Nueva normativa sobre pasos a nivel

La Circular 29 regula los pasos a nivel (excluyendo ferrocarriles y carreteras en puentes compartidos; donde los ferrocarriles se intersecan con carreteras especializadas que sirven a las operaciones de estaciones, puertos, patios de carga, fábricas, empresas y parques industriales); tráfico en el paso a nivel; Expedición y prórroga de permisos de construcción, renovación, acondicionamiento y supresión de pasos a nivel en ferrocarriles nacionales y especializados; Expedición y renovación de permisos de construcción de obras esenciales en terrenos reservados para ferrocarriles.

Los sujetos aplicables son organizaciones e individuos involucrados en la construcción, renovación, modernización, supresión, gestión, uso y mantenimiento de pasos a nivel; actividades de tráfico en los pasos a nivel; construcción de obras esenciales dentro de los terrenos reservados para los ferrocarriles.

La Circular 29/2023 del Ministerio de Transportes, en vigor a partir del 1 de diciembre de 2023, contiene numerosas novedades en materia de pasos a nivel (Foto: Pasos a nivel vigilados).

Un representante de la Autoridad de Ferrocarriles de Vietnam dijo que la Circular 29 se emitió para reemplazar la Circular No. 25/2018 y la Circular No. 07/2022 del Ministerio de Transporte que regulan los pasos a nivel y otorgan permisos de construcción para obras esenciales dentro del área de tierra reservada para ferrocarriles, con el fin de cumplir con nuevos documentos y regulaciones legales, así como con cuestiones que surgen en la práctica. Centrarse en modificar y complementar la reglamentación relacionada con los ferrocarriles en materia técnica y descentralizada para mejorar la eficacia de las labores de seguridad del tráfico en los pasos a nivel.

En consecuencia, para los pasos a nivel de nueva construcción, la Circular 29 estipula que los pasos a nivel deben colocarse en un tramo de vía con plano recto. En casos especiales de dificultad donde sea necesario realizar la instalación en un tramo de vía curva, solo se podrá instalar en un tramo de vía curva circular con un radio mínimo de 300 m, no pudiendo instalarse en un tramo de retardo.

La distancia entre dos pasos a nivel extraurbanos no deberá ser inferior a 1.000 m; En zonas urbanas, la distancia no debe ser inferior a 500 m, excepto en los casos en que la vía existente sea una carretera provincial o una carretera distrital que intersecta con una vía férrea.

El paso a nivel debe estar fuera del poste de señal de entrada a la estación; El paso a nivel más cercano debe estar al menos a 3,5 m del poste de señal de entrada a la estación.

La intersección entre la vía férrea y la carretera es un ángulo recto (90°); En caso de terreno difícil, el ángulo de intersección no debe ser inferior a 45 grados y debe garantizar la visibilidad de acuerdo con lo dispuesto en la ley de gestión y protección de la infraestructura ferroviaria.

En caso de que el paso a nivel de nueva construcción no cumpla con las condiciones prescritas, al solicitar la aprobación de la política de construcción del paso a nivel, el inversor del proyecto debe aclarar las condiciones del sitio y los recursos financieros, asegurando el cumplimiento de la planificación aprobada por la autoridad competente y satisfaciendo las necesidades de desarrollo socioeconómico de la localidad.

Los pasos a nivel de nueva construcción deben garantizar condiciones de planificación, ubicación y técnica (Foto: Paso a nivel con aviso automático y barrera automática instalada).

Sobre la facultad de conceder, prorrogar, revocar, cancelar permisos de construcción, renovar, acondicionar pasos a nivel y decidir suprimir pasos a nivel; La Circular 29 estipula que la Autoridad Ferroviaria de Vietnam otorga, extiende, revoca y cancela permisos de construcción, renovación y modernización de pasos a nivel en los ferrocarriles nacionales; Decisión de suprimir los pasos a nivel en los ferrocarriles nacionales.

La Administración de Carreteras de Vietnam emite, extiende, revoca y cancela permisos de construcción, renovaciones y mejoras de pasos a nivel ferroviarios especializados relacionados con las carreteras nacionales; Decisión de suprimir los pasos a nivel en las vías ferroviarias dedicadas relacionadas con las carreteras nacionales.

En cuanto a la autoridad local, la Circular 25/2018 estipula que el Departamento de Transporte provincial es la autoridad competente. La Circular 29 ahora estipula que la autoridad es la agencia bajo la descentralización y autorización del Comité Popular provincial: Otorgar, extender, revocar, cancelar permisos de construcción, renovar, mejorar, decidir abolir los pasos a nivel en los ferrocarriles especializados relacionados con las carreteras provinciales, carreteras distritales, carreteras comunales, carreteras urbanas y carreteras especializadas dentro del ámbito de gestión.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-duong-ngang-qua-duong-sat-192231101181151272.htm