La gestión estricta de las flotas pesqueras es una de las recomendaciones importantes de la CE en relación con la eliminación de la "tarjeta amarilla" de la pesca INDNR (pesca ilegal, no declarada y no reglamentada), por lo que Binh Thuan está intentando activamente implementar muchas soluciones clave.
Declarando la guerra al barco de los "3 no"
En una reunión reciente del Comité Directivo provincial para la lucha contra la pesca INDNR, el contenido del grupo de los "3 no" de buques (no registrados, inspeccionados y sin licencia de pesca) fue objeto de un acalorado debate tanto en las localidades como entre los miembros del Comité Directivo. Luego de completar la emisión de licencias de registro temporales, el Departamento de Pesca ha establecido un grupo de trabajo para ir al nivel de base para coordinar con las localidades para implementar el registro y emisión de licencias KTTS para buques pesqueros de acuerdo con la Circular 06/2024/TT-BNNPTNT (Circular 06). Hasta la fecha se han registrado temporalmente 2.499/2.531 buques pesqueros “3 no” (alcanzando el 98,7%); Se registraron oficialmente 230 buques pesqueros. Además, el Centro de Administración Pública está recibiendo 550 solicitudes; Las localidades han recibido 590 expedientes que se preparan para trasladar al Centro de Administración Pública.
Así, hasta el momento, el número de buques pesqueros que siguen la Circular 06 y que completan los procedimientos de reinscripción es de 1.370, lo que representa el 54,1% del total de buques pesqueros anunciados, de los cuales 2 localidades son muy activas, implementando casi el 100% de finalización, a saber, Phu Quy y Ham Thuan Nam. Además, el Centro de Inspección de Buques Pesqueros ha inspeccionado el estado actual de 221/228 embarcaciones pesqueras de acuerdo a la Circular 06 con eslora de 12 metros o más sujetas a inspección; 7 embarcaciones pesqueras no han sido inspeccionadas porque los propietarios solicitaron retirarse de la lista de reinscripción (3 embarcaciones), están operando fuera de la provincia (1 embarcación) y no están presentes en la localidad (3 embarcaciones).
Sin embargo, en la actualidad, el número de barcos pesqueros sin licencia KTTS o con licencias vencidas sigue siendo grande, con 1.659 barcos, concentrados principalmente en Tuy Phong con 380 barcos; Phan Thiet 471 barcos; La Gi 478 barcos; Phu Quy 298 barcos. Al analizar la causa, el Sr. Huynh Quang Huy, jefe del Departamento de Pesca, dijo que debido a que es la temporada de pesca del sur, muchos barcos pesqueros que están pescando lejos aún no han regresado a la costa para completar los procedimientos. Algunos barcos están pintados incorrectamente. Actualmente, los barcos de menos de 15 metros tienen licencia por un período de solo un año, porque la provincia aún no ha estudiado ni evaluado los recursos acuáticos en alta mar, mientras que a los barcos de más de 15 metros se les concederá una cuota de 5 años. Por lo tanto, esto generará más o menos confusión entre la gente sobre el período de licencia, lo que provocará retrasos en los procedimientos de registro de KTTS.
En la reunión, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, enfatizó que el sector agrícola y las agencias relevantes deben enfocarse durante el período pico de agosto y septiembre de 2024 para manejar y disuadir a los propietarios de barcos que no son proactivos y no cooperan en la preparación de registros de barcos "3 no", para contribuir a completar el trabajo de registro antes del 15 de septiembre, según lo programado.
Los lugareños comentaron que en realidad hay bastantes barcos pesqueros "3 no" debido a los hábitos de pesca anteriormente libres de los pescadores. Los pescadores, al estar informados y asesorados, desean que las autoridades consideren otorgarles licencias para que puedan sacar con confianza sus embarcaciones al mar a pescar legalmente. Esto no sólo ayuda a regular la gestión de los buques, sino que también crea condiciones favorables para que los pescadores puedan salir a alta mar y explotar los productos acuáticos de acuerdo con las regulaciones.
