La primera bicicleta impresa en 3D del mundo

En 2020, Le Diep Kieu Trang y su marido Sonny Vu iniciaron un nuevo "juego" con Arevo, anunciada como la primera empresa del mundo en fabricar bicicletas impresas en 3D. Esta startup ha conseguido recaudar con éxito un total de más de 30 millones de dólares en un corto período de tiempo.

Una startup que produce bicicletas utilizando tecnología de impresión 3D fue una vez el centro de atención en el mundo de las startups cuando logró recaudar 7 millones de dólares de la comunidad y 25 millones de dólares de inversores en poco tiempo. (Foto: Indiegogo.com)

Las primeras informaciones sobre la startup presentan un chasis Superstrata que pesa menos de 1,3 kg, equivalente a los actuales coches de carreras que cuestan decenas de miles de dólares y al peso de un MacBook Air 13 (1,25 kg). La rigidez de los componentes del chasis es 61 veces mayor que la del acero y 15 veces mayor que la del titanio.

Hasta el momento, se han producido y entregado más de 3.301 bicicletas impresas en 3D y bicicletas eléctricas a 2.858 clientes en Vietnam.

En el sitio web de ventas, las bicicletas desarrolladas por Arevo cuestan entre 2.800 y 3.500 dólares (aproximadamente entre más de 65 millones de VND y más de 82 millones de VND).

Sin embargo, poco después de que el producto llegara a los clientes, recibió comentarios negativos de los usuarios, especialmente sobre la calidad del producto.

El producto real de bicicleta Superstrata recibió comentarios negativos de los clientes. (Foto: Cu Hiep)

En la plataforma Indiegogo, donde Arevo financió colectivamente su proyecto de bicicleta Superstrata, en febrero de 2023, la empresa anunció que se había cumplido el 96% de los pedidos de los clientes. Sin embargo, también ha habido muchos comentarios en esta plataforma sobre retrasos en las entregas, incluidos pedidos de 2020.

Al compartir con la prensa, el Sr. Tran Manh Hiep (comúnmente conocido como Cu Hiep), administrador del foro Tinhte.vn, dijo que en julio de 2020, ordenó una bicicleta Superstrata con el propósito principal de apoyar a las nuevas empresas y experimentar nuevas tecnologías. Después de que la empresa incumpliera muchos plazos de entrega, finalmente recibió el automóvil en agosto de 2022 (2 años después), pero cuando lo recibió, el automóvil tenía un error. Sin mencionar que detalles como la pintura y los tornillos no están diseñados nítidamente, están algo manchados y son de mala calidad de acabado.

Cuando informó a la empresa sobre el error técnico de la rueda delantera, el Sr. Hiep no recibió respuesta. Entonces, el Sr. Hiep y sus amigos tuvieron que llevar el auto al taller para arreglarlo.

Según información de Saigon Giai Phong , el 17 de mayo de 2023, el Sr. Nguyen Anh Thi, Jefe del Consejo de Administración del Parque de Alta Tecnología de la Ciudad de Ho Chi Minh (SHTP), firmó un documento que confirma que Arevo Vietnam Company, propietaria de la marca de bicicletas de carbono SuperStrata, un proyecto también iniciado por la Sra. Le Diep Kieu Trang y su esposo, había dejado de operar en SHTP según la solicitud de suspensión de operaciones presentada por esta empresa el 15 de mayo.

Según la licencia de inversión, Arevo Vietnam tiene un capital registrado de 19,5 millones de dólares. En el momento de la suspensión de operaciones, según datos de Arevo Vietnam, la empresa había gastado 165,59 mil millones de VND (lo que representa el 35,9% del capital de inversión total registrado), de los cuales Arevo Inc (EE. UU.) aportó 23,03 mil millones de VND, 142,56 mil millones de VND fueron capital movilizado de los accionistas.

Antes de cesar sus operaciones, Arevo Vietnam había invertido más de 22 mil millones de VND en maquinaria y equipo, casi 8 mil millones de VND en la construcción de fábricas y pagado impuestos, tasas y alquiler de tierras por más de 28 mil millones de VND. Actualmente, la empresa está obligada a reembolsar un préstamo de 142.500 millones de VND de Arevo Inc.

El proyecto se invirtió con la expectativa inicial de lograr ingresos principales de la venta de productos impresos con tecnología de impresión 3D, como bicicletas, scooters, etc. Debido a que aún no existen regulaciones legales claras para explicar si la frase "servicio de impresión 3D" en el certificado de registro de inversión es adecuada para las operaciones de la empresa o no, y la interpretación aplicada en este caso requiere un proceso de consulta y opiniones del Ministerio de Ciencia y Tecnología, hasta ahora, Arevo Vietnam no ha podido implementar este objetivo operativo del proyecto.

La incapacidad de producir fibra de carbono, la principal materia prima para crear productos impresos en 3D, es un problema difícil para Arevo Vietnam. La compra de materias primas de un tercero haría que el costo total de creación de productos terminados para Arevo Vietnam fuera demasiado alto y no pudiera competir con otros competidores en el mismo campo en el mercado. Además, la lucha a largo plazo contra la pandemia de COVID-19 ha hecho imposible que las empresas sigan manteniendo un equipo de investigación y desarrollo para este tema.

Una vez que el proyecto de inversión deja de operar, la empresa liquidará el proyecto de inversión de conformidad con la ley de liquidación de activos, la ley de disolución y quiebra de organizaciones económicas y otras disposiciones legales pertinentes.

Proyecto de bicicleta Superstrata en el sitio de financiación colectiva Indiegogo. (Captura de pantalla)

Además del colapso del proyecto Superstrata, otro proyecto llamado Scotsman del Sr. Sonny Vu también fue bloqueado y no pudo recaudar capital en el sitio de financiación colectiva Indiegogo. La razón que da la página es que “la campaña está bajo revisión y no acepta contribuciones”.

El proyecto de scooter fabricado íntegramente en fibra de carbono, llamado Scotsman, se promociona como el primer vehículo de doble asistencia del mundo y se encuentra en la etapa de prototipo, aún no en producción.

Hasta la fecha, el proyecto ha atraído a 301 patrocinadores y ha recaudado 612.798 dólares. Hay dos paquetes de contribución opcionales: $2,900 para el Scotsman 1000 y $3,900 para el Scotsman 2000.

En este proyecto, la Sra. Le Diep Kieu Trang desempeña el papel de directora de operaciones, mientras que su marido ocupa el puesto de director ejecutivo. Hace nueve meses, los ejecutivos de la compañía dijeron que el desarrollo del automóvil había sido “más complicado de lo esperado” y que, a pesar del progreso, “aún quedan obstáculos importantes”.

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