigua. La superficie total a tratar de la estructura dañada tipo 1 es de unos 10.740m2 .
En cualquier lugar donde la superficie de la carretera esté agrietada o descascarada (estructura dañada tipo 2), el contratista raspará la estructura vieja de la superficie de la carretera dañada hasta un espesor de 5 cm; Restaurar la capa superior con hormigón asfáltico de 5 cm de espesor al nivel de la superficie de la carretera antigua. La superficie total a tratar de la estructura dañada tipo 2 es de unos 4.972m2 .
El periódico Quang Nam informó que debido al impacto de las fuertes lluvias del 6 al 26 de diciembre de 2024 y la lluvia del 9 al 14 de enero de 2025, la superficie de la carretera en el km32+126 - km73+254 de la Carretera Nacional 14B (a través de los distritos de Dai Loc y Nam Giang) resultó dañada. La situación antes descrita ocasiona dificultades a los vehículos que participan en el tráfico, lo que puede suponer un riesgo para la seguridad vial.
Inmediatamente después de ocurrido el daño, la industria revisó la ubicación de la superficie de la carretera dañada en el alcance de los proyectos de reparación periódicos (de 2022 a 2024) para solicitar la implementación de la responsabilidad de garantía de construcción para 630m2 de superficie de la carretera dañada. El resto de los daños se encuentran fuera del alcance del proyecto (unos 15.238 m2 ). El Departamento de Transporte ha ordenado al contratista de mantenimiento regular que disponga de fuerzas para guiar y regular el tráfico y lleve a cabo de inmediato los trabajos de nivelación y aplanamiento de las zonas localmente dañadas de la superficie de la carretera para garantizar el tráfico.
Con el fin de tener una base para implementar actividades para superar las consecuencias de los desastres naturales y restablecer las actividades de tránsito de acuerdo con las regulaciones, el Departamento de Transporte ha propuesto que la Administración de Carreteras de Vietnam apruebe la escala y las soluciones para reforzar y restaurar la estructura antigua en los lugares dañados de los cimientos y las superficies de las carreteras.
La Administración de Carreteras de Vietnam ha acordado una solución para restaurar la estructura antigua en los lugares donde los cimientos y la superficie de la carretera estaban dañados, según lo propuesto por el Departamento de Transporte de Quang Nam anteriormente.
Fuente: https://baoquangnam.vn/sua-chua-nhieu-doan-mat-duong-hu-hong-tren-quoc-lo-14b-3148157.html
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