Tratar estrictamente a los buques pesqueros que violen el sistema VMS
En toda la provincia existen 1.949 embarcaciones pesqueras de eslora igual o superior a 15 metros que están obligadas a instalar el sistema de monitoreo vehicular (VMS). Aunque la tasa de instalación del VMS es del 100% y se monitorea de cerca a través del sistema de monitoreo de buques pesqueros, el número de buques pesqueros que pierden la conexión al VMS todavía es alto. Recientemente, el trabajo de turno en el centro provincial de monitoreo de buques pesqueros se ha llevado a cabo con seriedad para monitorear, supervisar y manejar información sobre los buques pesqueros que pierden la conexión y cruzan los límites marítimos de acuerdo con los procedimientos y regulaciones. Sin embargo, el castigo a los barcos pesqueros que pierden la conexión en el mar todavía es muy limitado. Desde principios de año, se ha detectado un barco pesquero cruzando la frontera marítima (regresando a aguas vietnamitas). Además, en toda la provincia hubo 5.338/619 buques que perdieron la conexión en el mar durante más de 6 horas sin reportarse a tierra, pero solo 1 caso fue sancionado; 113/113 barcos pesqueros perdieron la conexión en el mar durante más de 10 días, pero solo 14 casos fueron sancionados.
Al explicar la razón por la cual no es posible manejar los buques que han perdido la conexión VMS a través de dispositivos técnicos, el Sr. Le Thanh Binh, subdirector del Departamento de Pesca, dijo que actualmente hay decretos superpuestos y no hay instrucciones específicas, por lo que las localidades están confundidas y no tienen base para "multar" a los buques pesqueros que violan el sistema de monitoreo. Además de la mala calidad de muchos dispositivos VMS y el mantenimiento y las reparaciones inoportunos, también es difícil determinar si el problema es causado por el dispositivo o por el usuario cuando hay un problema.
Sobre este tema, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, solicitó al Departamento de Agricultura que se coordine con la Guardia Fronteriza, el Departamento de Justicia y los sectores relacionados para evaluar si el manejo y el castigo según el mecanismo de "multa fría" garantizan las condiciones legales y, de ser así, es necesario implementarlo seriamente. En particular, para los buques pesqueros que pierden la conexión VMS, el Centro de Monitoreo de Buques Pesqueros necesita tener una conclusión clara para cada incidente y la causa de la violación para manejarlo a fondo, evitando la situación de culpar al operador de red, perder la señal, quedarse sin carga...
Con la fuerte dirección de los líderes provinciales, la fuerte participación del sector agrícola y las autoridades locales, para el 15 de septiembre de 2024, más de 2.500 barcos pesqueros "3 no" en la provincia tendrán registros legales para su gestión, contribuyendo a ayudar a la localidad a resolver uno de los principales obstáculos para superar la pesca INDNR.
Por violaciones a las normas sobre gestión y utilización de dispositivos de seguimiento de buques pesqueros, tales como desmantelamiento, almacenamiento y transporte de 2 o más dispositivos de seguimiento de buques pesqueros; deshabilitar el dispositivo de navegación por satélite o el dispositivo VMS; Paralizar, interrumpir, suspender operaciones, impedir ilegalmente la transferencia de datos de los dispositivos VMS al sistema de monitoreo de buques pesqueros, según la Resolución 04 del Consejo de Jueces del Tribunal Supremo Popular, será procesado bajo el artículo 287 del Código Penal. La Resolución entra en vigor el 1 de agosto de 2024.
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Fuente: https://baobinhthuan.com.vn/vi-chu-quyen-an-ninh-an-toan-bien-dao-siet-chat-cong-tac-quan-ly-hoat-dong-tau-ca-o-dia-phuong-123084.html
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